11月10日，東風(fēng)智能新能源品牌eπ正式發(fā)布，隨即亮相的還有該品牌下首款車(chē)型eπ007。

eπ是什么來(lái)頭？

車(chē)先放一邊，我們先來(lái)看看這個(gè)eπ是什么來(lái)頭？大伙都知道東風(fēng)旗下有許多子品牌，嵐圖主打的是高端智能電動(dòng)，猛士的標(biāo)簽是豪華電動(dòng)越野，而納米走的是國(guó)民純電路線(xiàn)。

有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，新能源市場(chǎng)中最大的那塊蛋糕，東風(fēng)似乎并沒(méi)有吃到多少。所以eπ品牌的出現(xiàn)，主要瞄準(zhǔn)的是體量巨大的15-25萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)。

大家翻開(kāi)銷(xiāo)量榜單會(huì)發(fā)現(xiàn)，在20-25萬(wàn)元這個(gè)新能源細(xì)分市場(chǎng)中，銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)型很少。換而言之，在這里尋找突破口，機(jī)會(huì)相比于在其它級(jí)別市場(chǎng)要大得多。

而東風(fēng)eπ此時(shí)入局，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)，可以趁著藍(lán)海市場(chǎng)，將蓄勢(shì)已久的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)快速地施展開(kāi)來(lái)。但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，15-25萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的“骨頭”，真有那么好啃嗎？

eπ007能成嗎？

我覺(jué)得沒(méi)那么簡(jiǎn)單，在該級(jí)別市場(chǎng)中，燃油車(chē)依然占據(jù)主導(dǎo)位置。因?yàn)榧热欢忌系竭@個(gè)級(jí)別了，消費(fèi)者更關(guān)心的是綜合產(chǎn)品性質(zhì)。

換句話(huà)說(shuō)，他們省吃?xún)€用存下來(lái)的錢(qián)，希望的是找一臺(tái)能滿(mǎn)足家庭出行需求，不會(huì)給自己添麻煩的車(chē)。他們不需要這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)板很長(zhǎng)，但不能有明顯的短板。

這個(gè)時(shí)候，成熟、品質(zhì)可靠的大品牌，往往是這類(lèi)消費(fèi)群體的首選。這也是為什么無(wú)論現(xiàn)在新能源汽車(chē)發(fā)展得多么迅速，但是像雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特等這些燃油車(chē)，依然能在20萬(wàn)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中牢牢站穩(wěn)腳跟。

東風(fēng)eπ：但我可是新能源?。?/p>

沒(méi)錯(cuò)，我們自主品牌新能源車(chē)有今天輝煌的成績(jī)，不正是印證了大家口中的那句“彎道超車(chē)”嗎？

東風(fēng)eπ顯然也有這種實(shí)力，首款車(chē)型eπ007就是面對(duì)新能源市場(chǎng)的一張王牌。作為eπ品牌打入新能源市場(chǎng)的關(guān)鍵角色，eπ007必須要拿出更足的誠(chéng)意。

放眼望去，寬體低趴的車(chē)身設(shè)計(jì)，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，一改以往東風(fēng)系列車(chē)型的造型風(fēng)格，給人耳目一新的視覺(jué)效果。

當(dāng)然現(xiàn)在一些流行的花樣eπ007也是沒(méi)少落下，電動(dòng)剪刀門(mén)、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、電動(dòng)掀背尾門(mén)、電動(dòng)尾翼等等均有配備。沒(méi)辦法，大家都這么玩，咱們也得跟上時(shí)代啊。

別以為這些外觀(guān)件只是花里胡哨圖個(gè)好看，很多都是實(shí)打?qū)崒?duì)續(xù)航提升有很大的幫助。

一味地通過(guò)堆加電池容量來(lái)增加續(xù)航，從而緩解用戶(hù)續(xù)航焦慮的辦法，只是拆東墻補(bǔ)西墻罷了，你得從根源解決問(wèn)題啊。

把格局打開(kāi)，提升續(xù)航的方法不一定非得從電池上做文章，風(fēng)阻系數(shù)也是重要影響因素，這方面我相信李想最有發(fā)言權(quán)。

eπ007車(chē)身有23處空氣動(dòng)力學(xué)部件，能夠?qū)崿F(xiàn)0.209Cd的超低風(fēng)阻，作為參考奔馳EQS的風(fēng)阻系數(shù)為0.20Cd，可以說(shuō)是伯仲之間了。

上面這些還只是前菜，eπ007的實(shí)力還遠(yuǎn)不止這些。東風(fēng)擁有全棧自研的量子架構(gòu)，得益于該架構(gòu)，eπ品牌可以實(shí)現(xiàn)“增程”與“純電”兩條腿走路。

以eπ007為例，搭載了馬赫E動(dòng)力，四驅(qū)版本電機(jī)總功率高達(dá)400kW，百公里加速僅需3秒。而且在低風(fēng)阻系數(shù)的加持之下，能耗低至11.9KWh/100km，這是一臺(tái)A級(jí)車(chē)才能干出的事啊。

如果純電動(dòng)不能徹底消除你的續(xù)航焦慮，eπ007還有“增程”這套方案，加滿(mǎn)一箱油能跑1200公里，足以從廣州干到武漢了。

關(guān)于內(nèi)飾所知道的信息并不多，但可以肯定的是配置方面必須是給大家拉滿(mǎn)了，并且采用SOA智慧座艙，可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景個(gè)性化定制，打造個(gè)人專(zhuān)屬座艙。

寫(xiě)在最后

與半路出家的品牌不同的是，eπ背靠東風(fēng)集團(tuán)龐大的資源和數(shù)十年的造車(chē)底蘊(yùn)。不管是產(chǎn)品可靠性還是穩(wěn)定性，都要比缺乏經(jīng)驗(yàn)的新勢(shì)力更讓人放心。

并且eπ007作為首款車(chē)型，東風(fēng)勢(shì)必會(huì)傾盡所有核心技術(shù)，在新能源市場(chǎng)上站住腳。15-25萬(wàn)這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)，是機(jī)會(huì)，同時(shí)也是巨大的挑戰(zhàn)，第一步棋是關(guān)鍵。

最后我們就看東風(fēng)eπ007的誠(chéng)意了。