豪華品牌的中期改款往往會(huì)給人一種改了勝似沒(méi)改的感覺(jué)，但2023款林肯冒險(xiǎn)家的這次改款卻堪比換代。內(nèi)、外飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)以及輔助駕駛設(shè)備都得到了徹底更新。

雖然車(chē)身硬點(diǎn)未作改變，但貫穿式燈帶和全新的大燈、下包設(shè)計(jì)給冒險(xiǎn)家?guī)?lái)了煥然一新的視覺(jué)效果。隨著燈具的升級(jí)，更豐富的”燈語(yǔ)“也加入進(jìn)來(lái)。當(dāng)鑰匙靠近或鎖車(chē)，燈帶及Logo都會(huì)恰如其分的亮起，儀式感十足。

在車(chē)內(nèi)，對(duì)角線達(dá)到27英寸的全景屏從儀表位置一直貫穿到副駕，不僅酷炫，而且功能豐富，交互合理，其界面布局甚至可以根據(jù)副駕駛是否坐人自動(dòng)調(diào)整。即使放在特別能整活兒的新勢(shì)力車(chē)企里，這樣的屏幕恐怕也是值得多幾頁(yè)P(yáng)PT著重宣傳的亮點(diǎn)。

兩個(gè)特別有林肯品牌傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)得到了保留。其一是主駕駛一側(cè)的密碼門(mén)鎖，其二是中控臺(tái)下方的琴鍵式換擋按鈕。在我看來(lái)，兩者都屬于品牌標(biāo)識(shí)意義大于實(shí)用意義的元素——密碼鎖只能解鎖開(kāi)門(mén)，著車(chē)還要用遙控鑰匙或手機(jī)App，琴鍵式換擋按鈕使用起來(lái)也需要適應(yīng)，特別是在狹窄的側(cè)方車(chē)位泊車(chē)，需要反復(fù)切換擋位的時(shí)候。

也許有點(diǎn)形式大于內(nèi)容，但并不意味著多此一舉。相反，我非常欣賞林肯車(chē)上所保留的那些傳統(tǒng)的豪華感。現(xiàn)如今，隨著技術(shù)發(fā)展，豪華品牌的豪有著越來(lái)越豐富的表現(xiàn)形式。不過(guò)總體而言，趨勢(shì)是去實(shí)向虛的。也許特斯拉是個(gè)太極端的例子，但看看新Model S依舊簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾，您一定會(huì)明白我想說(shuō)什么。

這一點(diǎn)上林肯可謂是另一個(gè)極端。即便是作為品牌入門(mén)SUV的冒險(xiǎn)家，其豪華也不僅來(lái)自于設(shè)計(jì)帶來(lái)的時(shí)尚感和巨大屏幕帶來(lái)的科技感，而是更看得見(jiàn)、摸得著，來(lái)自于扎實(shí)的做工，高級(jí)的材質(zhì)選擇和極為豐富的舒適性配置。

對(duì)比30萬(wàn)上下這個(gè)價(jià)格區(qū)間的競(jìng)品就會(huì)發(fā)現(xiàn)，冒險(xiǎn)家在這方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯?？?4向電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅不僅面料細(xì)膩柔軟，還帶有通風(fēng)和加熱功能，同時(shí)提供5種不同按摩模式，即便放在百萬(wàn)級(jí)的大型SUV中也無(wú)可指摘。此外，相比老款車(chē)型，新冒險(xiǎn)家的前排座墊加厚了13毫米，第二排座墊加長(zhǎng)了26毫米，舒適性極好。活動(dòng)方非常自信的在現(xiàn)場(chǎng)找來(lái)了X1、GLB、Q3和XC40供媒體體驗(yàn)?？偨Y(jié)為一句話就是：林肯不僅有最大的屏，還有最好的用料和最舒服的座椅。

動(dòng)力方面，2023款冒險(xiǎn)家換裝了全新的2.0T雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261馬力，峰值扭矩395?！っ住环指叩凸β?，更沒(méi)有小排量。全系配以8擋自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。從官方數(shù)據(jù)看，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)功率還是7.3秒的百公里加速，2023款冒險(xiǎn)家都是同級(jí)別中最好的。不過(guò)由于更大的尺寸和更多配置所帶來(lái)的重量，8.62升/百公里的WLTC油耗成績(jī)也是同級(jí)別中比較高的。畢竟頂配四驅(qū)版本的整備質(zhì)量達(dá)到1848公斤，幾乎達(dá)到了Q5、X3等豪華品牌中型SUV的水平。

自2020年接替MKC以來(lái)，冒險(xiǎn)家一直是林肯旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型。此次中期改款無(wú)疑進(jìn)一步提升了其產(chǎn)品了。林肯中國(guó)新任總裁朱梅君曾在采訪中透露，林肯的目標(biāo)是達(dá)到年銷(xiāo)10萬(wàn)輛。相信這其中，2023款冒險(xiǎn)家將會(huì)占據(jù)相當(dāng)客觀的比重。

本文作者為踢車(chē)幫 何樵