【EV視界報道】近日有關小米汽車即將量產(chǎn)的消息不斷，同時網(wǎng)絡上也時常曝光關于小米汽車首款車型MS11的偽裝路試照片。日前，天風國際證券分析師郭明錤發(fā)文表示，小米汽車首款預計將在2024年發(fā)售，出貨量預估5–6萬部，關鍵賣點為自動駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動力配置，估計售價低于30萬人民幣。若售價接近甚至25萬，則出貨量應該有上修空間。也就是說小米汽車售價預計定位在25萬-30萬之間。

據(jù)了解，小米汽車目前正處于試生產(chǎn)階段，這項工作僅開展不足一個月，但每周已經(jīng)生產(chǎn)出大約50輛樣車。小米汽車將采用高通車機芯片組，很可能是高通驍龍8295，目前該芯片已經(jīng)搭載在極越01車型上，同時新車將支持蘋果CarPlay互聯(lián)。根據(jù)此前一些信息的猜測，純電車型將采用800V平臺，搭載101kWh三元鋰電池，續(xù)航可能突破700km，新車還將配備激光雷達，支持高階自動駕駛輔助。知情人士透露，小米汽車有望在接下來的兩個月內(nèi)獲得工信部的批文，最遲可望在年底前批文到手，屆時將迅速啟動全面的量產(chǎn)。關于小米汽車的首款車型，雖然詳細信息仍有待公布，但有一些初步信息已經(jīng)引起關注。這款車型可能是一款三廂轎車，外觀設計采用流線型風格，具有出色的空氣動力學性能。這包括封閉式前格柵、外部后視鏡、隱蔽式門把手、前后保險杠和車頂線條等細節(jié)設計，以最大程度地減小氣動阻力，提高續(xù)航里程。

長期來看，小米汽車有兩個獨特競爭優(yōu)勢，第一是與既有生態(tài)整合，包括操作系統(tǒng)、應用、手機與IoT等硬件。第二是銷售渠道遍及海外市場，且小米已是全球知名企業(yè)，有利于小米汽車業(yè)務未來在海外增長。在小米看來，自動駕駛技術是智能汽車決勝的關鍵點，小米自宣布進軍智能電動汽車行業(yè)之后，就選擇了從技術難度最高的自動駕駛領域切入，通過重金投入、組建頂級團隊，以及產(chǎn)業(yè)投資的上下游布局等三大舉措并進，實現(xiàn)了從零到一的關鍵突破。

10月初，據(jù)媒體報道，小米汽車確定開發(fā)增程式電動產(chǎn)品，目前正在尋找增程汽車的產(chǎn)品突破點。小米自從官宣造車以來進展都非常順利且迅速，目前不斷強調(diào)將于2024年量產(chǎn)。消息人士透露，小米汽車目前有多代平臺在研發(fā)推進，一代平臺將于明年上市，二代平臺計劃于2025年推出。據(jù)悉，小米首款汽車將推出純電和增程雙版本，增程版預計搭載1.5L或1.5T增程器，并搭配大容量電池。純電分為高配和低配，低配車型采用400V電壓平臺，計劃使用比亞迪刀片電池；高配車型采用800V電壓平臺， 使用寧德時代麒麟電池，電池包容量為101kWh。

據(jù)彭博社此前報道，有“熟悉內(nèi)情的”人士透露，小米還尚未獲得生產(chǎn)資質(zhì)，小米已經(jīng)與一些車企就潛在的生產(chǎn)合作關系進行會談，其中的幾家汽車制造商包括華晨汽車、奇瑞汽車。上述人士還透露稱，小米集團仍在努力獲得工信部的有關批準，與其他汽車制造商的商討也在進行中，“還不確定”任何合作關系都能實現(xiàn)。小米集團對此事拒絕置評，華晨、奇瑞方面則沒有回應置評請求。事實上早在今年2月，就有媒體報道，小米汽車雷軍考察奇瑞汽車疑似洽談代工小米汽車。

從網(wǎng)絡獲取到了一張小米汽車北京亦莊工廠一期衛(wèi)星實拍圖。據(jù)悉，小米工廠設有六大車間，分別為壓鑄車間、沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、電池車間。知情人士透露，小米汽車已經(jīng)處于試生產(chǎn)階段，每周生產(chǎn)大約50輛樣車。

小米汽車工廠的建設分為兩個階段，第一階段始于2022年4月，計劃于2023年6月竣工。這一階段的工廠占地面積達72萬平方米，由四棟建筑和一座現(xiàn)代化測試設施組成，預計年產(chǎn)能將達到15萬輛汽車。

此前，知情人士表示，“小米汽車拿到工信部的批文也就在最近兩個月，最遲可以在年底獲批，批文到手就可以立即加足馬力全線量產(chǎn)小米汽車?！?/p>

8月19日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在社交平臺上發(fā)布了6張圖片，其中一張圖片中能清晰看到小米集團總裁盧偉冰等人手持橫幅，橫幅上面寫著“為小米汽車而戰(zhàn)”。雷軍發(fā)布此條信息的IP地址顯示為新疆，因此很多網(wǎng)友猜測這是小米首款車型在新疆進行測試。

隨后果然有網(wǎng)友在新疆捕捉到了小米汽車路試的身影，雖然目前新車還有非常嚴密的偽裝，但從溜背的整體造型、動感的前唇、大燈內(nèi)部燈組樣式、黃色卡鉗等，可以看出延續(xù)了很多此前曝光的設計效果圖的細節(jié)。

事實上，最近一段時間關于小米汽車的消息還是非常多的。7月5日，長春一汽富維汽車零部件股份有限公司曾在互動平臺表示，公司正在積極與小米汽車進行業(yè)務溝通，多家分子公司已經(jīng)進入到小米汽車的采購組當中，截止到7月4日小米第一款車型報價完畢。

7月6日，雅創(chuàng)電子在互動平臺表示，公司與小米汽車間接開展業(yè)務合作，現(xiàn)處于小批階段。此后又有消息稱小米汽車開始篩選交付中心，小米汽車要求候選場地“至少能提供120個車位”，且建筑面積“不能低于3000平方米”。

7月中旬，網(wǎng)絡上又曝光了小米汽車首款車型搭載的電池包信息，曝光圖片顯示，電池包額定電壓726.7V，額定容量139Ah，電池包容量101kWh，重642kg，推斷小米首款車型很可能支持800V高壓快充。雖然雷軍在不久前的年度個人演講上對小米汽車的進展只字未提，小米汽車確實已經(jīng)離我們越來越近。