剛剛過去的9月，汽車銷量漲勢喜人。乘用車市場零售達到201.8萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長5%。其中MPV車型持續(xù)走高，今年1-9月國內(nèi)市場零售同比增長了18%，新能源電動化技術(shù)引進之后，市場競爭更加激烈，已然一副自主品牌與合資品牌分庭抗禮之勢。

但仔細考察之后我們發(fā)現(xiàn)，目前MPV市場上大量涌現(xiàn)的主要是中高端、面向家庭的中大型新能源MPV，市場復蘇、銷量蓬勃的狀態(tài)下，商用混動MPV市場仍存在巨大缺口，尤其10萬級細分市場，幾乎可以用空白來形容。

這其實是我們不愿看到的景象，隨著中國二胎政策的放開，多子化大家庭對MPV的需求猛增， “家用”、“高端”等詞匯便成了MPV的主要賣點。但對于勤勞奮進的創(chuàng)業(yè)伙伴來說，價格親民的商用MPV才是首選座駕，這也是“國民神車”受歡迎的主要原因。而10萬級混動MPV市場的空白，意味著勞動人民在合理價位內(nèi)，很難找到一款省油且有品質(zhì)的車。

情況就是這么個情況，奔波于街頭巷尾的個體老板們在等一款車，一款真正從消費者最底層需求出發(fā)、直擊用車痛點的車。然后，瑞風M3 HEV車型出現(xiàn)了。

省油、快跑、多拉，瑞風M3 HEV車型集齊新能源商用MPV硬核價值

商用MPV的特質(zhì)與普通家用車不同，比起舒適性、底盤調(diào)校和人機交互功能，能耗、動力、空間才是商用車用戶關注的重點。江淮瑞風也正是基于這三個關鍵需求點，在瑞風M3 PLUS的基礎上推出燃油經(jīng)濟性好、動力強勁的HEV車型。

除了個別“極致性能派”，大多數(shù)人在選車時或多或少都會在意油耗，尤其對于用車頻率高的個體老板而言，車輛的燃油經(jīng)濟性是很重要的一環(huán)。有混合動力技術(shù)加持的瑞風M3 HEV車型，能夠在油耗上為車主立大功。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，瑞風M3 HEV車型在WLTC工況下的綜合油耗是7.6L/100km，這個數(shù)據(jù)要比同級別1.5T動力或1.8VVT車型的油耗低20%左右，相當于百公里能夠節(jié)省2L汽油。大家可能對2L汽油沒有特別明顯的概念，我們來算一筆經(jīng)濟賬，在加92號汽油的情況下，如果每年行駛25000km，那么全年能節(jié)約近5000元，四年行駛100000km，將省下2萬元左右，成本顯著降低。

在省油的同時，瑞風M3 HEV車型會在動力方面打折扣嗎？

我們發(fā)現(xiàn)，瑞風M3 HEV車型不僅高效節(jié)能，而且能夠提供強勁的動力輸出。搭載的2.0升高效發(fā)動機+P1+P4電機將帶來130kW、320N·m的不俗表現(xiàn)，和同級MPV相比可以說是極具優(yōu)勢。

再加上瑞風M3 HEV車型擁有3.1kWh/L的油電轉(zhuǎn)換率，進一步增強了節(jié)能效果。對于“工具屬性”更強的商用車來說，“出色的燃油經(jīng)濟性+卓越的動力表現(xiàn)”意味著更高的工作效率和更好的經(jīng)濟回報，而這也正是創(chuàng)業(yè)者最底層和真實的需求。

瑞風M3 PLUS“能裝”的本領有目共睹，瑞風M3 HEV車型也繼承了這一優(yōu)勢。5145*1765*1900mm的車身長寬高尺寸保證了足夠?qū)捲５膬?nèi)部空間，7/9座椅布局和座椅折疊等功能則靈活擴寬了車輛的使用邊界，網(wǎng)約客運、超市配送、物流運輸?shù)扔密噲鼍岸寄茌p松應對，甚至一些大尺寸的農(nóng)具和工程設備也可上車。

于車市于用戶，瑞風M3 HEV車型是眾望所歸

瑞風M3縱橫MPV市場多年，是很多私營業(yè)主心中的經(jīng)濟型商用MPV首選，瑞風M3 PLUS版本更是憑借著長軸距、大空間、7/9座椅布局等優(yōu)勢成為創(chuàng)業(yè)人群實用且體面的致富伙伴。在這樣繁盛的形勢下，江淮瑞風推出瑞風M3 HEV車型又是基于怎樣的思考呢？

在我看來，一方面原因是大勢所趨。近三年，國內(nèi)汽車新能源技術(shù)迅速發(fā)展，市場滲透率已經(jīng)突破30%，我國也一舉成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)第一大國，實現(xiàn)“彎道超車”。可以預見的是，新能源汽車必將是未來中國乃至全球汽車市場的主流趨勢。處在這樣的大環(huán)境之下，江淮瑞風作為深耕MPV市場多年的“老江湖”，必然會在新能源MPV領域率先布局，豐富自身產(chǎn)品矩陣。而將目標鎖定在10萬級混動MPV市場這片藍海，一定有著對汽車市場深入的思考理解和獨到的前瞻眼光，畢竟“創(chuàng)新”和“引領”是江淮瑞風多年來一直在做的事情。

與此同時，對用戶需求的深刻理解也是促成瑞風M3 HEV車型的原因。瑞風M3能成為消費者心中的明星車型，與其精準的產(chǎn)品定位有很大關系。結(jié)實耐用、能裝能跑，這些特質(zhì)都是創(chuàng)業(yè)人群對車輛最根本的需求，基于此打造出來的瑞風M3自然會受到這類人群的歡迎。而新時代拼搏的生意人用車需求更加多元，在保證強勁動力的前提下，他們渴望更高的性價比和經(jīng)濟回報，因此在車型售價之外，理想的燃油經(jīng)濟性是最直接的訴求，江淮瑞風從這個層面考慮，在瑞風M3 PLUS的基礎上，又引進了新能源技術(shù)，瑞風M3 HEV車型應運而生。

面對不斷升級的用戶需求，做到精準把控與迅速響應，這是江淮瑞風屹立中國MPV市場二十余年的拿手本領。有擁躉的優(yōu)秀口碑加持，再加上瑞風M3的可靠品質(zhì)做背書，瑞風M3 HEV會走得更好、更遠。

寫在最后

中國汽車市場發(fā)生的轉(zhuǎn)變是機遇也是挑戰(zhàn)，品牌不斷出生、產(chǎn)品高速迭代，讓這場篩選賽異常殘酷，一切不確定中唯一能確定的就是，那些有長期戰(zhàn)略眼光、深耕用戶需求、與時代保持同頻的車企，更有可能走到最后。放眼MPV市場，江淮瑞風可以算是其中的佼佼者。

所以，我們當然有理由相信，開辟10萬級混動MPV市場，品質(zhì)方面好上加好的瑞風M3 HEV車型，將擁有廣闊的天地。