一轉(zhuǎn)眼，就來到了金九銀十的下半場，諸多車型已經(jīng)在價格戰(zhàn)中打得暈頭轉(zhuǎn)向，落地優(yōu)惠屢創(chuàng)新高，其中不乏那些有硬實力和好口碑的佼佼者；而另一邊，許多車型又在排隊上市，期待以更貼合消費者使用需求的定位，來成功開拓細分市場，從而避免遭受價格戰(zhàn)的波及。

今天，我們就來盤點一下那些10月份要上市的新車吧，其中不僅中國品牌的百萬級超跑，還有國外品牌的進口車型，還在猶豫買什么車的朋友們千萬別錯過。

埃安-昊鉑SSR

預售價128.60-168.60萬元

在幾年前，蔚來EP9就以強大的性能給眾人留下了深刻印象，而如今拿著不到200萬元的預算，能買到的昊鉑SSR就已經(jīng)擁有901kW的最大綜合功率，折合1225ps，能做出1.9秒的0-100km/h加速水準，比起許多超級跑車更強悍！

由于昊鉑SSR的多項零件都為正向研發(fā)，諸多細節(jié)的處理做得十分不錯，又搭載了ELSD電子限滑差速器、SDC智能可變阻尼減振器、R-EPS轉(zhuǎn)向器等配置，實際的駕駛表現(xiàn)當然足夠超預期，同時還有900V碳化硅芯片，可以大幅降低功耗。

長城汽車-哈弗猛龍

預售價16.00-19.00萬元

在哈弗大狗的輕越野定位大獲成功之后，哈弗猛龍同樣借鑒了成功秘籍，不僅設(shè)計更為硬派，接近角、離去角和縱向通過角也分別達到了24°、30°和19°，滿載最小離地間隙170mm，涉水深度560mm。

更重要的是，哈弗猛龍還是一款插電式混合動力SUV，1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配雙電機，最大綜合輸出就達到了282kW，NEDC純電續(xù)航里程則為102km和145km，且電池最低荷電狀態(tài)油耗不過5.98-6.09L/100km，日常代步成本很低，結(jié)合16萬元起步的預售價，想必妥妥是爆款了。

智己汽車-智己LS6

預售價23.00-30.00萬元

智己LS6的最大賣點想必是性能。在800V雙碳化硅平臺的加持下，雙電機的最大綜合功率已經(jīng)達到了579km/h，官方0-100km/h加速時間僅3.48秒，還有252km/h的最高車速表現(xiàn)，可以說完全是性能過剩了。

另一方面，由于峰值充電功率可達396kW，智己LS6僅需充電5分鐘即可補充200km的續(xù)航里程，充電10分鐘則能補充350km的續(xù)航里程，效率相當夸張，結(jié)合激光雷達等高科技配置，整體性價比值得期待。

吉利汽車-極越01

極越01的亮點則是科技感，用上了雙NVIDIA DRIVE Orin芯片的豪華配置和百度的Apollo自動駕駛輔助功能，數(shù)字座艙亦使用了5nm制程的高通驍龍8295芯片，搭配分辨率為6K的35.6英寸多媒體屏幕，無愧“汽車機器人”的噱頭。

從性能來說，極越01用前后兩臺最大輸出200kW的電機，以400kW的最大綜合馬力，就能做出3.8秒的0-100km/h加速成績，實力值得期待，同時CLTC續(xù)航里程最高可達720km，想必最后能勸退人的，或許只剩下一猜就不低的價格了。

合創(chuàng)汽車-合創(chuàng)V09

預售價32.00-46.00萬元

隨著新能源時代的來臨，合創(chuàng)V09這樣的純電MPV車型也應(yīng)運而生，且在380kW功率的4C超級快充加持下，僅需5分鐘即可補充200km的續(xù)航里程，搭配最高762km的CLTC續(xù)航里程，可以說大大緩解了里程焦慮，同時6kW的對外放電也很實用。

合創(chuàng)V09車內(nèi)采用了2+2+3的7座布局，前排則以10.25英寸液晶儀表、14.6英寸多媒體屏、12.3副駕駛娛樂屏貫穿，后排還有17.3英寸的吸頂屏，并且在智能化方面，H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)和激光雷達也不會缺席。

現(xiàn)代N-伊蘭特Elantra N

預售價25.98萬元

伊蘭特Elantra N的預售價格比起同樣是性能車的思域TYPE R要低了不少，即使選裝Sport Package運動套件，包含了19英寸輪轂、N performance高性能4活塞剎車、高性能進氣、碳纖維排氣管尾裝飾、碳纖維擾流板等等，預售價也不過27.88萬元。

從性能來看，最大輸出203kW的2.0T發(fā)動機能讓伊蘭特Elantra N在5.3秒完成0-96km/h加速，同時392N·m的最大扭矩可以覆蓋2100-4700rpm的區(qū)域，還有8擋濕式雙離合變速箱加持，并帶限滑差速器，在同價位中可以說沒有對手。

阿爾法·羅密歐-Tonale托納利

阿爾法·羅密歐的定位曲高和寡，目前國內(nèi)銷售的車型僅有中型車Giulia朱麗葉和中型SUV Stelvio斯坦維，選車的預算至少得奔著40萬元去；而Tonale托納利的出現(xiàn)，會以緊湊級SUV的身份讓阿爾法·羅密歐品牌變得親民那么一點點。

作為進口車型，Tonale托納利的科技感沒有優(yōu)勢，但2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出接近203kW，最大扭矩更達到400N·m，搭配13.6:1轉(zhuǎn)向比的方向盤和支持軟硬調(diào)節(jié)的懸掛，駕馭感受會十分有優(yōu)勢。