豐田家族里面，從來不缺少精神圖騰般的車型，普拉多和皇冠就是其中之二。深耕中國市場多年，已經(jīng)養(yǎng)成了不錯(cuò)的口碑，深受消費(fèi)者的歡迎。

同樣在今天的廣州車展媒體日當(dāng)天，展臺(tái)上依舊熱鬧非凡，大家都在爭相報(bào)道這兩款車，可見熱度有多高。

普拉多

作為蘭德酷路澤家族一員，普拉多一直都是越野硬派市場的寵兒，在2003年由一汽豐田引入中國，早在2020年就已經(jīng)擁有35萬用戶作為口碑，無論是發(fā)達(dá)的平原地區(qū)，還是新疆西藏艱苦環(huán)境，都能看到它活躍的身影。

因此，也成為“一車傳三代”的代表車型。

這一次帶來的普拉多，依舊還是主打“可靠性、永久性、專業(yè)性”。外觀上用回了方盒子的造型，有點(diǎn)向LC90致敬的意思。并且提供提供圓燈前臉與矩形前臉兩種選擇，滿足用戶的個(gè)性化用車需求。

硬派越野車標(biāo)志性的非承載式車身結(jié)構(gòu)同樣沒有缺席，車身剛性提升30%，車架剛性提升50%，極限越野時(shí)能減少車架的形變。

同時(shí)動(dòng)力也有進(jìn)階，用上了2.4T混動(dòng)系統(tǒng)，匹配8AT動(dòng)力組合，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，同時(shí)還搭載托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，外加電控機(jī)械式后橋差速器鎖，彌補(bǔ)了之前老款高原動(dòng)力不足的缺點(diǎn)。

此外，還是首次搭載EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和SDM穩(wěn)定桿分離裝置，作用就是為了在不同的場景下操控性、通過性、乘坐舒適性更好，對于實(shí)際駕駛的體驗(yàn)，我們可以值得期待一下。

皇冠

皇冠在廣東人心目中的地位是不言而喻的，從133到十二代皇冠，造就了屬于那個(gè)時(shí)代的輝煌，也在許多80,90后心目中，埋下了一個(gè)皇冠的種子。

這一次，皇冠車終于更新迭代了。

全新一代皇冠基于GA-L平臺(tái)打造，采用FR布局，這種布局的優(yōu)勢就在于整車姿態(tài)更好看，并且操控方面對比同級別普遍的FF布局更有優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，從儀表板到左右車門再到懸浮的中控臺(tái)，都采用了連續(xù)排列的大面積木紋板，凸顯了“島式結(jié)構(gòu)”的特點(diǎn)。

用料方面，觸手可及之處（如儀表臺(tái)、車門內(nèi)飾板、中控臺(tái)等部位）均采用皮質(zhì)材料包裹，營造出經(jīng)典轎車的豪華感。

全新皇冠擁有3000mm的超長軸距，后排腿部空間也是有保證的，Nappa真皮座椅前后排都帶有加熱、通風(fēng)功能。

后排中央扶手還配備了多功能操作面板，此外，全新皇冠還配有64色LED氛圍燈，為車內(nèi)增添了層次感和舒適感。

動(dòng)力部分，搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率最大功率179kW，WLTC綜合工況油耗6.24L/100km，這套新開發(fā)的多級混動(dòng)系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)及兩個(gè)電機(jī)組成，通過組合階梯擋位，在全速域

內(nèi)加速時(shí)，都能提供直接、靈敏的動(dòng)力響應(yīng)。

什么時(shí)候可以購買呢？可以關(guān)注一下兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

全新皇冠將于2024年上半年上市，全新普拉多預(yù)計(jì)將于2024年導(dǎo)入一汽豐田渠道，春節(jié)后開始接受預(yù)訂。