汽車產(chǎn)業(yè)站在智能電動汽車轉(zhuǎn)型的十字路口,車透君常被身邊的朋友問一個相同的問題,傳統(tǒng)車企還能跟上時代的腳步嗎?
車透君認為,這取決于兩點,一是能否解決好油電雙行的效率,二是能否跑出“帶電奔跑”的加速度。
這方面,一個老牌中國品牌車企,就用上揚的銷量曲線,證明了這條路的可行性。
它就是長城汽車。長城汽車在“金九”的市場表現(xiàn)非常亮眼,9月份銷售新車121,632輛,同比增長29.89%,1-9月累計銷售864,045輛,連續(xù)三個季度實現(xiàn)持續(xù)增長。
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今年前三季度,銷量大盤中的“含電量”越來越高,一、二、三季度,新能源車型銷量占比分別為12.64%、21.86%、22.37%,呈現(xiàn)逐季度提升態(tài)勢。
長城汽車的新能源轉(zhuǎn)型見效顯著,長城汽車秉承的長期主義戰(zhàn)略,在新能源時代同樣被證明是可以靠實力贏盤的。
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強勢出擊,快速引領細分市場
面向智能化、電動化時代,長城汽車拿出了敏銳和果敢的姿態(tài),以坦克、歐拉為箭頭,以哈弗梟龍、魏牌藍山等為突破口,迅速切入主賽道,實現(xiàn)了局部細分市場的引領。
今年前三季度,長城汽車共銷售新能源車型170,346輛,同比猛增75.77%,旗下各品牌均實現(xiàn)新能源銷量的快速攀升。
智能新能源技術(shù)成果的持續(xù)落地,也為長城汽車“向上”提供了加速度。今年前三季度,長城汽車15萬元以上車型銷量達179665輛,同比增長98.49%。
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長城汽車的海外市場銷量同樣迎來強大助推力。今年第三季度,長城汽車海外銷售87766輛,環(huán)比增長21.97%,銷量占比達到25.45%;今年1~9月,長城汽車海外累計銷售211696輛,同比增長89.45%;一、二、三季度,長城汽車海外銷量占比達23.63%、24.04%、25.45%,占比持續(xù)增長。
高潮迭起的好戲還在后頭,搭載智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗猛龍、2023款歐拉好貓&好貓GT木蘭版尊榮型、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、魏牌高山等等,多款重磅新能源車型的加速登場,讓長城汽車的未來銷量增量不可限量。
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有業(yè)內(nèi)人士分析,從勢能提升空間看,長城汽車接下來月銷量有望劍指15萬輛。
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深蹲起跳,技術(shù)王者厚積薄發(fā)
熟悉長城汽車的媒體都知道,它始終堅持長期主義、價值主義的初心;不看短期利潤,打持久戰(zhàn)的長遠戰(zhàn)略;持續(xù)筑牢技術(shù)護城河,同時加速新能源、智能化技術(shù)布局,從而完成從“深蹲”到“起跳”的過程。
長城汽車堅守“技術(shù)為王”,并已滲透到垂直體系力和全產(chǎn)業(yè)鏈。
目前長城汽車已經(jīng)構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系,完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局,打造以整車為核心,全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)多物種相互作用,并持續(xù)進化的“森林生態(tài)”。
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隨著“森林生態(tài)”逐漸成型,長城汽車手握的核心技術(shù),就包括了Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)、6X6越野平臺,咖啡智能、檸檬平臺、坦克平臺、自研電池等。
新能源技術(shù)方面,長城汽車還孵化布局了蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng)等企業(yè),并且深入第三代半導體核心產(chǎn)業(yè)。在電驅(qū)動方面,蜂巢易創(chuàng)圍繞“集成、高壓、高速、高效”四個維度,構(gòu)建了M、L兩大平臺,擁有100 kW到220kW的系列化產(chǎn)品,可覆蓋A級到D級車型。
今年6月6日,長城汽車獲得《2022中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計》“民營自主整車集團-專利授權(quán)量第一名”、“民營自主整車集團-專利公開量第一名”兩項證書。
渠道方面,截至8月,長城汽車旗下新能源終端已達1056家,預計年內(nèi)將增長至1200家。
在用戶生態(tài)圈層拓展方面,長城汽車也是實干和人氣最高的。
在剛剛過去的“2023阿拉善英雄會”上,長城汽車越野家族組成最龐大的越野陣容參會,集中展示了領先同級的改裝文化。
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目前坦克品牌已擁有30萬用戶、超200萬粉絲,長城并在全國建立起超67個坦克官方俱樂部,以個性改裝產(chǎn)品+文化展示的方式,陪伴更多用戶邁入高品質(zhì)越野生活。
把用戶體驗玩出花來,另一個例子當屬長城炮系列皮卡。打造中國首個個性化皮卡共創(chuàng)平臺,發(fā)布“炮彈計劃”推出一系列專業(yè)化、個性化、定制化的皮卡車型,創(chuàng)建國產(chǎn)皮卡行業(yè)首個車友會(炮火聯(lián)盟),皮卡行業(yè)的首個專屬APP,連續(xù)三年的丈量珠峰等系列活動,都叫好又叫座。
羅輯車評:
應該說,這幾年,長城汽車一直堅持長期主義和戰(zhàn)略定力不動搖,潛心打基礎、練內(nèi)功,積聚技術(shù)優(yōu)勢和核心能力,這才造就了長城汽車在新能源賽道上的速度和爆發(fā)力。
長城汽車,也向著真正的科技生態(tài)型企業(yè),不斷邁出堅實的進取步伐。
車透君相信,伴隨著長城汽車多管齊下,讓更多高價值的產(chǎn)品走入更廣大的中國家庭。
車透社預判,長城汽車今年全年銷量將再次實現(xiàn)破百萬輛,全年達成110萬-120萬輛吧。
更攸關(guān)未來的是,強勢產(chǎn)品的接連上市,也助力長城汽車快速進入大周期2.0時代,新一輪的騰飛之勢值得期待。