在10月，長(zhǎng)城旗下高端品牌魏牌，終于帶來(lái)了自己的首款MPV車型——魏牌高山。

其實(shí)在很多車迷看來(lái)，魏牌高山并未帶來(lái)太大的“驚喜”。因?yàn)樵谇靶┠瓴簧佘嚸缘牟聹y(cè)中，魏牌首款MPV很有可能是得利卡那種能越野、帶四驅(qū)、有大梁的“硬派MPV”。

如今，魏牌高山這款MPV正式上市，它雖然全系標(biāo)配四驅(qū)，卻并無(wú)硬核的大梁結(jié)構(gòu)。那么，魏牌高山，是否還能“名震天下”？

在新車發(fā)布后，我們也有幸專訪了魏牌技術(shù)副總經(jīng)理張波濤、魏牌品牌總監(jiān)吳昊、魏牌高山商品總監(jiān)李萬(wàn)鵬、魏牌高山營(yíng)銷總監(jiān)陳冠宇四位領(lǐng)導(dǎo)。并且在與之的交流中，也看到了魏牌高山在未來(lái)高端MPV市場(chǎng)上的美好預(yù)期。

張波濤：趕在紅海到來(lái)之前，造出最好的MPV

在2022年到2023年的這兩年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的中高端MPV迎來(lái)了新的景象。

以往，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)幾乎只有別克GL8、傳祺M8這兩大“拿得出手”的主流產(chǎn)品。而在近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)的中高端MPV市場(chǎng)得以迅速發(fā)展，特別是新能源產(chǎn)品快速跟進(jìn)。

騰勢(shì)D9、傳祺E9、極氪009等新能源MPV相繼登陸市場(chǎng)。

在張波濤看來(lái)，中國(guó)的中高端MPV市場(chǎng)快速發(fā)展，其實(shí)是基于市場(chǎng)的選擇。而在這個(gè)選擇的背后，其實(shí)也折射出了中國(guó)社會(huì)生育政策放開、中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)體量擴(kuò)大的影響。而基于這樣的大背景，消費(fèi)者愈加認(rèn)可MPV車型，由此也為長(zhǎng)城魏牌帶來(lái)了市場(chǎng)的機(jī)遇。

所以，張波濤表示到：“實(shí)際上我覺得現(xiàn)在不是紅海，到今年年底是真正紅海時(shí)代的到來(lái)。所有的產(chǎn)品、所有的品牌都在這兒做MPV，跟現(xiàn)在幾乎所有的品牌都在做大六座SUV類似，實(shí)際上六座SUV和MPV有競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槎际敲鎸?duì)這種大家庭的選擇?！?/p>

另外，在專訪中，張波濤還談及，長(zhǎng)城首款高端MPV為何要放在魏牌的品牌矩陣中。

其實(shí)很直觀地來(lái)看，魏牌高山的價(jià)格定位在三十到四十萬(wàn)元區(qū)間，它體現(xiàn)出了長(zhǎng)城集團(tuán)內(nèi)部的旗艦級(jí)定位。而魏牌也是長(zhǎng)城內(nèi)部的高端子品牌，也代表著長(zhǎng)城更好的向上動(dòng)力。

“如果放在哈弗，放在坦克，我相信大家會(huì)感到不合適。魏牌實(shí)際上承擔(dān)了這個(gè)使命，我認(rèn)為它就是不可避免的要在這兒，為的就是讓整個(gè)品牌勢(shì)能，讓我們?cè)谶M(jìn)這個(gè)價(jià)位、這個(gè)級(jí)別MPV的時(shí)候，有更好的底蘊(yùn)在里邊?！睆埐绱私忉尩?。

另外，把這款MPV放在魏牌這個(gè)高端品牌中，其實(shí)也代表了長(zhǎng)城要造好高端MPV的底氣。

為此，張波濤告訴我們，魏牌不僅專門為高山打造新能源MPV的平臺(tái)，同時(shí)在動(dòng)力、座椅布局等多個(gè)方面進(jìn)行了細(xì)致的優(yōu)化，從而確保高山可以成為長(zhǎng)城拿得出的最好的MPV產(chǎn)品，能在MPV市場(chǎng)紅海階段來(lái)臨之前，獲得用戶的認(rèn)可。

李萬(wàn)鵬：以更細(xì)化的車型，適應(yīng)不同消費(fèi)群體

其實(shí)在魏牌高山上市的時(shí)候，我們也發(fā)現(xiàn)了這款MPV的一些“小秘密”。

在目前三十到四十萬(wàn)價(jià)位的MPV車型中，魏牌高山是唯一一款全系匹配四驅(qū)，并且提供標(biāo)準(zhǔn)版+行政加長(zhǎng)版的車型。對(duì)此，我們心中也存在一些疑惑：魏牌高山為何寧愿加高成本和售價(jià)，也要上全系四驅(qū)？為何要推出兩大版本的車型？對(duì)此，魏牌高山商品總監(jiān)李萬(wàn)鵬也為我們帶來(lái)了答案。

關(guān)于全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的這個(gè)問(wèn)題，李萬(wàn)鵬也直言道：“我們?cè)谧鲕囆鸵?guī)劃時(shí)，其實(shí)經(jīng)過(guò)了一個(gè)比較大量的調(diào)研。可能有一些用戶認(rèn)為四驅(qū)是沒有必要的，認(rèn)為兩驅(qū)就夠了?！?/p>

但是，針對(duì)MPV這一種對(duì)于家庭用戶比較全能的車型來(lái)說(shuō)，出行半徑可能不僅僅局限在城市或周邊地區(qū)。而在長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的場(chǎng)景下，兩驅(qū)具有局限性。而四驅(qū)系統(tǒng)，特別是反應(yīng)迅速的混動(dòng)電四驅(qū)系統(tǒng)，能夠更加從容地應(yīng)對(duì)冰雪、濕滑的路況，從而帶來(lái)更加穩(wěn)定的行駛性能。

基于這一層面的考量，秉承著“要造MPV就造最好MPV”的理念，魏牌高山被全系賦予了四驅(qū)系統(tǒng)，雖然成本和價(jià)格都會(huì)偏高一些，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卻有著更好的體驗(yàn)。其實(shí)我們不妨從消費(fèi)者的角度出發(fā)，大家為了安全性、穩(wěn)定性和場(chǎng)景適應(yīng)性，往往做出一些價(jià)格的犧牲也是值得的。

至于在車型劃分的問(wèn)題方面，李萬(wàn)鵬也做出了詳細(xì)的解釋。

首先，我們從當(dāng)下的MPV市場(chǎng)進(jìn)行研判，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)趨勢(shì)，那就是MPV從以往的“商務(wù)車”屬性，轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉斓摹耙松桃思摇睂傩浴?/p>

而一款車若是想要兼顧家用、商用兩種場(chǎng)景的話，可能會(huì)“兩頭不討好”。

李萬(wàn)鵬就給我們舉了一個(gè)例子：動(dòng)輒五米四五的MPV雖然能很好地照顧到商用場(chǎng)景，但針對(duì)家用場(chǎng)景下對(duì)于靈活性的需求，這些車可能就沒有太好的表現(xiàn)了。

魏牌高山，事實(shí)上在開發(fā)的過(guò)程中，針對(duì)兩種場(chǎng)景進(jìn)行了更細(xì)致的劃分。

比如標(biāo)準(zhǔn)版車型的車長(zhǎng)雖然為5045mm，但是內(nèi)部空間卻達(dá)到了5.2米級(jí)別，一方面靈活好開，另一方面也能滿足家用消費(fèi)者的空間需求。

而行政加長(zhǎng)版，基于5.4米的車身長(zhǎng)度，能滿足更高的出行需求，不管是商務(wù)接待，還是大家庭的需求，都沒問(wèn)題。

李萬(wàn)鵬對(duì)此也表示：“我們是基于不同的用戶場(chǎng)景去細(xì)分，去布局這兩款車，主要是基于這個(gè)方向來(lái)考慮策略問(wèn)題?！?/p>

陳冠宇：產(chǎn)品見真章，魏牌高山有獲得市場(chǎng)認(rèn)可的底氣

通過(guò)宏觀層面的規(guī)劃，魏牌高山奠定了自己的旗艦地位。

但是根據(jù)我們的觀察，在目前的中高端MPV市場(chǎng)，特別是新能源MPV市場(chǎng)，雖然紅海階段尚未到來(lái)，但是各大車企、各大品牌都在產(chǎn)品力方面下了很大的功夫。說(shuō)得直白一點(diǎn)，就是整個(gè)MPV市場(chǎng)變得越來(lái)越卷。

那么，魏牌高山在這個(gè)內(nèi)卷趨勢(shì)很嚴(yán)重的市場(chǎng)，如何獲得市場(chǎng)的認(rèn)可？如何獲得消費(fèi)者的認(rèn)可？

對(duì)此，魏牌高山營(yíng)銷總監(jiān)陳冠宇給出了答案。

其實(shí)魏牌高山投入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，主要還是依托自身的產(chǎn)品力去發(fā)力。

比如通過(guò)陳冠宇的專訪，我們發(fā)現(xiàn)了很有意思的一點(diǎn)，那就是魏牌高山很注重細(xì)節(jié)化的體驗(yàn)。

比如在這款MPV上，不僅僅擁有新能源插混的四驅(qū)性能、寬大舒適的百變空間和業(yè)界首創(chuàng)的二三排共用長(zhǎng)滑軌設(shè)計(jì)。同時(shí)，這款車基于“最適合中國(guó)家庭的高端MPV”的理念，打造了冰箱雙開口的設(shè)計(jì)，更符合用戶平權(quán)，家庭全員使用。另外，高山也標(biāo)配了同級(jí)唯一的懸浮式零重力座椅，相較于其他的“一鍵躺平座椅”，高山能夠帶來(lái)真正的乘坐松弛感……

來(lái)到更加細(xì)化的地方，UVC遠(yuǎn)程除菌系統(tǒng)等配置，也能使得魏牌高山，為消費(fèi)者提供更高的價(jià)值。而且值得注意的是，這些產(chǎn)品價(jià)值也都是獨(dú)一無(wú)二的。

所以，陳冠宇也很自豪地向我們表示：“我相信產(chǎn)品力見真章。我們相信只要消費(fèi)者進(jìn)店體驗(yàn)過(guò)高山、看過(guò)高山、對(duì)比過(guò)高山之后，會(huì)很認(rèn)真的選擇高山，這是我們基于產(chǎn)品的底氣。”

吳昊：魏牌高山，更是敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的哪吒

作為一款售價(jià)在三十到四十萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的國(guó)產(chǎn)新能源高端MPV，魏牌高山在問(wèn)世之后，很自信地將自己與百萬(wàn)級(jí)的豐田埃爾法放在了一起。并且魏牌高山也劍指埃爾法，希望把這款百萬(wàn)級(jí)MPV斬落馬下。

在大多數(shù)人看來(lái)，魏牌高山的對(duì)手，應(yīng)該是別克GL8這一類的同價(jià)位MPV。

而魏牌把高山與埃爾法這款“頂流MPV”放在一起，不免會(huì)有“蹭熱度”之嫌。那么，在這一現(xiàn)象的背后，魏牌是如何考量的？

其實(shí)在魏牌品牌總監(jiān)吳昊看來(lái)，日系在百萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間存在“亂象”。

在專訪中，他直言不諱地提到：“我們?cè)谇鄭u做了一次試駕，當(dāng)時(shí)有媒體開著埃爾法到現(xiàn)場(chǎng)，我們也開了開，首先埃爾法在日本本身的售價(jià)沒有這么高，但在國(guó)內(nèi)卻形成了一種價(jià)格亂象，但我們認(rèn)為其實(shí)不合理。”

毫無(wú)疑問(wèn)，魏牌高山這款車的出現(xiàn)，就是想要通過(guò)一己之力，去遏制住高端車型“加價(jià)亂賣”的市場(chǎng)現(xiàn)象。這也與魏牌在2016年發(fā)布時(shí)，提出的“終結(jié)合資品牌暴利”的態(tài)度相符合。

而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，魏牌高山這款MPV，讓價(jià)格真正回歸于價(jià)值，在筆者看來(lái)，它就像是細(xì)分市場(chǎng)中的“哪吒”一般，敢于挑戰(zhàn)權(quán)威。

當(dāng)然，在最后，吳昊也澄清到：“不是我們針對(duì)日系的所有品牌，只是針對(duì)百萬(wàn)級(jí)的埃爾法亂象提出來(lái)的?！?/p>

結(jié)語(yǔ)：

魏牌高山這款MPV的發(fā)布，其實(shí)在我們看來(lái)，它不僅僅是長(zhǎng)城推出了一款全新的高端MPV。通過(guò)專訪，我們了解到了魏牌在出擊高端市場(chǎng)時(shí)的勇氣，這個(gè)品牌依托于長(zhǎng)城集團(tuán)，在技術(shù)儲(chǔ)備等方面，已經(jīng)擁有了足夠的實(shí)力，當(dāng)然也讓我們看到了這個(gè)品牌的誠(chéng)意。

而在下一步，筆者希望魏牌在品牌向上的過(guò)程中，可以更好地去進(jìn)行品牌的建設(shè)。而這也是一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程與周期，相信魏牌通過(guò)在產(chǎn)品和服務(wù)端，不斷為消費(fèi)者帶來(lái)進(jìn)階價(jià)值，這個(gè)來(lái)自長(zhǎng)城的高端品牌，也能屹立在全球豪華品牌之林，獲得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功。