不知從什么時(shí)候起，我所在的城市一夜之間涌現(xiàn)出許多的零食折扣店，甚至在城市C位都能看到它們的身影，好奇心驅(qū)使下我也去消費(fèi)了一次，說實(shí)話，當(dāng)看到那1.6元一瓶快樂水的時(shí)候我知道，未來的常客注定有我。

同為90后的打工人，我深知在城市生活的壓力，相比起盲目消費(fèi)帶來的高質(zhì)量生活，我們更愿意在理性消費(fèi)下來實(shí)現(xiàn)那份體面，簡單來說，那就是騎著單車去酒吧，該省省，該花花。

在買車這件事上我們同樣如此，想要開回家足夠的有面兒，想要智能上面足夠的聰明，也想要家人坐起來足夠的舒適，最好還能開起來爽的同時(shí)有著不錯(cuò)的行駛成本。但是你的價(jià)格或是購車方案要足夠親民，別讓我因?yàn)橘I車而降低現(xiàn)有的生活品質(zhì)。

而要實(shí)現(xiàn)這一切，或許廣汽埃安旗下的頭號(hào)純電家轎—AION S MAX就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。別問為什么，我就說三個(gè)點(diǎn)，你不心動(dòng)，算我輸。

造型討喜，村口大媽也心動(dòng)

第一個(gè)點(diǎn)，造型和尺寸足夠的有面兒。

AION S MAX作為AION S系列進(jìn)階而來的全新力作，在設(shè)計(jì)是同樣是不留余力，以星海逐夢(mèng)作為設(shè)計(jì)主題，向我們呈現(xiàn)出了新能源汽車獨(dú)有美感的同時(shí)，也不忘滿足著年輕朋友向往的個(gè)性和運(yùn)動(dòng)。

尤其是在前臉部分，下壓式的車頭使得整車的視覺重心看起來十分的低趴，兩側(cè)分體式的燈組不僅造型獨(dú)特，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度也是尤為可觀，配合上型面立體的封閉式格柵和底部的貫穿式進(jìn)氣口，真的很難讓人不喜歡。

而作為一款緊湊型車，AION S MAX車長卻達(dá)到了4863mm，軸距達(dá)到了2760mm，是同級(jí)少有的尺寸大咖，所以對(duì)應(yīng)下來的空間屬性自然也不會(huì)讓我們失望。而其并沒有因?yàn)閷?shí)用而去妥協(xié)美觀，車身姿態(tài)同樣值得點(diǎn)贊，不僅僅比例拿捏的恰到好處，雙流星腰線的勾勒還賦予了整車更為鮮明的層次感，并且通過BC柱的熏黑后，還實(shí)現(xiàn)了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，同時(shí)在類似于颶風(fēng)式的輪轂映襯下，視覺觀賞性也是格外豐富。

AION S MAX的車尾設(shè)計(jì)同樣不落下風(fēng)，整個(gè)尾部干凈利落，上翹的小鴨尾下方是貫穿式的燈帶，燈罩部分還進(jìn)行了熏黑式處理，通過凹凸面的勾勒后也使得立體感得到了不錯(cuò)的滿足。

不出意外的話，今年開它回家，村口大媽高低得給你安排個(gè)相親節(jié)目。

配置拉滿，躺下秒變大床房

第二個(gè)點(diǎn)，內(nèi)飾和配置足夠的豐富。

首先在設(shè)計(jì)上，AION S MAX的內(nèi)飾可以說得上是十分的通透，整車不僅看不到物理按鍵，甚至擋把都采用上了懷擋，雖然簡潔，但其整體的布局并不單調(diào)，T型的儀表臺(tái)無疑是那個(gè)點(diǎn)睛之筆，不僅彰顯出了令人視覺愉悅的對(duì)稱美學(xué)，木紋飾板的大面積應(yīng)用也讓整車的高級(jí)感加分了不少。

而整個(gè)內(nèi)飾矚目的還有那塊尺寸高達(dá)14.6英寸的高清中控大屏，其不僅有著僅為6.9mm的輕薄體態(tài)，還有著豐富前沿的娛樂配置和0.5s的超快響應(yīng)，足以讓我們?cè)诔鲂兄H樂趣融融。此外，如360度的全景影像、達(dá)到L2級(jí)別的ADiGO PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)以及遙控泊車等配置，AION S MAX同樣沒有缺席，不論是對(duì)于老司機(jī)還是小白來說，都是不可多得的駕駛幫手。

不止于此，在舒適性配置方面AION S MAX也是下足了功夫，尤其是在座椅方面，不僅采用上了90%的軟包豪華座椅，前排還可支持到通風(fēng)/加熱，更關(guān)鍵的是前排還可實(shí)現(xiàn)放平，配上一個(gè)睡墊可以秒變大床房，往那兒一躺，透過全景天窗丈量天空，在32色的氛圍燈以及11比利時(shí)Premium高端HIFI音響的熏陶下，想不自在逍遙可能都難！

靈活方案，買車也是買自在

那說完了這么多，相信朋友們也對(duì)AION S MAX的產(chǎn)品力有了充分的認(rèn)識(shí)，那就到了最關(guān)鍵的點(diǎn)，它的價(jià)格怎么樣呢，這就不得不提到我們今天要聊的第三個(gè)點(diǎn)，那就是足夠的靈活和足夠親民的購車方案！

作為參考，AION S MAX目前共有5款配置車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.99-20.29萬元，出于性價(jià)比的考慮，我會(huì)推薦大家購買到70系列車型，也就是指導(dǎo)價(jià)為14.99萬元的70星耀版和指導(dǎo)價(jià)為15.59萬元70星辰版。而為了緩解消費(fèi)者的購車壓力，廣汽埃安在年末則是開啟了號(hào)稱“挖地三尺價(jià)”的限時(shí)購車禮遇，朋友們可根據(jù)不同的需求去選擇低首付或是0首付。

光說似乎并不是這么直觀，那我們不妨來算筆賬。就以70星耀版為例，如果你手里有5萬預(yù)算，那我會(huì)建議你選擇3年10萬0息的方案，首付4.99萬元，就可以把AION S MAX開回家，綜合算下來只需要花費(fèi)90元的日供。

雖是說日供90元，但實(shí)際花費(fèi)可能會(huì)更低。例如更短的通勤時(shí)間，更方便的通勤方式，我們是不是就能在家準(zhǔn)備早餐和午餐；比如前段時(shí)間的滴滴出行App的崩潰，一度沖上了熱搜，不知多少朋友因?yàn)榇虿坏杰囘@事兒痛失了全勤獎(jiǎng)，但我們是不是就避開了這一風(fēng)險(xiǎn)；倘若你時(shí)間充足，下班路上兼職接個(gè)順風(fēng)車，那這一天的月供不就抵消了嗎？

并且伴隨著我們生活品質(zhì)的增加，上班的心情和社交的環(huán)境也會(huì)歡愉不少，所帶來的情緒滿足是否也是一種價(jià)值呢？

那若手里預(yù)算不足5萬或是需要用作結(jié)婚、裝修等用途，朋友們還可以選擇到15%首付，月供也不到2500元。如果你覺得還不夠，那我們甚至還可以選擇0首付60期，來一手及時(shí)行樂，活在當(dāng)下。

值得一提的是，AION S MAX還將免費(fèi)贈(zèng)送及安裝家充樁，配上510km起步的純電續(xù)航里程，足以打消我們對(duì)于電動(dòng)汽車的里程焦慮和充電不便等顧慮，給到一條龍式的服務(wù)體驗(yàn)。

哆哩君語：

文章最后也和大家分享一組數(shù)據(jù)。在今年1-9月，AION S系列累計(jì)銷量超過了18萬臺(tái)，穩(wěn)居純電A級(jí)轎車銷量榜首，截止目前，AION S系列還經(jīng)歷了超過200億公里的里程考驗(yàn)。而通過銷量和里程的雙重優(yōu)異表現(xiàn)我們不難發(fā)現(xiàn)，AION S系列已然通過了市場(chǎng)認(rèn)可，確實(shí)是值得信賴的純電A級(jí)轎車，更何況AION S MAX還是由AION S進(jìn)階而來的全新力作，加之本次給到的限時(shí)狂歡購車禮遇，所以，現(xiàn)在還不上鏈接更待何時(shí)？