閱讀本文前，請您先點擊上面的藍(lán)色字體“總李談車”，再點擊“關(guān)注”，這樣您就可以繼續(xù)免費收到文章了。每天都有分享，完全是免費訂閱，請放心關(guān)注。原創(chuàng)持續(xù)更新“第1863天”

現(xiàn)在國內(nèi)最火的車型恐怕就是SUV了，這三款是公路上最貴的SUV，蘭博基尼URUS國內(nèi)起步價是295萬，勞斯萊斯庫里南國內(nèi)起步價是537萬，賓利添越的起步價是269萬，最便宜的賓利添越落地價超過320萬，再貴的車都有人買，而且買的人還不少，不說全世界，就說國內(nèi)，這三款SUV雖然貴，但是賣的都不錯，一起來看看吧。

賓利在國內(nèi)有四款在售車型，分別是添越、飛馳、慕尚、歐陸，截止到2019年2月，賓利添越在國內(nèi)賣了211輛，這是什么概念呢？賓利飛馳賣141輛，賓利慕尚賣32輛，賓利歐陸賣29輛，141+32+29=202，三款車加在一起都沒有添越賣的多，211輛僅僅是2019年1-2月的銷量，之前沒算，看到這里你就明白為什么勞斯萊斯要推SUV了吧？

庫里南上市較晚，目前還是預(yù)售車型，是三款SUV最貴車型，目前還沒這車的具體銷量，從國內(nèi)街頭的數(shù)量來看，這款車賣的也不少，后續(xù)分享具體銷量，下面說說URUS。

截止到2019年2月，蘭博基尼大牛賣了16輛，蘭博基尼小牛賣了1輛，蘭博基尼URUS賣了55輛，目前URUS是蘭博基尼家族最受歡迎的車， 這個數(shù)據(jù)足以刺激法拉利加快SUV的步伐。

法拉利專注跑車，車標(biāo)是騰馬，素有跑車之王的稱號，曾說過終身不造SUV，堅持“純正跑車血統(tǒng)”這條路，面對全球土豪口味的變化又不能置之不理，無奈之下，法拉利準(zhǔn)備在2022年之前推出法拉利Purosangue，意大利語叫“純種馬”，其實已經(jīng)承認(rèn)了香，但是沒說真香，上市嘗到甜頭，到時候就是真香系列，這三款車最大的市場在中國，添越最先嘗到甜頭。

截止2018年12月底，光是北京市就有294輛賓利添越，以前飛馳是賓利家族最暢銷車型，從北京的保有量來看，添越要不了多久就要超過飛馳，現(xiàn)在能理解為什么豪華品牌重視中國suv市場了吧？我們能想到的汽車品牌都有可能造SUV。

↓↓點閱讀原文看“更多”主題原創(chuàng) 記得贊。