又累又卷的2023年終于要過去了。

從年初的價格戰(zhàn)到年末的口水仗，汽車圈的火藥味已經(jīng)持續(xù)了整整一年。作為每年最后一個A級車展，廣州車展具有承上啟下的意義，總結(jié)當(dāng)年、展望來年。11月17日，廣州車展如期而至，為過去一年畫上句號，也開啟了新的一年。

據(jù)統(tǒng)計，本屆廣州車展共有展車1132輛，包括全球首發(fā)車59輛，跨國公司首發(fā)車8輛；概念車20輛，國際品牌展車9輛；新能源車469輛，國外品牌展車119輛。22萬平方米的展會規(guī)格，是中國車市欣欣向榮的真實寫照，也是內(nèi)卷的有力證明。

上千種選擇，上百款新車，汽車產(chǎn)品的同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重，各大品牌苦苦尋找著差異化競爭力。在一片混沌與迷茫中，飛凡果斷選擇了“智能舒適”的標(biāo)簽，將過去冰箱、彩電、大沙發(fā)的舒適，轉(zhuǎn)換為智能化、數(shù)據(jù)化、場景化定義的可標(biāo)準(zhǔn)化的體系。

此前半年，飛凡汽車的巴赫座艙已經(jīng)獲得了大量用戶的認可，成為品牌持續(xù)發(fā)力舒適賽道的底氣。在廣州車展上，飛凡再次堅定聚焦差異化，將品牌定位為“智能舒享移動空間”。瞄準(zhǔn)用戶快速迭代的舒適新需求，將“舒適平權(quán)”和“體驗進階”進行到底。

“智能時代，不向新，不成活。飛凡只做兩件事，第一聚焦差異化，第二效率最優(yōu)化?！鄙掀擞密嚳偨?jīng)理吳冰的另一個職務(wù)是飛凡汽車CEO，他復(fù)盤全局，為飛凡汽車選擇了具有獨特的運營模式。

以科技為第一驅(qū)動力，技術(shù)驅(qū)動、數(shù)字驅(qū)動和用戶驅(qū)動為路線，飛凡汽車不斷加強和穩(wěn)固著全新的理念，為市場提供更具市場競爭力和情價值的產(chǎn)品。

智能舒適，飛凡的差異化賣點

2018年開始，中國汽車市場結(jié)束了持續(xù)30年的增長，掉頭向下。存量市場中，過去的游戲規(guī)則被顛覆。電動智能化的崛起，更是為行業(yè)帶來了翻天覆地的變化。

“現(xiàn)在的汽車都要堆料，消費者都是要講配置。市場對于科技的追求一定是第一位的，汽車越來越像電子消費產(chǎn)品，電子消費產(chǎn)品不講科技，那是不可能的?！眳潜宄恼J識到，智能化的未來不可逆轉(zhuǎn)。

與此同時，汽車不開交通工具的本質(zhì)，逐漸成長為第三移動空間，承擔(dān)著休息、享受任務(wù)，舒適性成為汽車消費者關(guān)注的新屬性。

將智能與舒適進行深度捆綁，成為一個全新且正確的選擇。

此前已經(jīng)推出一段時間的巴赫座艙進一步堅定了飛凡的信心。“從大數(shù)據(jù)當(dāng)中獲悉，63.7%的用戶為飛凡巴赫座艙而來的，舒適性成為很多用戶選擇F7的首要因素。”吳冰表示。

“過去一年，我們在不斷進行大量的用戶調(diào)研、用戶交流、用戶運營。我們確定，智能舒適就是飛凡未來差異化的核心點?！?/p>

在此基礎(chǔ)上，吳冰進一步完成了深度思考?！暗谝唬孢m是需要平權(quán)的。飛凡的舒適感，既要照顧到駕駛者，照顧到副駕的“女王”，也要照顧到后排的家人。第二，體驗進階。當(dāng)下，人們都很焦慮，，我們希望進入飛凡車內(nèi)，能通過智能舒適給用戶帶來更的情緒價值?！?/p>

至此，飛凡尋找到了未來的立足點。

飛凡的底座和王牌

2021年11月，飛凡汽車正式。品牌的快速發(fā)展，離不開新能源市場發(fā)展的東風(fēng)，以及上汽集團背書體系化競爭力。

作為中國最大的造車集團之一，上汽集團擁有雄厚的技術(shù)積累、豐富的研發(fā)制造經(jīng)驗、完善的供應(yīng)鏈體系、成熟的銷售服務(wù)體系。當(dāng)其他品牌還在為從無到有奮力一搏時，飛凡汽車已經(jīng)站在了巨人的肩膀上。

背靠強大的上汽集團，飛凡汽車建立自研+共創(chuàng)體系，將共創(chuàng)理念貫徹到從產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)、服務(wù)設(shè)計到生態(tài)布局的每一個環(huán)節(jié)，不僅快速建立起飛凡自身研發(fā)體系，還設(shè)立了設(shè)計、智駕、數(shù)智、智電四大共創(chuàng)中心，擁有了以魔方電池、星云平臺、銀河全棧技術(shù)解決方案、綠芯電驅(qū)等基于上汽集團多年積累打造出的技術(shù)底座。

用三年時間打好根基，穩(wěn)腳跟后，飛凡汽車開始搭建上層建筑，亮出了以“每個座位皆是C位”的飛凡巴赫座艙、“可充可換可升級”的多元能量方案、“行業(yè)首個融入航空理念的汽車動態(tài)技術(shù)”的灣域駕駛系統(tǒng)為代表的三張王牌。

第一張王牌是巴赫座艙。代表智能化，從視覺、觸覺和聽覺等各方面帶來顛覆式的體驗。比如，巴艙巴赫座椅源自上汽集團自主研發(fā)的高端座椅平臺，充分考慮人體工程學(xué)原理，還配備了巴赫矢量音效技術(shù)以及RISING MAX雙區(qū)雙向獨立影院RISING OS系統(tǒng)。，飛凡巴赫座艙數(shù)字生態(tài)還支持OPPOVIVO小米等多品牌手機與車機高速無感互融。

第二張牌，是飛凡的多元能量方案，擁有行業(yè)領(lǐng)先的硬核三電技術(shù)、電池養(yǎng)護技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化換電技術(shù)，并與“國家隊+大廠”攜手構(gòu)建補能生態(tài)體系與全新的車電分離商業(yè)模式。憑借最快90s極速換電以及支持電池和續(xù)航升級，為用戶帶來更靈活的能量。

以舒適為賣點的飛凡，也著手打造了行業(yè)最舒適的換電體驗，提出了行業(yè)唯一換電不斷電。在換電過程中，飛凡雙子星R7、F7座艙空調(diào)可持續(xù)送風(fēng)，座椅按摩不中斷，副駕娛樂屏和后排娛樂屏（飛凡F7）仍可持續(xù)刷視頻、聽音樂，舒適體驗始終在線。

第三張王牌，是灣域駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)據(jù)說花費了 3 年，投入達到 10 億，整體根據(jù)航空理念研發(fā)，在顛簸、急彎、濕滑、橫風(fēng)等極端場景都有更平穩(wěn)的車身姿態(tài)，兼舒適度。

采用全航空理念VMC調(diào)校，帶來橫風(fēng)抑制、乘客低速度覺察、4K級動力順滑感、純電最線性剎車的動態(tài)體驗；智駕系統(tǒng)集合頂級硬件和全融合算法，并依托OTA持續(xù)升級，為用戶帶來更舒適、更精準(zhǔn)的智駕體驗。此外，飛凡R7、F7上都搭載了大量傳感器，并在全國205個城市開通了高速領(lǐng)航的功能。

共享的科技底座、共創(chuàng)的技術(shù)路線、獨有的三張王牌，飛凡汽車已經(jīng)形成了上中下的穩(wěn)定金字塔結(jié)構(gòu)，底層有成熟可靠技術(shù)基礎(chǔ)、中間層有前瞻技術(shù)儲備與規(guī)模運用、上層有行業(yè)獨有差異化優(yōu)勢，以穩(wěn)固的姿態(tài)邁向新的一年。

129項升級，飛凡的決心和誠意

廣州車展正在如火如荼的進行，年末壓軸的這場車市盛宴中，飛凡汽車帶來了兩道“開胃菜”，用具象化的產(chǎn)品表達了對于未來的思考。

智能舒適·中大型轎跑SUV—2024款飛凡R7正式上市，共推出3款車型，售價18.99-22.99萬元，并限時贈送智能舒適升艙7重禮包；智能舒適·中大型掀背電轎——飛凡F7都市版，同臺上市，售價18.99萬元，同步推出全新限時政策，可同享五重禮遇。

2024款飛凡R7以智能舒適為源點，大幅推高純電出行舒適場景感知。中大型轎跑SUV造型、飛凡灣域駕駛系統(tǒng)、飛凡巴赫座艙、3+1超視覺智能交互方案，4大維度的舒適進化，構(gòu)建起新款R7在智能舒適領(lǐng)域上的核心差異化優(yōu)勢。

“新R7大大小小一共有129項改進尤其在核心的動態(tài)智能化里面有不少的提升。某種角度上說，飛凡對產(chǎn)品迭代的理念和手機一樣，iPhone這么多年外觀也沒有太大變化，但是它的內(nèi)核、用戶體驗，一直在發(fā)生改變?！?/p>

飛凡汽車用戶發(fā)展中心總經(jīng)理劉晨表示，“飛凡汽車會不遺余力地進化，只要用戶哪里的體驗有增長，飛凡就要在哪里有技術(shù)投入?！?/p>

產(chǎn)品之外，飛凡汽車的服務(wù)體系也正在持續(xù)進化。通過提升線上線下服務(wù)流程、提供時間沙漏服務(wù)（超時補償積分）、全天候技術(shù)支持、配件快速達等，重新定義售后體系的“智能舒適感”。

“坦率說，中國汽車市場，現(xiàn)在正是一個大浪淘沙的過程。不同的細分市場、價位市場，競爭都很激烈?！?吳冰感慨道。中國汽車市場的變化巨大而深刻，令每一位身在其中者都感受到了危機和機遇。

“后面的產(chǎn)品線、技術(shù)方案，只要有利于這四個字的，我們都會去做，只要和這四個字不相關(guān)的，可能都會舍?！眳潜f，在確定了智能舒適的方向后，飛凡汽車將會沿著這條路堅定的走下去。