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在新能源汽車中，混合動力版車型更是受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。不同于純電動汽車，混動版車型似乎整合了純電動車和燃油車型的優(yōu)點(diǎn)。至于，混動版車型的優(yōu)缺點(diǎn)，也讓我們一起來看看吧。

當(dāng)前，混動版車型分為插電式混動（PHEV）和油電混動（HEV）兩種車型。而國內(nèi)普及最早的也就是油電混動版車型，相比于插電混動版車型，它還是以燃油為主，并不支持充電，電池壽命也會更長，在低速起步的時候也主要用電驅(qū)動，上高速之后便會由發(fā)動機(jī)介入，結(jié)合2種動力系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動。

而插電式混動版車型，目前絕大部分城市是可以上綠牌，除了像一線城市之外，也就免除了搖號的問題。而且，插電式混動版車型動力來源同樣是燃油和電機(jī)兩種，兩套系統(tǒng)既可以同時工作，也可以單獨(dú)工作。如果家里可以安充電樁的話，基本上班通勤、短途旅行的時候，完全可以當(dāng)作純電動車型來用，其用車成本也大大降低。另外，插電式混動版車型還可以加油使用，即便是長途旅行的時候，也沒有里程焦慮。

不過，不管是插電式混動和油電混動版車型，其主要優(yōu)勢也就是省油。畢竟，混動版車型最大的核心技術(shù)可以利用電機(jī)來“減輕”發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。尤其是在城市通勤的情況下，混動版車型可以用電行駛，以當(dāng)前一度電7毛錢左右，基本充滿一塊電池，不到100塊錢，便可以跑400公里左右。這相比于傳統(tǒng)燃油版車型，一個月便可以省下3-400塊錢左右。

而且，除了省油之外，混動版車型最大的優(yōu)勢便是安全。根據(jù)IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）公布的混動車研究報告來看，混動車型普遍要比標(biāo)準(zhǔn)車型重10%，這也就會導(dǎo)致，如果出現(xiàn)碰撞之后，混動車型也將獲取到額外的優(yōu)勢。同時，由于混動車型的造車技術(shù)更加嚴(yán)苛，這也就導(dǎo)致安全因素也是混動車型一個重要的制約因素。

不過，混動車型雖然優(yōu)點(diǎn)較多，但缺點(diǎn)也相對明顯。由于，混動車型內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，其后期用車維修成本也相對較高。同時，相比于純電動車和傳統(tǒng)燃油車，混動版車型的售價也要更高，基本要比同配置車型，普遍貴3-5萬左右。而且，當(dāng)前二手車市場，混動版車型的二手保值率也相對較低，基本開個2-3年左右，其保值率很難突破新車售價的50%左右。

而且，相比于純電動車和燃油車，混動車型的保養(yǎng)費(fèi)用也比較昂貴，普遍要貴個3-400元左右。畢竟，混動車型做保養(yǎng)，不僅需要保養(yǎng)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，還要檢查電池這套系統(tǒng)，其保養(yǎng)成本自然要貴了許多。

目前，隨著新能源時代高速發(fā)展，不管是純電動車還是混動車型，其產(chǎn)品特點(diǎn)自然已經(jīng)受到了絕大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。未來，隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新，我相信各大車企一定會推出更適用于市場的車型。當(dāng)然，最終究竟如何選擇？也需大家根據(jù)自身需求來選擇，歡迎大家下方留言討論。

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