最近，華為鴻蒙智行聯(lián)盟（前華為智選車模式）的首款轎車終于正式上市了。作為奇瑞與華為聯(lián)手打造的LUXEED（智界）品牌旗下的首款車型，也是華為首款轎車車型。智界S7定位純電動中大型轎跑，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98萬-34.98萬元相比預(yù)售價(jià)下調(diào)了0.82萬元。再加上新車有不少權(quán)益，相信不少人已經(jīng)蠢蠢欲動的，那么四個版本有什么區(qū)別呢？哪個版本最值得入手呢？讓我們一起來看看吧。

新車回顧

外觀方面，智界S7采用了全新的One-box設(shè)計(jì)語言，新車前臉設(shè)計(jì)和問界M9較為相似。前大燈除了擁有加高的辨識度，還配有超廣角照明系統(tǒng)，前大燈照射寬度到提升了50米。

低趴的前車頭，流線的車身加上溜背的造型搭配上了無邊框車門，隱藏式門把手和無邊框外后視鏡帶來了僅為0.23極低的風(fēng)阻系數(shù)比一眾豪華品牌轎跑車型還要優(yōu)秀。車色部分，提供了鎏金黑/陶瓷白/霜雪白/天青藍(lán)/暖星云等五種車色，有著豐富的個性化選擇。此外，輪轂尺寸也有19英寸和20英寸兩種規(guī)格，還可以選裝21英寸鍛造輪轂。

車尾部分，智界S7提供了貫穿式的尾燈組。此外，智界S7的部分車型還可選裝馭風(fēng)運(yùn)動版外觀套件，包括：碳纖維尾翼、前運(yùn)動包圍、后擴(kuò)散器以及側(cè)裙板等。車身尺寸上三圍分別是4971/1963/1477mm，軸距2950mm。

座艙部分，中控臺造型緊跟當(dāng)下流行的趨勢，臺面比較另類，有一個比較寬闊的平面。主駕儀表盤取代了傳統(tǒng)抬頭顯示的位置，而副駕前藏了一個可以打開的儲物格。12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)搭載HarmonyOS 4車機(jī)系統(tǒng)，中控上還有類似蔚來的實(shí)體語音助手提供交互，在華為的賦能下智界s7的屬于當(dāng)下第一梯隊(duì)的智能車機(jī)水平。

動力方面，智界S7提供單電機(jī)兩驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力版本可選。其中兩驅(qū)車型搭載了一臺最大功率為215千瓦的驅(qū)動電機(jī)，其中，后置單電機(jī)車型最大功率215千瓦，0-100公里/小時(shí)加速5.4秒。而四驅(qū)版車型的前后電機(jī)最大功率分別為150千瓦和215千瓦，0-100公里/小時(shí)加速3.3秒。

配置分析

智界s7 pro 550KM

首先是官方指導(dǎo)價(jià)24.98萬的最“丐”版本，從車型配置名就可以看出不僅只搭載了62度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航僅有550KM。而且還沒有配備激光雷達(dá)，所以也用不上華為的ADS2.0高階智駕輔助?？瓷先ズ喼本褪翘氐貫榱死推鹗蹆r(jià)而誕生的，不過性價(jià)比是對比出來。相比特斯拉Model 3煥新版后輪驅(qū)動版，同為60度磷酸鐵鋰電池和后置后驅(qū)。智界s7Pro不僅尺寸更大、內(nèi)飾用料和配置更加豪華、零百加速成績也更快。最重要的是價(jià)格便宜了1萬，而且還是800V高壓平臺充電速度上更是遙遙領(lǐng)先于傳統(tǒng)400V平臺。

智界s7 MAX 750KM高階智駕版

如果你就是沖著華為的高階智駕而來的話，那么官方指導(dǎo)價(jià)28.98萬的MAX 750km才是入門的選擇。得益于搭載了激光雷達(dá)，能解鎖華為ADS2.0高階智駕的更多“黑科技”。比如業(yè)界唯一的機(jī)械車位泊車輔助、遙遙領(lǐng)先的城區(qū)無圖智駕領(lǐng)航輔助、遠(yuǎn)程遙控召喚等科技感滿滿的功能體驗(yàn)。而且電池容量從62度進(jìn)一步升級到了82度，CLTC純電續(xù)航也從550km提升到了705km。

智界s7 MAX+ 855KM高階智駕版

如果純電750公里續(xù)航還不能緩解續(xù)航焦慮的話，那么可以考慮預(yù)算再加3萬購買官方指導(dǎo)價(jià)31.98萬的855公里超長續(xù)航車型版本。換裝上了電池容量100度的華為“巨鯨”再搭配上800V高壓平臺帶來百公里12.4KWh的超低電耗以及華為遍布全國主要交通干線與市區(qū)的華為高壓液冷充電樁，基本上解決續(xù)航焦慮的問題。

智界S7 MAX RS 630四驅(qū)旗艦高階智駕版

最后來到了官方指導(dǎo)價(jià)為34.98萬的頂配車型，作為頂配車型基本上將包括主駕座椅按摩/肩枕音響/側(cè)翼、零重力座椅、第二排座椅通風(fēng)加熱/三溫區(qū)空調(diào)、氛圍燈/香氛選配的舒適性配置給配齊了。而且新加了150kw的前置電機(jī)組成了性能更加強(qiáng)勁的雙電機(jī)四驅(qū)布局，底盤配置上也獨(dú)享了空氣懸掛配置。可根據(jù)不同的路況模式和實(shí)時(shí)路面掃描，提起做到處理準(zhǔn)備帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

配置推薦

小編最推薦的配置是官方指導(dǎo)價(jià)28.98萬的MAX 高階智駕版，因?yàn)樗啾热腴T的Pro版本多了激光雷達(dá)配置，而且價(jià)格做到了三十萬以內(nèi)落地。而縱觀三十萬以內(nèi)的帶有高階智駕功能的轎車，也只有小鵬P7i比較有實(shí)力。不過小鵬P7已經(jīng)是幾年前上市的昨日黃花，仍然采用的是400V平臺。

不過很多人預(yù)算有限，想要了解25萬入門的Pro車型到底值不值？首先雖然入門版沒有配備激光雷達(dá)，但是也標(biāo)配了華為智駕進(jìn)階包，除了L2級別的輔助駕駛功能外，還包含了自動泊車輔助和高速智駕領(lǐng)航這些非常實(shí)用的智駕功能。對于需要經(jīng)常出差跑長途高速或者上下班通勤城市快速路占大頭的消費(fèi)者來說完全夠用了，到家后也不用自己停車智駕體驗(yàn)已經(jīng)差不多等于特斯拉價(jià)值7.8萬的FSD。

而三十萬以上的兩款車型配置一個主打超長的855公里續(xù)航，另一個主打豪華高性能駕駛體驗(yàn)。面向的是預(yù)算充足且愿意為了追求更好的體驗(yàn)而多花錢的高凈值消費(fèi)者，就像蘋果手機(jī)1TB內(nèi)存版本一樣。