在國產(chǎn)中大型新能源汽車市場里，比亞迪的漢DM和漢EV車型可謂是“搶占”了該細分市場里絕大多數(shù)的市場份額。而為了讓國人能夠有更多更好的選擇，近日，作為比亞迪漢EV“對手”的吉利銀河E8，終于也是迎來了第一次線上的正式首發(fā)亮相。

值得一提的是，新車不僅外觀十分吸睛、配備無框車門、并采用吉利最新的SEA浩瀚架構，內飾還用上一塊45英寸的8K大屏，加上車機系統(tǒng)里內置了高通驍龍8295芯片，因此新車在智能化程度上的表現(xiàn)應該也會給到我們很大驚喜。

更可喜的是，吉利這款銀河E8的起售價預計會在20萬以內，如果真是這樣的話，那只能說，比亞迪漢EV這回確實是要碰到對手了，下面就讓我們來具體地看一下它。

外形方面，吉利銀河E8最大的特點是采用了一套光之漣漪·律動格柵。據(jù)官方說法，這套前臉是目前全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉，擁有158個窗口組成的發(fā)光矩陣，發(fā)光面積達到0.105m2。其所配備的微孔鐳雕發(fā)光專利技術，可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發(fā)光效果。同時，由六個方格組成的律動發(fā)光徽標，也具有迎賓歡送等功能。

不得不說，吉利銀河E8的這套前臉設計還是挺科幻和前衛(wèi)的，但我們所擔心的是，如果在后期使用時，車主一不小心把車給撞了，那這維修成本是得有多高呢？畢竟，單單是一個車頭就有這么多高度集成化的電子元器件，那如果真撞壞了，修起來肯定不便宜，因此想買的朋友可以格外注意一下。

來到車身側面，吉利官方表示，銀河E8的風阻系數(shù)僅為0.199Cd，整個數(shù)據(jù)表現(xiàn)確實非常低。從視覺效果上來看，銀河E8的側面很像是一款轎跑車型，流線型的車身和大傾角的前擋風玻璃也很好地提升了整車運動化氣息。

尺寸方面，吉利銀河E8的長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm。對比比亞比漢EV（長寬高：4995/1910/1495mm；軸距：2920mm），新車在車長、車高以及軸距方面也更有優(yōu)勢。

車尾部分，新車整體看上去比較簡潔，貫穿式的尾燈組內部光源很有質感，搭配下方夸張的擴散器設計，也很好地提升了車尾的運動氣息。

對了，吉利銀河E8也是基于吉利最新SEA浩瀚架構所打造的一款量產(chǎn)車型，而在這一架構下，目前已經(jīng)誕生了路特斯ELETRE、極氪009/001/X、極越01、Smart精靈1等諸多車型。所以從平臺上來說，銀河E8無疑已經(jīng)是吉利本品牌里最為高端的車型。

再來看內飾，從吉利官方所發(fā)布的官圖來看，銀河E8將會提供兩張樣式的方向盤，其中，普通版車型配備正常大小的方向盤，而特別版車型則會提供半輻式設計的方向盤，那對于這兩套方向盤，不知道你們會更喜歡哪一種呢？

此外，銀河E8的車內也配備了一塊45英寸的8K大屏，其屏占比更是高達98%，而厚度卻僅為9.8mm，所以拿它來連個手柄打游戲也是一點問題都沒有的。另外，銀河E8的音響和氛圍燈設計還借鑒了西湖的三潭映月景觀，這樣看來，銀河E8在一些小細節(jié)方面還是花了蠻多心思的，這里也要為中國設計點個贊。

智能化程度上，吉利銀河E8搭載全新一代的高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機系統(tǒng)，該芯片性能是8155芯片的2倍，采用5nm的工藝制程，AI算力達到30TOPS，同時3D渲染性能也提升了3倍。

總之，有一塊這么大的屏幕再配上這么強的智能化車機，相信銀河E8在智能化體驗方面能夠給我們帶來驚喜，喜歡的朋友也不妨趕緊關注起來。

至于動力，目前官方并沒有進行公布，我們只知道，新車的電機最大功率為200千瓦，而且不確定新車會有幾個具體的配置版本。如果這個200千瓦的版本是低配車型，那么相較于漢EV最低配車型所擁有的150千瓦最大功率，那么銀河E8就是有優(yōu)勢的。因此，我們也期待新車在動力性能方面還會給我們帶來更多驚喜。

寫在最后：作為一款起售價有望在20萬以內，外觀這么科幻前衛(wèi)、尺寸不小、內飾智能化程度這么高的國產(chǎn)中大型純電動轎車，吉利銀河E8的出現(xiàn)還是讓人所感到相當“震驚”的。對比比亞迪目前在售的漢EV車系，雖然漢EV的外觀具有很高原創(chuàng)度，內飾設計和用料做工也都不錯，但考慮到多數(shù)消費者購買新能源車圖的就是一個最新和更強的智能化體驗，所以我們猜測，只要銀河E8的起售價能下探到20萬以內，那么就有很大概率會搶比亞迪漢EV的市場，咱們不妨拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。