捷途山海順勢而來 帶頭開卷混動越野旅行場景
中國汽車品牌出海早已不是什么大新聞，而深諳產(chǎn)品渠道魅力的奇瑞在國內(nèi)新能源內(nèi)卷的浩大聲勢中選擇另一條路，優(yōu)先在海外快速穩(wěn)住陣腳。而在一眾品牌似乎剛剛突圍成功，正備戰(zhàn)海外市場的時候，奇瑞帶著捷途的全新產(chǎn)品序列—“山海”回來了。
不難發(fā)現(xiàn)，今年的國內(nèi)市場混合動力車型的推進速度加快了不少，而其中最搶眼的肯定是混合動力的越野車型和兼具部分越野能力的SUV。隨著露營的風(fēng)靡，大家已經(jīng)不局限于近郊的草坪，上山下海尋找更濃的野趣或許才能抵消大家的都市煩悶，而捷途山海正是為此而來。
11月14日，捷途發(fā)布了山海新能源序列，以“混動、越野、旅行”作為市場突破口，開啟自己的“新旅行 自在山?！?。同期，捷途山海也帶來了3款全新混合動力車型，一款硬派造型的山海T-L，搭載超混電四驅(qū)，主打家庭輕越野場景；一款緊湊型的山海L6，主打年輕、智能需求場景；以及唯一一款公布售價的山海L9，主打大家庭的7座SUV，山海L9共推出4款車型，售價區(qū)間為16.69萬-18.89萬元。
在未來捷途山海也將針對“越野”和“旅行”陸續(xù)推出城市悅野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等產(chǎn)品。而技術(shù)方面，自然是會借助昆侖越野平臺、鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)、雄獅智艙/大卓智駕、極致多變空間的場景能力、旅行+生態(tài)平臺等核心優(yōu)勢，來進一步夯實其產(chǎn)品競爭力。該說不說，做不做第一個吃螃蟹的人有時并不那么重要，性價比高才是真的香。
作為捷途山海面世的第一款車型，山海L9尺寸做到4862x1925x1784mm，軸距2850mm，不可謂不大，7座位布局加上41處儲物空間為大家庭做好了全方位的準備，而后兩排全放倒還能給到1634L的大空間，莫說是應(yīng)急，搬家都夠了。
車內(nèi)采用了環(huán)抱式的主流設(shè)計風(fēng)格，水晶擋把相當搶眼。中控大屏給到了15.6英寸，同步搭載了驍龍8155芯片，足以支持L2自動輔助駕駛，提供ACC、AEB、BSD、RCW等功能。并且全系配備540°全景影像，全景天窗也達到了62英寸，同時智慧健康座艙同樣沒有缺席，這些配備在旅行乃至越野場景中都能起到不小的作用。
既然主打混合動力，剛剛斬獲“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)的鯤鵬超能混動C-DM，自然必不可少。匹配熱效率高達44.5%的第五代1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩220Nm。以及兩擋雙電機結(jié)構(gòu)設(shè)計的混動專用2DHT變速箱，驅(qū)動電機功率為199kW，傳動最高效率可達97.5%。除去低配車型外，其余均搭載了19.43kWh的三元鋰電池，并配備了38.86kW的快充，預(yù)計20%-80% 的充電時間將小于25分鐘。另外官方數(shù)據(jù)稱全車綜合路況最大續(xù)航里程達到1100km，CLTC純電續(xù)航108km，百公里饋電油耗為5.3L。當然更重要的是，捷途還為山海L9提供了整車包含三電系統(tǒng)在內(nèi)的終身質(zhì)保，這還是國內(nèi)首款提供這項服務(wù)的混合動力產(chǎn)品。
對于以技術(shù)起家的奇瑞而言，用功的地方大多專注在車架內(nèi)，而對于“酷炫”的造型和花樣百出的座艙“科技感”也總是會被埋在實用性之下。但正是這種務(wù)實的做派，成就了它強大的機械素質(zhì)，換來了國內(nèi)的口碑，和征服全球市場的實力。在這個“供應(yīng)鏈之年”以前奇瑞就已經(jīng)打通了全球市場，捷途也成為了其打天下的明星產(chǎn)品系列，在“以旅行之名，行向全世界”推行“旅行+”核心戰(zhàn)略的同時成就了今天的捷途山海。這
編輯=BinC