【有車(chē)以后 導(dǎo)購(gòu)】亞洲龍?jiān)谝徊ㄑ咐撞患把诙畡?shì)來(lái)到了我們的面前，20.88萬(wàn)起步的售價(jià)讓不少凱美瑞車(chē)主大喊“真香”。的確，亞洲龍相比凱美瑞，擁有更大的車(chē)身尺寸，更低的起步價(jià)（2.5L和雙擎版本），那實(shí)際是否真如價(jià)格反映出來(lái)的差別一樣，亞洲龍是一款性?xún)r(jià)比超高的B+級(jí)轎車(chē)？今天我們就來(lái)做一個(gè)全面的分析，解除大家的疑惑吧。（本文主要對(duì)比對(duì)象為凱美瑞的2.5L和雙擎版本）

（注：凱美瑞價(jià)格對(duì)應(yīng)其2.5L和雙擎版本）

我們先來(lái)看基本參數(shù)，亞洲龍除了擁有寬泛的售價(jià)區(qū)間以外，其尺寸也較凱美瑞更有優(yōu)勢(shì)，由于亞洲龍采用和雷克薩斯ES同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，所以擁有更大號(hào)的尺寸，已經(jīng)達(dá)到B+甚至C級(jí)車(chē)的水平。這也是不得不考慮的問(wèn)題，如果要追求更佳的后排空間體驗(yàn)，亞洲龍無(wú)疑是更有優(yōu)勢(shì)的。

兩款車(chē)都可以說(shuō)是新時(shí)代豐田車(chē)的設(shè)計(jì)代表，都用上了夸張、激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，亞洲龍的整體設(shè)計(jì)在激進(jìn)背后，兼顧了幾分行政轎車(chē)的大氣感，超大尺寸的進(jìn)氣格柵讓人過(guò)目不忘。但細(xì)看尺寸數(shù)據(jù)大家可以看到，亞洲龍的高度比凱美瑞還要短上5mm，從C柱到車(chē)尾流暢的溜背線(xiàn)條值得品味。

再來(lái)看凱美瑞，對(duì)比亞洲龍，凱美瑞的設(shè)計(jì)似乎沒(méi)有那么夸張了，而且為了滿(mǎn)足不同購(gòu)車(chē)人群的需求，凱美瑞設(shè)計(jì)了運(yùn)動(dòng)版與豪華版兩種風(fēng)格。運(yùn)動(dòng)版前臉使用上大量鋒利線(xiàn)條搭配車(chē)尾的小尾翼和擴(kuò)散器營(yíng)造出年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。而豪華版的則采用了與亞洲龍異曲同工之妙的大嘴設(shè)計(jì)，搭配車(chē)尾橫向鍍鉻飾條給人更穩(wěn)重的感覺(jué)。

2.5L最低配對(duì)比

從配置對(duì)比我們可以看到，亞洲龍雖然擁有更低的2.5L版本入門(mén)門(mén)檻，但20.88萬(wàn)元的版本的配置確實(shí)不夠理想，。2.5L起步版本凱美瑞價(jià)格雖然比亞洲龍貴上1.1萬(wàn)元，但配置可謂豐富，各式各樣的配置應(yīng)有盡有，競(jìng)爭(zhēng)力上不會(huì)落后于亞洲龍，許多“硬成本”如電動(dòng)座椅、全景天窗、大輪圈等確實(shí)比同價(jià)位亞洲龍來(lái)得有誘惑力。 

雙擎版本的入門(mén)車(chē)型比較結(jié)果和2.5L入門(mén)版本相似，相差的配置如復(fù)刻一般，該版本凱美瑞還配備主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。 

到了頂配車(chē)型比較，我們終于看到了亞洲龍的真實(shí)實(shí)力，兩者配置終于回歸到同一起跑線(xiàn)上，14個(gè)車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器，后排座椅加熱這種配置的加入，讓它有了旗艦行政轎車(chē)的樣子。但兩者價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”，雖然價(jià)格更高了，但這樣才是亞洲龍?jiān)撚械臉幼印?/p>

經(jīng)過(guò)這樣簡(jiǎn)單的對(duì)比，我們可以看到，亞洲龍作為一款旗艦車(chē)型有那么點(diǎn)不稱(chēng)職，配置方面凸顯不了它作為旗艦車(chē)的優(yōu)勢(shì)，反而看來(lái)它更像一款大尺寸的凱美瑞。這樣說(shuō)吧，如果你對(duì)乘坐空間要求很高，而且不那么看重配置，中低配的亞洲龍確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果你想找一款更有面子的行政轎車(chē)，還是老老實(shí)實(shí)加點(diǎn)錢(qián)選雷克薩斯ES吧。