最近幾年油價(jià)是一直漲漲漲，在大環(huán)境都不太好的情況下，燃油車用戶的用車成本就進(jìn)一步提高，所以最近很多人也將購(gòu)車目標(biāo)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車。目前在售的純電動(dòng)產(chǎn)品很多，但銷量高、認(rèn)可度也相對(duì)較高的品牌并不多，其中特斯拉、比亞迪、埃安以及蔚小理是大家選車的時(shí)候繞不開(kāi)的選擇。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主流銷售價(jià)位還是在20萬(wàn)元上下，不管是燃油車還是電動(dòng)車，能抓住這部分價(jià)格的消費(fèi)者也就基本上在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳步了。

小鵬P7i在11也6日上市了兩個(gè)新版型，分別是550 Pro和550 Max，售價(jià)分別為22.39和23.99萬(wàn)元，再一次將小鵬P7i的性價(jià)比拉到了新高度。作為新勢(shì)力的熱門(mén)車之一，小鵬P7i 550.不僅在續(xù)航里程上有著一貫出色的表現(xiàn)，在智能駕駛方面還進(jìn)行了全新的升級(jí)，讓駕駛變得更智能、更便捷，新車型會(huì)是20萬(wàn)級(jí)更好的燃油替代嗎？老司機(jī)跟大家分析分析。

看名字就知道，與702、610版相比，小鵬P7i 550版的續(xù)航來(lái)到了入門(mén)級(jí)水平，算是補(bǔ)齊了更多的續(xù)航選擇，入門(mén)價(jià)下降至22.39萬(wàn)元，Max版也從26.99降到23.99萬(wàn)元。雖然續(xù)航變?nèi)腴T(mén)了，但配置上還是延續(xù)小鵬P7i家族一貫的“入門(mén)即高配”優(yōu)良傳統(tǒng)，智駕體驗(yàn)依舊領(lǐng)先。也就是說(shuō)，550版犧牲部分續(xù)航、便宜3萬(wàn)就能享受到滿配XNGP高階智駕，這筆交易實(shí)在是香。

先來(lái)看看動(dòng)力性能部分，新車搭載的是64.4kWh的磷酸鐵鋰電池，電機(jī)峰值功率203kW，最大扭矩440N·m，百公里加速時(shí)間為6.4s，百公里制動(dòng)距離為33.3m，從10%充電至80%只要29分鐘?？赡苡行┡笥褧?huì)覺(jué)得，續(xù)航從702k、610km下降到550km，那不就會(huì)加劇續(xù)航焦慮嗎？其實(shí)真的不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。由于新車采用了磷酸鐵鋰電池，搭載了熱動(dòng)力管理系統(tǒng)，相比于之前車型的三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有更高的安全性、更長(zhǎng)的循環(huán)壽命、更低的自放電率以及更好的高溫性能等優(yōu)點(diǎn)，所以它的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)更接近于NEDC標(biāo)準(zhǔn)，也就續(xù)航里程會(huì)變得更加扎實(shí)，不是“快樂(lè)表”。對(duì)于家里有家充樁的用戶來(lái)說(shuō)，根本不用擔(dān)心出行，而如果沒(méi)有家充樁的用戶也不用擔(dān)心，它是支持小鵬S4超快充的，就是有急事的話，在超快充充個(gè)5分鐘多200km續(xù)航完全夠用，完全沒(méi)有續(xù)航焦慮。因?yàn)殡姵氐膲勖L(zhǎng)了，所以也減少了更換電池的頻率和成本，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，也是一筆劃算的買賣。跟差不多續(xù)航的特斯拉Model 3、極氪001相比，小鵬P7i的性價(jià)比一下子就飆高了。

再來(lái)看看智駕部分，550 Pro搭載單顆Orin-X芯片，算力為254 TOPS，而 550 MAX除多了兩顆激光雷達(dá)外，還搭載雙Orin-X輔助駕駛芯片，算力飆升至508 TOPS，所以在功能方面，550 Max自然更全面。Pro支持高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、LCC車道居中輔助、ACC自適應(yīng)巡航、VPA停車場(chǎng)記憶泊車、EAP超級(jí)智能泊車輔助等；而550 MAX在550 Pro的智駕功能基礎(chǔ)上，還支持城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛，并加強(qiáng)了高速NGP和泊車功能。之前我已經(jīng)深度體驗(yàn)和測(cè)試過(guò)該功能了，遇到情況是處理起來(lái)會(huì)像個(gè)老司機(jī)，我覺(jué)得對(duì)于一些新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能可以說(shuō)是十分友好了。550 Pro和Max版的差別就像師傅與師伯之間的區(qū)別，就是強(qiáng)與更強(qiáng)的選擇，但根據(jù)資料顯示，無(wú)論小鵬G6還是G9，用戶選擇Max版車型的比例高達(dá)80%。另外據(jù)小鵬汽車最新表示，小鵬城市智駕將加速全國(guó)開(kāi)放，2023年11月將覆蓋25城，12月覆蓋50城，預(yù)計(jì)2024年覆蓋200城，在這樣的大環(huán)境下，自然這臺(tái)P7i Max也會(huì)是更多人的首選。

可以看到現(xiàn)在20萬(wàn)級(jí)的純電市場(chǎng)也內(nèi)卷嚴(yán)重，很多車企將重心放在參數(shù)上，例如尺寸越來(lái)越大，續(xù)航越來(lái)越長(zhǎng)，智能駕駛規(guī)格越來(lái)越高，但其實(shí)大部分開(kāi)起來(lái)都不帶勁。而電動(dòng)車天性好的動(dòng)力，其實(shí)更需要好的底盤(pán)來(lái)支撐，雖然P7i這副底盤(pán)受到了不少爭(zhēng)議，但不可否認(rèn)的是，前雙叉臂+后多連桿的結(jié)構(gòu)打下了非常好的基礎(chǔ)，再加上底盤(pán)的調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，這套底盤(pán)給到駕駛者的反饋就是要支撐有支撐，要跟隨性有跟隨性，電車也能給你一種人車合一的駕控感受。

老司機(jī)總結(jié)：小鵬P7i 550版本的加入豐富了消費(fèi)者的選擇，門(mén)檻降低同時(shí)也讓更多消費(fèi)者能享受得起智駕的魅力，更快的充電速度、更智能的駕駛體驗(yàn)，不僅在電動(dòng)車市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力，就連在傳統(tǒng)燃油B級(jí)車還是BBA入門(mén)級(jí)產(chǎn)品面前同樣有一定的發(fā)言權(quán)。有顏值、有性能、有智駕、無(wú)焦慮，22.39萬(wàn)就能入手，誰(shuí)看了不說(shuō)一句“真香”？