大排量，多氣缸，豪華車，符合這樣條件的車界“大佬”們在我們心中有很多。

無論是在影視作品里還是在現(xiàn)實生活中，這種類型的車，總是能給人一種“大佬”的氣勢，高貴的品牌，優(yōu)雅端莊氣勢十足的外觀，超大的排量和多到“數(shù)不過來”的汽缸數(shù)量，用料豪華，質(zhì)感出眾的內(nèi)飾，這些堆起來就構(gòu)成了我們對一臺頂級豪華車的概念。

例如寶馬760M，奔馳S65，豐田世紀(jì)，雷克薩斯LS460，但是在現(xiàn)在這個年代，大排量多氣缸車被蓋上了“污染環(huán)境”的印章，并且也不符合時下的大趨勢，于是各大品牌紛紛向大趨勢低頭和妥協(xié)，寶馬7系，奔馳S級這樣的豪華D級車，也紛紛推出了四缸2.0升渦輪增壓的入門版本，這讓不少人大跌眼鏡，也讓人不禁感嘆，四缸的豪車都來了，那離三缸，甚至純電動還會遠(yuǎn)嗎？可能就會有很多人問了，一臺豪華車為什么一定要V12和那么過剩的動力儲備？又不會下賽道，把豪華做好就行了嘛，其實車和人是一樣的，一臺所有豪華配置加身，動力儲備豐富的車，它就像一個知識淵博且受人敬仰的成功人士一樣，有些東西不一定會經(jīng)常用到，但是一定要有！可是就在最近，奔馳也宣布礙于歐洲嚴(yán)苛的排放法規(guī)和高昂的成本，奔馳將逐步取消V12車型，并且發(fā)布了梅賽德斯-AMG S65 Final Edition最終版，這也意味著奔馳S級今后也不再提供V12引擎，可能情懷最終還是會被時代所淘汰吧，這最后限量的130臺可能就是這個時代最后的象征了！

這臺AMG S65 Final Edition大體上延續(xù)了現(xiàn)款奔馳S65的設(shè)計，在一些局部細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整，在車身包圍上用到了少見的古銅色來進行裝飾，并且在側(cè)裙和輪轂顏色上也都選擇了古銅色搭配，并沒有選擇用大量的鍍鉻裝飾，我想這樣的做法也是想?yún)^(qū)別開普通S65和這臺承載V12情懷的車吧，并且在前側(cè)和C柱后方都有彰顯身份的AMG和BITURBO標(biāo)志。

尾部的設(shè)計十分低調(diào)，并沒有過多的張揚這臺車狂躁的性能，但是車尾的AMG和S65標(biāo)也能讓許多妄圖挑釁它的車安分不少，造型并不夸張的四出式排氣筒，配上他”西裝暴徒“的獨特身份，使得它在擁有體面的同時，還擁有狂暴的運動性能。

驅(qū)動這臺”西裝暴徒“的正是這臺V12 6.0升雙渦輪增壓發(fā)動機！1000牛米的峰值扭矩，和630馬力的最大功率，匹配一臺來自AMG的七速變速箱，使得這臺車0-100僅需要4.2秒，極速更是達(dá)到了300公里每小時。

內(nèi)飾方面對于一臺定位如此之高的車來說，完全不用擔(dān)心，你能想到的他都有，你想不到的他也有，內(nèi)飾設(shè)計并沒有什么特別的地方，只是車內(nèi)所有的縫線都換成了古銅色，精致的純黑色內(nèi)飾加上運動感十足的方向盤，可謂是優(yōu)雅與運動并存。后排也就不用我贅述了吧，濃濃的豪華氣息撲面而來，寬大舒適的”沙發(fā)“和后排兩個多媒體屏幕，即使是坐在后排也是一種享受。

逝去的終會逝去，奔馳S級不會再有搭載V12引擎的車，寶馬也宣布以后的7系不會再搭載V12引擎，大排量多缸時代已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，V12也終將會被時代所淘汰，即使是有再多的留念和不舍，也無法改變汽車發(fā)展趨勢，我們也只能在心里永遠(yuǎn)的記住它們，記住這個時代。