作為國內(nèi)最早的自主豪華品牌之一,紅旗近幾年算是狠狠地拿捏住了豪華氣質(zhì)。然而,威嚴(yán)的形象和相對較高的售價也讓很多年輕消費者對紅旗敬而遠(yuǎn)之。
而為了進(jìn)一步擴(kuò)展市場,滿足更多消費者的期待,紅旗于前段時間帶來了全新的HS3,這也是其在A+級SUV級別的全新車系。
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該車定位為緊湊型SUV,價格14.58萬元起,這個價格應(yīng)該是紅旗目前最親民的了,很明顯是為滿足更多消費者擁有一款紅旗的夢想。
整體來看,HS3各方面產(chǎn)品力還算均衡,并沒有帶來太多驚喜,因此銷售情況也一般。
當(dāng)初新車的上市,有消息傳出紅旗HS3后續(xù)會推出混動版。最新的消息是,HS3混動版車型的首量樣品車已經(jīng)下線,目前的代號為“C001 PHEV”,預(yù)計將于2024年宣布上市。
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在紅旗品牌的新能源戰(zhàn)略下,新車有望成為紅旗HQ9 PHEV之后,紅旗品牌推出的第二款插電混動車型。
根據(jù)曝光的信息來看,新車?yán)^承了燃油版的設(shè)計風(fēng)格,定位于緊湊級SUV。外觀上,紅旗HS3插電混動版和燃油版沒有明顯差異,前臉采用了方正直瀑式大嘴格柵和鍍鉻裝飾。唯一區(qū)別是輪轂造型略有微調(diào)。
車身尺寸方面,長寬高為4655×1900×1688mm,軸距為2770mm。在紅旗品牌旗下車型中,這是尺寸最小的一款。
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動力方面,根據(jù)此前的申報信息,新車將搭載一套基于1.5T發(fā)動機(jī)打造的混動系統(tǒng),并配備一汽集團(tuán)自主研發(fā)的DHT雙電機(jī)混動專用變速箱。其中,1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為124kW;DHT雙電機(jī)混動變速箱最大輸入轉(zhuǎn)速為15000r/min、輸出扭矩為3200N·m、最高傳動效率為98.6%,該款DHT混動專用變速箱已在去年7月底上市的紅旗H5 1.5T混動版車型上實現(xiàn)量產(chǎn)上市。
值得一提的是,在過去的幾年里,自主車企長城、比亞迪、吉利、奇瑞、東風(fēng)等先后實現(xiàn)了DHT雙電機(jī)混動專用變速箱車輛的量產(chǎn)裝車。隨著燃油車混動化的大勢所趨,紅旗HS3插電混動版采用了一汽的DHT雙電機(jī)混動專用變速箱技術(shù),不僅提高了初段加速性能表現(xiàn),還降低了整車油耗??傮w而言,紅旗HS3插電混動版是一款擁有良好性能和節(jié)能環(huán)保特點的車型。
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不過從紅旗HS3目前的價格來看,這臺混動版HS3的價格也不會低到哪去。參考紅旗H5車型的差價戰(zhàn)略來看,HS31.5T混動車型估計還要貴4萬。
如果真要以這樣的價格,去和比亞迪宋PLUS DM-i,以及混動市場“新秀”吉利銀河L7直接競爭,難度肯定是有的。
你是否也在期待紅旗這款緊湊混動車型?歡迎留言討論。