據(jù)悉，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)特斯拉（Tesla）的電池主要供應(yīng)商松下（Panasonic）最近一直在減少電池生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，松下將財(cái)年2024年的銷(xiāo)售額預(yù)測(cè)從570億美元（下調(diào)至560億美元，包括電池在內(nèi)的能源部分的預(yù)測(cè)值也下調(diào)至15%。可能是考慮到了搭載松下電池的特斯拉高端Model S、Model X的需求減少。

特斯拉Model S、X今年第三季度的產(chǎn)量為13688輛，同比減少31%，創(chuàng)下2021年第四季度（13109輛）以來(lái)的最低水平。今年第三季度向消費(fèi)者銷(xiāo)售的數(shù)量也減少了15985輛，同比減少了14%左右。今年第二季度銷(xiāo)量為19225輛，第三季度為15985輛，季度銷(xiāo)量也呈下降趨勢(shì)。

早在2020年，埃隆馬斯克就清楚的認(rèn)識(shí)到，不能一直采購(gòu)松下電池。當(dāng)時(shí)特斯拉中國(guó)工廠建設(shè)完成，埃隆馬斯克就意識(shí)到，從本地采購(gòu)零部件可對(duì)在上海工廠生產(chǎn)的車(chē)輛成本帶來(lái)很大改善。所以特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的車(chē)型，使用過(guò)LG電池，寧德時(shí)代電池。 甚至在歐洲生產(chǎn)的車(chē)型使用的是比亞迪電池。因此松下電池的比重降低了。

不僅是松下，安森美半導(dǎo)體（OnSemiconductor）也在應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求放緩。安森美半導(dǎo)體是一家提供用于行駛輔助系統(tǒng)的傳感器和攝像頭以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載芯片的企業(yè)，包括中國(guó)五大電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)，大眾也是安森美半導(dǎo)體的主要客戶(hù)之一。在全世界銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)中，有50%的車(chē)都使用其提供的零部件公司，有很高的市占率。

安森美半導(dǎo)體預(yù)計(jì)第四季度的銷(xiāo)售額和利潤(rùn)將大大低于市場(chǎng)預(yù)期，因此最近有900名員工，今年被解雇的員工多達(dá)1360人。

特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆?馬斯克（Elon Musk）在10月公布第三季度業(yè)績(jī)時(shí)曾發(fā)表警告性言論，稱(chēng)高利率對(duì)電動(dòng)汽車(chē)降價(jià)構(gòu)成壓力，可能會(huì)成為電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的障礙。由于松下和安森美半導(dǎo)體的消息，特斯拉的股價(jià)上周一（10月30日，以美國(guó)為準(zhǔn)）下跌4%，同時(shí)不少電池制造商及電池材料企業(yè)的股價(jià)也表現(xiàn)不佳。