“作為首個達成百萬銷量的中國高端品牌，領克從不局限于單一技術路線，在擁有混動、插混技術后，領克還走純電動路線，旨在為用戶提供更多樣、更高端、更領克的新能源解決方案，持續(xù)改變移動出行?！薄I克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰。

13.68萬起售，領克06 EM-P正式上市，共計發(fā)布3款新車，當下購車可享受包含4000元領享金在內(nèi)共計五大限時上市權益，限時入手僅需13.28萬元。

作為一款定位為“新都市機能超電SUV”的新車，領克06 EM-P是一款提供超級增程電動方案的混動SUV。在這一細分市場中競爭頗為激烈，先有比亞迪宋Pro DM-i，后有星途追風ET-i，更有哈弗猛龍虎視眈眈，但面對一眾強敵，領克13.68萬的起售價無疑更具吸引力?？吹筋I克以滿滿誠意發(fā)布新車之際，《一品汽車》也在其產(chǎn)品技術體驗與品牌戰(zhàn)略布局中，看到站在命運轉折點的領克汽車正在深化轉型向全球高端新能源品牌進軍。

談產(chǎn)品：領克06 EM-P精確瞄準Z世代

正如哈弗猛龍捆綁越野穿越，比亞迪宋呈現(xiàn)親民形象一般，前面提到多款混動新車都有著極為鮮明的標簽，而領克06 EM-P的標簽與定位則更加明確，其旨在打動伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長的“Z世代”，并深度與電競、二次元以及她經(jīng)濟等跨領域潮流合作。其合作的LNG李寧戰(zhàn)隊正在征戰(zhàn)S13世界賽，并有望刷新最好成績，足見這款新車是領克品牌破局年輕化的代表作。

在產(chǎn)品形象與包裝層面深度與Z世代相關聯(lián)的同時，領克06 EM-P在設計方面同樣有著極為獨到的年輕化基因。其延續(xù)領克06“都市機能”美學的同時，在風格、動力、智能上迎來超電進化，也是繼領克08后第二款采用領克二代設計語言的新能源車型。具體而言，這款新車擁有被譽為“領克最美前臉”的造型設計，以圓潤的整體造型融合機甲線條形成開闊的前臉造型，搭配明日之窗上下格柵、破曉之光日行燈以及貫穿式尾燈設計為用戶帶來了破局賽博朋克風格的都市潮玩座駕。

在車內(nèi)，領克06 EM-P提供三款設計風格，分別為：白綠配色的靈感綠洲、粉白拼色的漫櫻花境和黑色匹配熒光綠的午夜極光，整體來看既能打動小清新也能俘獲深邃酷炫的運動控。智能化維度，這款新車搭載“龍鷹一號”芯片+Lynk OS N車機系統(tǒng)，搭配16G+128G超大運存內(nèi)存，提供14.6英寸中控屏和10.2英寸大智慧儀表屏，整體操控體驗感位列行業(yè)領先水準，智能化座艙設計能夠滿足用戶日常多元化的場景需求。

作為一款旨在進軍混動市場成為銷量擔當?shù)男萝?，領克06 EM-P精準錨定快速發(fā)展的混動SUV市場，在充電難、續(xù)航里程打折、補能技術設施不完善的當下，EM-P超電方案能有效緩解這些焦慮，是新能源時代的更優(yōu)解。

具體而言，這款新車應用P3電機功率大+全速域并聯(lián)和三擋速比的動力總成，可媲美純電的駕駛平順性的同時，高速加速優(yōu)先采用發(fā)動機三擋直驅；發(fā)動機轉速低，同時進行充電；當需要更大動力時，電機參與驅動:加速超車和動力不足時可實現(xiàn)降擋增矩。得益于擁有CLTC 126km純電續(xù)航，CLTC 1200km綜合續(xù)航的成績，百公里綜合油耗1.1L、饋電油耗4.98L，零百加速成績?yōu)?.9秒，整體來看續(xù)航成績處于市場第一集團行列。

在《一品汽車》看來，飛速增長的混動車市場進一步證明用戶在購買新能源車之際已然不再盲目選擇純電產(chǎn)品，相反更加偏重于選購無充電壓力、無里程焦慮且油耗低加速平順的混動新車。而領克06 EM-P此刻入局，憑借13.68萬的起售價與其本身高端化的定位，自然能夠在細分市場斬獲不俗佳績，后續(xù)月銷量突破8000輛并沖擊10000輛大關應該不在話下。

論品牌：轉型中的領克深知高處不勝寒

在領克06 EM-P布之際，也要看到在新能源競爭步入下半局賽道，用戶對產(chǎn)品的需求更加精益化和細分化，各大品牌也在“軍備競速”中推出更加契合市場痛點的產(chǎn)品。諸如問界喊出“遙遙領先”口號，理想以家庭需求為根基號稱月銷即將突破5萬輛，又或如小鵬與大眾深度合作，旨在開發(fā)更加出色的智能出行生態(tài)。而在這方面，隨著領克06 EM-P的上市，《一品汽車》也看到了領克品牌轉型提速的契機。

回首2023年，中國新能源車市場呈現(xiàn)井噴式發(fā)展趨勢。據(jù)乘聯(lián)會預估數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量將達到89萬輛，同比增長32%，環(huán)比增長7%。從市場整體數(shù)據(jù)中可以清晰看出，新能源領域仍然處于高位增長區(qū)間。作為致力于向高端新能源領域進軍的品牌，領克2023年10月總銷量為24,707臺，其中新能源車型銷量環(huán)比增加61%，達10977臺；新能源銷量占比44.4%，較上月增長超過100%。

在《一品汽車》看來，雖然增速喜人，增長勢頭強勁，但相比于一眾深耕新能源領域已久的新勢力品牌而言，領克汽車在新能源領域的銷量表現(xiàn)還有很大的進步空間，深究其中緣由，品牌新能源影響力與身處轉型陣痛期是關鍵所在。

未實現(xiàn)品牌更加飛躍式的發(fā)展，林杰曾對《一品汽車》提出：“領克造車的理念一直是要對標豪華品牌，但定價更良心，讓大家能用大眾型車的價格享受到豪華車的品質和操控?！庇纱丝梢?，領克始終在產(chǎn)品層面發(fā)力，但正如武林高手往往身懷絕世內(nèi)功，手拿神兵利器一般，一家車企在產(chǎn)品層面推新之際，也需要在品牌維度更好的進行營銷進化。

在《一品汽車》看來，作為中國高端品牌售價破百萬的車企，領克首先要大好“用戶運營”這張王牌，以用戶角度出發(fā)深耕情感營銷，走新勢力的路，當新勢力無路可走是關鍵。其次，作為轉型新能源，蔚來更將要推出純電產(chǎn)品的品牌，領克汽車如在充電設施方面能夠率先發(fā)力，以技術為基為用戶帶來驚喜也是極為重要的。

寫在最后：

當下正值雙11購物季，在這個到處充斥著“買買買”的時代，絕不缺乏令用戶“閉眼入”的產(chǎn)品，領克進軍新能源產(chǎn)業(yè)要面對的，不再僅僅是以往燃油車市場中十余家品牌競爭局面，而是與整個全球汽車行業(yè)開啟軍備競賽。在這方面，我們期待領克品牌能在用戶服務、充電設施建設以及品牌高端化營銷等層面持續(xù)帶來驚喜。

之于產(chǎn)品而言，13.68萬起售的領克06 EM-P已然上市，憑借炫酷的設計。出眾的智能化表現(xiàn)以及亮眼的續(xù)航動力數(shù)據(jù)，相信這款車能夠成為令Z時代驚呼“多廚狂喜”的潮玩座駕，助力領克品牌在新能源轉型的路上提速前行。