最近兩年，汽車市場(chǎng)的“含新能源量”得到明顯提升。無(wú)論是層出不窮的全新車型，還是接踵而至的獨(dú)立新能源品牌，都在預(yù)示著行業(yè)風(fēng)向的變革。然而，雖說(shuō)市面上的新能源選項(xiàng)不少，但真正能夠脫穎而出的卻并不多；想要從消費(fèi)慣性的角度上戰(zhàn)勝比亞迪、特斯拉等業(yè)內(nèi)佼佼者，需要在產(chǎn)品層面下更大功夫。

說(shuō)到今年熱門的新能源車型，領(lǐng)克08應(yīng)當(dāng)算是其中之一。相較于大家所熟知的領(lǐng)克01、領(lǐng)克03，領(lǐng)克08采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有與生俱來(lái)的新能源血統(tǒng)，均衡的實(shí)力配合著充滿誠(chéng)意的定價(jià)，很難令人不想多看兩眼。當(dāng)然，如果你的預(yù)算有限，或者并不需要那么大的尺寸，剛剛發(fā)布官圖的領(lǐng)克06 EM-P，便成為小號(hào)“領(lǐng)克08”的替代選項(xiàng)。

作為領(lǐng)克SUV家族的入門級(jí)車型，領(lǐng)克06主打一個(gè)時(shí)尚、精致，在降低享受門檻的同時(shí)，滿足了年輕人對(duì)于高品質(zhì)用車生活的期待；尤其是在換了“四缸機(jī)”后，領(lǐng)克06更是成為小型SUV市場(chǎng)的佼佼者，扛起了品牌內(nèi)的銷量擔(dān)當(dāng)。領(lǐng)克將最新的設(shè)計(jì)理念率先下放至領(lǐng)克06車型，并非空穴來(lái)風(fēng)，扎實(shí)的體量，更容易助其接近成功。

來(lái)看領(lǐng)克06 EM-P官圖，能夠發(fā)現(xiàn)許多領(lǐng)克08的“影子”，包括“h型”日行燈、貫穿式尾燈組，具有十足的力量感和科幻感，在強(qiáng)化家族風(fēng)格的同時(shí)，具有較強(qiáng)的辨識(shí)度；內(nèi)飾層面則引入了全新的三幅式方向盤，無(wú)邊框儀表和懸浮式中控大屏，富有層次感的設(shè)計(jì)、細(xì)膩的氛圍燈，營(yíng)造出溫馨、舒適的用車體驗(yàn)。

不只是外觀與內(nèi)飾的改頭換面，領(lǐng)克06 EM-P較現(xiàn)款領(lǐng)克06 PHEV的最大區(qū)別之處，還在于動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)。新車將搭載1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT變速器，采用業(yè)內(nèi)主流的P1+P3雙電機(jī)布局；系統(tǒng)綜合最大功率220kW、綜合最大扭矩568N·m的性能儲(chǔ)備，足以令其配得上“小鋼炮”的稱號(hào)。

除了以上提到的官圖及動(dòng)力表現(xiàn)以外，關(guān)于領(lǐng)克06 EM-P“或售18萬(wàn)元起”的信息，更是多數(shù)人關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)然，參考現(xiàn)款領(lǐng)克06 PHEV指導(dǎo)價(jià)為16.28萬(wàn)-16.78萬(wàn)元來(lái)看，領(lǐng)克06 EM-P實(shí)力的全面增強(qiáng)，確實(shí)配得上“2萬(wàn)元”的上漲，之所以有這樣的說(shuō)法，并非空穴來(lái)風(fēng)。

但是，若從售價(jià)體系來(lái)看，身為中型SUV的領(lǐng)克08起售價(jià)為20.88萬(wàn)元，若領(lǐng)克06 EM-P指導(dǎo)價(jià)定在18萬(wàn)元起的話，則會(huì)限制未來(lái)推出的緊湊級(jí)新能源SUV（例如新款領(lǐng)克01 EM-P）的定價(jià)空間，從而陷入品牌內(nèi)耗，喪失持久的競(jìng)爭(zhēng)力。況且，參考領(lǐng)克一貫的定價(jià)策略來(lái)看，領(lǐng)克06 EM-P的定價(jià)，大概率還會(huì)帶來(lái)驚喜。

值得一提的是，就目前的小型SUV市場(chǎng)而言，主銷車型仍以燃油或純電產(chǎn)品居多，反倒是備受追捧的混動(dòng)領(lǐng)域，鮮有小型SUV車型涉足。因此，領(lǐng)克06 EM-P的到來(lái)，便是要進(jìn)一步夯實(shí)其在小型新能源SUV市場(chǎng)的地位，若是預(yù)算不多但追求精致生活的話，領(lǐng)克06 EM-P或許值得再等等。