在柏騰的骨子里，隱藏著瘋狂、不安于室、不受框架的元素，除了創(chuàng)新、更秉持以有力的科技技術(shù)，保衛(wèi)藍(lán)天綠地。3月29-31日，2019 GT Show國(guó)際改裝車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，柏騰光電將在D-54A亮相。

　　柏騰的瘋狂

　　1995年，在只講求經(jīng)濟(jì)快速成長(zhǎng)的時(shí)代，環(huán)保是可以被犧牲的，當(dāng)時(shí)大家一窩蜂只想往高科技產(chǎn)業(yè)靠攏，柏騰這群瘋子，只為了對(duì)環(huán)保盡份心力的理念，想把應(yīng)用在航太、晶圓的PVD In-Line Sputter高科技制程取代不環(huán)保水電鍍，因?yàn)闊o(wú)前路可循，縱然辛苦，為了留給子孫一片藍(lán)天柏騰甘之如飴，經(jīng)過(guò)不斷的研發(fā)、也吞過(guò)失敗的酸楚，柏騰成為全世界第一家將PVD In-Line Sputter技術(shù)導(dǎo)入筆記本防電池波干擾(EMI)處理，2006年柏騰NB防EMI市佔(zhàn)率高達(dá)90%以上，完全成功的取代水電鍍，成為世界唯一具有PVD設(shè)備與制程自主研發(fā)的專(zhuān)家。

　　柏騰的不安于室

　　2005年，當(dāng)柏騰EMI技術(shù)純熟之際，我們開(kāi)始思考下一個(gè)要顛覆的產(chǎn)業(yè)，秉持保護(hù)藍(lán)天綠地的初衷，選擇了將環(huán)保PVD技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)輪轂的外觀工藝;汽車(chē)制造是個(gè)百年的傳統(tǒng)工業(yè)，輪轂外觀一直維持著一成不變，只有噴涂、拋光、電鍍等對(duì)環(huán)境不友善的加工方式，柏騰不愿意和別人做一樣事情的叛逆，想讓一成不變輪轂成為汽車(chē)外觀最吸睛的部分，柏騰成功的將PVD科技注入輪轂外觀工藝中，有別于噴涂、拋光、電鍍不能選擇金屬的色澤與明亮，柏騰專(zhuān)有的PVD技術(shù)讓輪轂有了金屬的明暗變化外可以有不同色澤的選擇，賦予輪轂生命力。

　　柏騰的沒(méi)有框架

　　2015年，柏騰的研發(fā)團(tuán)隊(duì)加入美學(xué)設(shè)計(jì)元素，當(dāng)科技結(jié)合美學(xué)運(yùn)用在輪轂外觀時(shí)，究竟會(huì)爆發(fā)出什么火花？我們思考著，什么是美？美，是經(jīng)驗(yàn)主義認(rèn)為的愉快；是德國(guó)古典美學(xué)講的理念與感性的顯現(xiàn)；更是追求時(shí)尚；展現(xiàn)自我個(gè)性；是生活的態(tài)度。柏騰突破除自我成功開(kāi)發(fā)MST(金屬鑲嵌)工藝，開(kāi)啟了輪轂設(shè)計(jì)的無(wú)限可能，柏騰期待將”美學(xué)”注入成為輪轂的DNA，讓所有設(shè)計(jì)者都能在輪轂的空白畫(huà)布上自由的創(chuàng)作，讓每個(gè)人都能隨心所欲的追求自我自心中的”美”，透過(guò)MST工藝獲得實(shí)現(xiàn)。

　　PT的創(chuàng)造力再升級(jí)

　　2019年，柏騰再次突破自我，以創(chuàng)新的穿透式濺鍍手法，利用鈍化原理，讓物理沉積方向由原本單一呈現(xiàn)出多面向，金屬呈現(xiàn)區(qū)域選擇更為自由、膜層也會(huì)呈現(xiàn)出由內(nèi)而外的透亮光澤;穿透式濺鍍結(jié)合鈦合金技術(shù)，利用光學(xué)鍍層讓顏色與金屬間呈現(xiàn)出絕對(duì)的融合關(guān)系，達(dá)到晶瑩剔透之美。

柏騰2019最新工藝

　　

穿透式離子鍍

D-PVD

　　穿透式濺鍍，是柏騰2019在濺鍍工藝上最大突破，熱愛(ài)挑戰(zhàn)的柏騰研發(fā)團(tuán)隊(duì)，突破覆蓋式濺鍍的表層沉積方式，開(kāi)發(fā)出創(chuàng)新的穿透式濺鍍，用鈍化原理，讓沉積方向由單一方向呈現(xiàn)出多面向，濺鍍區(qū)除了選擇更為自由、鍍膜層也會(huì)呈現(xiàn)出由內(nèi)而外的透亮光澤。

鈦合金系列

　　鈦合金系列，透過(guò)穿透式濺鍍的技術(shù)，讓輪轂的顏色與金屬呈現(xiàn)出絕對(duì)的融合關(guān)系，達(dá)到晶瑩剔透，層次之美在有限的輪轂之中，創(chuàng)造無(wú)限。

　　鈦合金系列以輪轂為畫(huà)布的概念，用最簡(jiǎn)單、舒服的細(xì)膩筆觸，溫柔的勾勒出輪轂的線條、造型、達(dá)到對(duì)稱(chēng)、和諧，解放輪轂動(dòng)人的部分。

鑄鐵系列

　　源自于中國(guó)的鑄鐵術(shù)傳入日本，經(jīng)過(guò)了幾個(gè)世紀(jì)，其質(zhì)樸古拙的表面工藝依舊傳遞了東方美學(xué)古老深邃的內(nèi)涵，柏騰的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在這深厚歷史的浸潤(rùn)下，磨礪鉆研三年，透過(guò)繁復(fù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ば颍瑢⑦@傳統(tǒng)精湛之美自然延伸至輪轂，讓輪轂美學(xué)不再是的視覺(jué)感受更進(jìn)入了觸覺(jué)，在獨(dú)一無(wú)二的觸覺(jué)經(jīng)驗(yàn)里與文化相遇。

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