2023年11月17日，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)正式預(yù)售，并于即日起開(kāi)啟多城預(yù)賞：E 260 L轎車(chē)/運(yùn)動(dòng)轎車(chē)預(yù)售價(jià)格區(qū)間為45萬(wàn)元至47萬(wàn)元，E 300 L時(shí)尚型轎車(chē)/運(yùn)動(dòng)轎車(chē)預(yù)售價(jià)格區(qū)間為50萬(wàn)元至52萬(wàn)元，E 300 L豪華型轎車(chē)/運(yùn)動(dòng)轎車(chē)預(yù)售價(jià)格區(qū)間為53萬(wàn)元至54萬(wàn)元。作為E級(jí)車(chē)換代之作，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)集梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)美學(xué)、豪華尊享、安全品質(zhì)之大成，它延續(xù)經(jīng)典的雙車(chē)身設(shè)計(jì)，空間尺寸全面進(jìn)化，修長(zhǎng)車(chē)身更顯大氣；沉浸式智享座艙搭載全新MBUX超級(jí)屏，結(jié)合超過(guò)10項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)屬豪華增配，重塑數(shù)字時(shí)代座艙尊享的質(zhì)感標(biāo)準(zhǔn)。

作為首款搭載高通8295智能座艙芯片的豪華座駕，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)首次采用梅賽德斯-奔馳第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及首款L2+級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，以強(qiáng)大的硬件實(shí)力賦能人機(jī)交互與自動(dòng)駕駛，帶來(lái)便捷順暢、安全可靠的智艙與智駕體驗(yàn)，它不只是豪華新一代，更是深刻洞察中國(guó)社會(huì)中堅(jiān)力量需求的智能豪華新一代。

設(shè)計(jì)尊享的豪華標(biāo)桿

回首過(guò)往，E級(jí)車(chē)家族以?xún)?yōu)雅前瞻的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，創(chuàng)造了諸多經(jīng)久不衰的雋永設(shè)計(jì)。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)承襲經(jīng)典雙車(chē)身設(shè)計(jì)風(fēng)格，滿足客戶(hù)不同個(gè)性與審美需求。以纖維導(dǎo)光的“璀璨星環(huán)”格柵，亮度柔和輕靈，完美勾勒出盾形輪廓，盡釋超然魅力?！拌残怯辍睌?shù)字大燈，以4道LED弧線致敬“四眼圓燈”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并通過(guò)數(shù)字微鏡投影技術(shù)投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎賓動(dòng)畫(huà)。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)尺寸較上一代全面提升，3,094毫米的加長(zhǎng)軸距，打造出同級(jí)領(lǐng)先的60.76%軸長(zhǎng)比，車(chē)身側(cè)面盡顯曲線舒展的優(yōu)雅之姿。后排中國(guó)專(zhuān)屬的“邁巴赫式”三角窗，在極具隱私實(shí)用性的同時(shí)，令尊貴身份一眼可辨。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)還配備“流星掠影”光毯及LED星徽射燈，以?xún)蓚?cè)星徽光芒引領(lǐng)每一次旅程，盡顯尊貴典雅風(fēng)范。車(chē)尾的全新“璀璨星芒”尾燈鑲嵌立體的三叉星徽，黑夜之中4枚星徽閃耀，呈現(xiàn)出極具辨識(shí)度的視覺(jué)美感。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)打造沉浸式智享座艙，締造多維感官尊享。MBUX超級(jí)屏搭配獨(dú)立駕駛儀表屏的“2+1”屏幕布局，展現(xiàn)數(shù)字科技與精致工藝的和諧共鳴：14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸乘客顯示屏雙屏一體，由一整塊屏幕覆蓋，結(jié)合懸浮于屏幕上方的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，詮釋數(shù)字時(shí)代的豪華美感。出行路上，12.3英寸的裸眼3D儀表屏，讓顯示內(nèi)容更立體逼真；當(dāng)駕駛者看向乘客屏?xí)r，全新的“駕駛專(zhuān)注模式”可在0.8秒之內(nèi)將亮度調(diào)暗50%，避免駕駛分心、保障出行安全。中國(guó)專(zhuān)屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈貫穿車(chē)內(nèi)，搭配“隨音悅動(dòng)”功能，將聲音律動(dòng)轉(zhuǎn)譯為視覺(jué)上的流光溢彩。此外，車(chē)內(nèi)配備的Burmester?4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，支持杜比全景聲?，營(yíng)造全方位的立體聲場(chǎng)，帶來(lái)劇院般的視聽(tīng)享受。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)搭載數(shù)字化風(fēng)向調(diào)節(jié)功能，系統(tǒng)預(yù)設(shè)了4種風(fēng)向調(diào)節(jié)，手動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口撥片時(shí)，系統(tǒng)也可以將該位置自動(dòng)儲(chǔ)存到“個(gè)性化”選項(xiàng)中，實(shí)現(xiàn)智能、人性化的風(fēng)向調(diào)節(jié)。落座后排，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)面向中國(guó)客戶(hù)需求，提供了可放倒36度的后排電動(dòng)可調(diào)座椅、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托、座椅座墊加長(zhǎng)、豪華型后排頭枕、后排頭枕頸部加熱等超10項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)屬豪華舒適增配，帶來(lái)堪比S級(jí)轎車(chē)的豪華出行體驗(yàn)。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)以行業(yè)領(lǐng)先的制造水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)精益求精的奔馳品質(zhì)。在第十代長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上，已可實(shí)現(xiàn)每一件沖壓車(chē)身的公差小于3根頭發(fā)絲，而在全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)上，這一精湛技術(shù)與嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)再度提升：利用航空航天級(jí)技術(shù)，其模具加工公差甚至僅有人類(lèi)發(fā)絲的1/8，確保沖壓件尺寸分毫不差。此外，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)配備13個(gè)安全氣囊，其中包括新增的膝部氣囊和前排座椅中部氣囊，加之Pre-Safe?預(yù)防性安全系統(tǒng)，帶來(lái)全方位的安全守護(hù)。

數(shù)字時(shí)代的智能標(biāo)桿

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)承繼經(jīng)典，創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)，以實(shí)力證明智能不是電動(dòng)車(chē)的“專(zhuān)利”。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)是首個(gè)搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車(chē)型，聯(lián)合5G通信技術(shù)提供的更快網(wǎng)速，帶來(lái)更為高效、流暢的車(chē)機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)。此外，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)也是首個(gè)搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳車(chē)型，以強(qiáng)大軟硬件實(shí)力，打造領(lǐng)先時(shí)代的燃油車(chē)智能出行新體驗(yàn)。全面升級(jí)的“讀心語(yǔ)音助理”，支持毫秒級(jí)響應(yīng)與全場(chǎng)景免喚醒，識(shí)別精準(zhǔn)、響應(yīng)迅捷，體驗(yàn)全面進(jìn)階。此外，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)對(duì)客戶(hù)數(shù)據(jù)隱私進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)，空調(diào)、氛圍燈調(diào)節(jié)等車(chē)輛控制功能相關(guān)的語(yǔ)音指令均可本地完成，如“查詢(xún)天氣”等需要網(wǎng)絡(luò)支持的語(yǔ)音指令，則會(huì)在數(shù)據(jù)嚴(yán)格脫敏后再進(jìn)行線上查詢(xún)。當(dāng)語(yǔ)音功能啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛會(huì)以清晰標(biāo)識(shí)提醒客戶(hù)車(chē)輛正在聆聽(tīng)；若客戶(hù)不希望任何語(yǔ)音數(shù)據(jù)上傳，也可手動(dòng)選擇不啟用在線語(yǔ)音控制，充分滿足客戶(hù)的個(gè)人需求。

融合AI技術(shù)，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)推出全新“場(chǎng)景”功能。當(dāng)時(shí)間、日期、導(dǎo)航、天氣、車(chē)輛狀態(tài)等條件參數(shù)滿足觸發(fā)條件，客戶(hù)選擇后，車(chē)輛可自動(dòng)執(zhí)行包括導(dǎo)航、娛樂(lè)、車(chē)輛、舒適性等車(chē)輛功能，帶來(lái)諸多便利實(shí)用性。系統(tǒng)自帶預(yù)設(shè)場(chǎng)景，同時(shí)AI引擎可學(xué)習(xí)客戶(hù)習(xí)慣場(chǎng)景，提供專(zhuān)屬的個(gè)性化、智能化體驗(yàn)。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)基于Unity中國(guó)提供的3D引擎，打造全新升級(jí)的高德定制導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)地圖界面渲染，并加入了實(shí)時(shí)光影效果、草地動(dòng)畫(huà)、水面倒影等特效，讓駕駛者在行進(jìn)中感受現(xiàn)實(shí)世界的動(dòng)態(tài)變化。此外，梅賽德斯-奔馳對(duì)中國(guó)駕駛者需求進(jìn)行洞察，帶來(lái)中國(guó)專(zhuān)屬的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航功能，其可在復(fù)雜的快速路和高速路上準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛所在車(chē)道，提供更加直觀精細(xì)的車(chē)道級(jí)路線引導(dǎo)，避免駕駛者因路線不熟悉、變道不及時(shí)而錯(cuò)過(guò)匝道。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)搭載奔馳首個(gè)L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，其覆蓋高速及城市快速路段，具備實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力，擁有自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車(chē)、自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道等功能。L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)致力于打造“人機(jī)共駕”的可靠操控體驗(yàn)，其以駕駛者為主導(dǎo)，不搶方向盤(pán)，駕駛者可隨時(shí)介入操作，需要接管前，系統(tǒng)通過(guò)提前通知為駕駛員留足距離和反應(yīng)時(shí)間，提升電動(dòng)時(shí)代的人車(chē)信任與智駕信心。L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)也秉承“安全為先”的開(kāi)發(fā)理念，進(jìn)行了大量針對(duì)中國(guó)道路條件的本土化測(cè)試，覆蓋中國(guó)幾十個(gè)城市和超過(guò)2.3萬(wàn)個(gè)客戶(hù)使用場(chǎng)景，確保了系統(tǒng)的適應(yīng)性和可靠性。

動(dòng)力方面，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)標(biāo)配M254發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，最大功率達(dá)190千瓦、峰值功率400?！っ?，ISG電機(jī)額外提供17千瓦和200?！っ椎闹χС郑瑔?dòng)靜、加速順、油耗省。展望未來(lái)，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)還將推出純電續(xù)航里程超過(guò)100公里的插混車(chē)型，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品陣容，滿足未來(lái)出行的多元需求。

作為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最暢銷(xiāo)車(chē)型，梅賽德斯-奔馳E級(jí)車(chē)系列在全球共累計(jì)交付超過(guò)1,600萬(wàn)輛。如今，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)為中國(guó)客戶(hù)煥新升級(jí)，以豪華與智能的全面進(jìn)階，構(gòu)筑行政級(jí)座駕的全新標(biāo)桿。