20-30萬這個(gè)電動(dòng)車主戰(zhàn)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈了。

11月15日，昊鉑第三款車型，也是其首款SUV昊鉑HT正式上市。作為精英家庭首選，昊鉑HT定位中大型豪華純電SUV，本次共推出6款車型，售價(jià)21.39萬-32.99萬，相比上個(gè)月的預(yù)售價(jià)格進(jìn)一步拉低門檻。

我們?cè)诖饲耙呀?jīng)對(duì)昊鉑HT進(jìn)行了深度體驗(yàn)，先來看視頻先睹為快：

舒適大空間是剛需

20-30萬這個(gè)區(qū)間集中了最多主流的家用純電產(chǎn)品，昊鉑HT官方給自己的標(biāo)簽也是“精英家庭首選”。既然是一款家庭用車，那么最基本的空間和實(shí)用自然不能打折扣。

昊鉑HT作為這個(gè)級(jí)別為數(shù)不多的中大型SUV，車身尺寸達(dá)到4935×1920×1700mm，軸距2935mm，從級(jí)別上就已經(jīng)力壓同級(jí)，空間表現(xiàn)屬于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

看一下這個(gè)價(jià)位中比較主流的幾個(gè)車型，比如繞不過去的特斯拉Model Y，同樣是800V平臺(tái)的小鵬G6、智己LS6。Model Y和小鵬G6本身屬于中型SUV，尺寸空間并不占優(yōu)勢(shì)，同屬中大型的智己LS6雖然軸距達(dá)到了2950mm，不過昊鉑HT在車長(zhǎng)和車高上有明顯優(yōu)勢(shì)，這就帶來了更好的頭部空間和儲(chǔ)物表現(xiàn)。

相比同價(jià)位下大多不超過4.9米的車長(zhǎng)，昊鉑HT 4935mm的長(zhǎng)度帶來的是670L更大的后備箱容積，后備箱肉眼可見的縱深更長(zhǎng)，家庭出行可以放下更多行李。同時(shí)前備箱還擁有55L的容積，甚至可以再多放一個(gè)20寸的行李箱，裝載能力絕對(duì)一流。

但只是大還不夠，昊鉑HT在溜背造型上同時(shí)采用了掀背尾門。我們都知道，溜背+掀背才能真正發(fā)揮出設(shè)計(jì)和實(shí)用的雙重優(yōu)勢(shì)。只要用過的都知道，掀背尾門所帶來的大開口在我們拿放行李的時(shí)候絕對(duì)要舒服得多，尤其對(duì)于一臺(tái)大后備箱的SUV，可以將空間更充分地發(fā)揮，便利性有巨大提升。

同時(shí)，昊鉑HT溜背的造型讓整輛車的輪廓并不會(huì)顯得過于笨拙，從車頂一直到車位的流線型給它增加了不少的精致感，這也是為什么這樣一臺(tái)大車在視覺效果依然討喜的原因之一。因此，昊鉑HT形成了一種在觀感上好像比較正常，但打開車門才發(fā)現(xiàn)實(shí)際空間巨大的感覺。

事實(shí)上，車內(nèi)了除了空間寬敞，以及扶手箱、中控下方這些電動(dòng)車有典型優(yōu)勢(shì)的大儲(chǔ)物格之外，昊鉑HT入門版就配備了靠背可以最大143°角度放倒的后排天王椅、同級(jí)唯一的電動(dòng)遮陽簾、副駕背部腳蹬、主駕背部小桌板、副駕4向電動(dòng)腿托等舒適配置，而這些往常通常都需要中高配才會(huì)提供。全系標(biāo)配誠(chéng)意滿滿，也大大增加了整個(gè)車系的競(jìng)爭(zhēng)力。

鷗翼門有什么用？

相信看過昊鉑HT的肯定一眼忘不了它的鷗翼門。本次昊鉑HT在高配的兩款車型上都使用了高度達(dá)到2.3米、橫向空間僅為34cm的超廣角鷗翼門，未配備的版本也使用了全車無框車門，且全系標(biāo)配電吸門。

這些年我們?cè)诓簧僮灾髌放浦卸家姷竭^各種各樣的對(duì)于開門方式的嘗試，但大多數(shù)也只是以個(gè)別版本或昂貴車型上的剪刀門為主，離我們其實(shí)都很遠(yuǎn)。但這次昊鉑HT不同，在20-30萬這個(gè)主流區(qū)間為我們配備了實(shí)用的鷗翼門，與昊鉑GT異曲同工，讓這不再是高端豪華車型的專屬，論“惠民”是七八十萬的特斯拉Model X也比不了的。

鷗翼門其實(shí)并不是噱頭，它的大開口在上下車時(shí)相比傳統(tǒng)車門要更方便從容。比如當(dāng)你抱著孩子，沒有車頂會(huì)碰頭；當(dāng)女士穿著短裙，可以直接轉(zhuǎn)身下車也不用再小心地邁腿。而且雖然鷗翼門對(duì)于高度有一定要求，不過橫向打開空間僅34cm，而我們遇見的車位只要不是特殊位置，往往也都是高度足夠但左右擁擠，鷗翼門的優(yōu)勢(shì)就會(huì)很明顯。另外在下雨時(shí)，向上開啟的車門也能為我們多擋一些雨水。

就像特斯拉Model X一樣，鷗翼門肯定也是吸睛的，在方便的同時(shí)，讓你享受一下路人的側(cè)目。當(dāng)然，即使沒有鷗翼門，全車的無框+電吸車門在目前也足夠優(yōu)雅，也是曾經(jīng)豪華車才有的專屬配置。

但歸根結(jié)底，昊鉑HT通過鷗翼門讓整輛車的檔次一下提升了，跟過去其它家炫技的目的不一樣，這獨(dú)一份的配備也是同級(jí)別其它車型都不具備的，也就讓昊鉑HT在潛移默化中體現(xiàn)出了一種豪華的產(chǎn)品形象，這也非常符合精英家庭的定位。

過硬的基礎(chǔ)素質(zhì)不能少

當(dāng)然，作為一臺(tái)當(dāng)下的新品電動(dòng)車，昊鉑本身是不缺過硬技術(shù)作支撐的。

昊鉑HT基于AEP 3.0高端純電專屬平臺(tái)全新昊鉑星靈高端電子電氣架構(gòu)打造，最大功率250kW，最大扭矩430N.m，零百加速僅需5.8秒，并承襲了昊鉑超跑SSR的同源底盤調(diào)教技術(shù)，剎車不點(diǎn)頭、過彎不側(cè)傾、過坎不起伏，而且轉(zhuǎn)彎半徑5.6米同級(jí)最小。因此，它的駕駛體驗(yàn)也是優(yōu)勢(shì)之一，這一點(diǎn)也可以留意我們的試駕體驗(yàn)視頻。

同時(shí)，昊鉑HT使用的高效自研夸克電驅(qū)，加上0.245的超低風(fēng)阻，可以實(shí)現(xiàn)770km的同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航里程，比Model Y、智己LS6、小鵬G6都更長(zhǎng)。同時(shí)，昊鉑HT推出行業(yè)領(lǐng)先的800V超高壓5C閃充，支持全球最高750A充電電流。

因此在頂配車型770 鷗翼超高壓MAX版上，可以實(shí)現(xiàn)充電10min補(bǔ)能450km的超快充電，同樣比800V平臺(tái)的小鵬G6和智己LS6更快。而除了入門的兩款車型，中配的昊鉑HT也都支持800V特高壓3C快充，充電15分鐘可以增加續(xù)航415km。

另外，昊鉑HT還搭載了ADiGO PILOT 5.0智能駕駛，3顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)是一大優(yōu)勢(shì)，再加上最多5顆高精毫米波雷達(dá)、8顆智能駕駛攝像頭和頂配增加的紅外夜市攝像頭，硬件武裝更加全面，屬于目前支持高速+城市導(dǎo)航輔助的第一梯隊(duì)。

車云小結(jié)

足夠?qū)嵱?，足夠高端，足夠智能化，昊鉑HT的產(chǎn)品思路很清晰。首先滿足了家庭用戶對(duì)于出行和舒適的基本需求，之后再在此基礎(chǔ)上營(yíng)造出自己的豪華和精英感，就顯得很務(wù)實(shí)，讓用戶可以感受到切實(shí)的功能和豪華。

不得不說，有如此的空間、標(biāo)配的功能以及廣汽最先進(jìn)的電氣和智能架構(gòu)，21.39萬的入門價(jià)格又一次讓我們感到了電動(dòng)車市場(chǎng)的卷，不斷將更高級(jí)的體驗(yàn)帶到更實(shí)惠的價(jià)格上，只能說20-30萬的電動(dòng)車們又要捏一把汗了。