本文編輯：

寫在前面：

本文系車則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源“車則”，請(qǐng)勿侵權(quán)

進(jìn)入正文：

長(zhǎng)話短說，近期筆者在上汽大眾媒體品鑒會(huì)福州站現(xiàn)場(chǎng)，試駕到了一位老朋友，在成都車展上靜態(tài)體驗(yàn)過的上汽大眾威然2024款（以下簡(jiǎn)稱威然），這次的動(dòng)態(tài)試駕加上前期的靜態(tài)體驗(yàn)，關(guān)于這輛車算是全方位感知了。

其實(shí)試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一共是有兩輛車，一輛是途昂，一輛是威然，就筆者個(gè)人，2天的試駕，主要還是后者。先說結(jié)論：它開起來是真的很不“MPV”。

超5米的車長(zhǎng)對(duì)它的駕駛是有一定的影響，但是并沒有網(wǎng)上車黑所說的那么嚴(yán)重，某種程度上來說，你是可以參考同時(shí)間參加活動(dòng)的新款途昂（為了確認(rèn)這一點(diǎn)，我現(xiàn)場(chǎng)還去試了途昂）。

威然車輛本身確實(shí)大，也確實(shí)重，但你真開起來會(huì)很意外的覺得車身很靈巧、開起來并沒有想象中費(fèi)勁。尤其是轉(zhuǎn)向，你只要付出一點(diǎn)點(diǎn)的力，車子就很聽話也很輕松的轉(zhuǎn)起來了。

不過，與途昂不同的是：

1.威然A柱部分的視野盲區(qū)很小，也就是說你操控這么一個(gè)大家伙，即使是一個(gè)女生，也并不會(huì)吃力。

2.威然的阻尼調(diào)整會(huì)更軟一些，舒適取向更重。

動(dòng)力部分，威然2024款和老款完全不同，它是做到了全系搭載2.0T+7DSG動(dòng)力總成，沒有做高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)之分，所以就算你入手的是入門版，它實(shí)際操控起來動(dòng)力儲(chǔ)備量是夠的，要類比的話，確實(shí)有點(diǎn)之前在成都車展上汽大眾展臺(tái)看到的秦昊本人的感覺。

「威然自得」這個(gè)定位還蠻準(zhǔn)的...

坐姿和視野這塊，威然主駕的坐姿比起GL8等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來得高，視野也更大，即使你拿它去山路上嚯嚯，也沒有什么大問題。

車機(jī)也支持carplay，實(shí)際用起來可以直接投屏，整體的操控也比車企費(fèi)勁心思去研發(fā)的車機(jī)來得更順手。

至于設(shè)計(jì)見仁見智。我是覺得基本上就是大眾SUV的風(fēng)格，與目前的純?nèi)加蚆PV走的調(diào)性完全不同。如果你是一個(gè)奶爸，剛剛從自家的轎車或者是SUV上下來，坐進(jìn)威然里頭，在前排會(huì)感覺毫無違和感。

第二排，作為MPV兵家必爭(zhēng)之地。威然的處理方式是更偏家用了一些。

二三排均標(biāo)配ISO FIX兒童安全座椅卡扣，二排禮賓座椅集電動(dòng)調(diào)節(jié)、主動(dòng)通風(fēng)、加熱及按摩功能一體，其中氣動(dòng)按摩功能具備3種模式X 3種擋位，腿托可調(diào)至放平姿態(tài)。

至于靜態(tài)層面的第三排，這車是確實(shí)做了有實(shí)質(zhì)性成效的加長(zhǎng)處理（威然2024款將第三排增加了80mm空間）。坐著也是真寬敞了很多（和自己比和對(duì)手比）

身高光腳178的話，將第一排駕駛位坐姿調(diào)到適合，第二排腿部空間特別寬大，第三排還能整出一個(gè)拳頭加4個(gè)手指的程度，更重要的是這還不是尾箱空間被舍棄的結(jié)果，它的后備箱常規(guī)空間、兩側(cè)內(nèi)壁空間依舊非常能裝，出門溜達(dá)，不放幾個(gè)登機(jī)箱和嬰兒座椅，我甚至都會(huì)覺得對(duì)不起它。

事實(shí)證明一輛軸距超3米的MPV，對(duì)于空間，不是鬧著玩的。

而且威然的第三排和尾門之間，上汽大眾是空出了足夠大的空間，就算追尾，坐在第三排也不用戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

那么現(xiàn)在問題來了，最適合入手它的是誰(shuí)？

個(gè)人感覺全程試駕下來，個(gè)人感覺如果你是一個(gè)一直駕駛SUV，要選擇一款第二排坐著很舒服，家庭成員多，希望第三排可以寬敞、后備箱能裝，開起來不要太佛系，最好可以很靈活的高性價(jià)比家用車，威然值得一試。

便宜、有牌面、大空間、還好開。既然男人逃不過MPV，選擇一個(gè)開起來更有趣，也沒有續(xù)航壓力的車，何樂而不為？