《汽車神專利》是電車通團隊推出的技術科普與價值挖掘欄目，旨在解讀車企申請的最新專利的意義，以及該專利未來的可行性。歡迎廣大讀者各抒己見，共同探討汽車最新黑科技的利與弊，以及汽車技術的發(fā)展方向。

除了交通事故之類的意外情況，一般來說我們乘車出行，最怕遇到的應該就是暈車了。暈車的滋味別提多難受，時常伴隨眩暈、嘔吐感，令人提不起精神。問題在于，許多人天生就存在暈車現(xiàn)象，汽車行駛時的晃動和司機的一些不良駕駛習慣，又會加重乘客暈車。

面對部分乘客頭疼的暈車問題，華為出手了。天眼查顯示，華為技術有限公司申請了一項名為“基于視覺補償圖像的防暈車方法、裝置和系統(tǒng)”的專利，或許可以解決乘客的暈車問題。

難道說，困擾乘客上百年的暈車，要被華為解決了？

治療暈動癥，華為把“防抖”從手機帶到汽車

暈車與3D游戲眩暈，甚至暈電梯的原理類似，我們通過視覺系統(tǒng)、前庭系統(tǒng)（由橢圓囊、球囊、半規(guī)管組成 ）、觸覺系統(tǒng)采集環(huán)境信息。乘坐車時，視覺系統(tǒng)告訴我們周圍的環(huán)境處于靜止狀態(tài)，但前庭系統(tǒng)卻能感受到車身的晃動，由于采集到的信息不同，大腦會認為我們處于中毒狀態(tài)，強制我們產(chǎn)生嘔吐感，意在吐出毒素。

3D游戲眩暈與暈車剛好相反，視覺系統(tǒng)判斷畫面在運動，前庭系統(tǒng)卻認為我們處于靜止狀態(tài)。

暈車藥的原理就是抑制前庭系統(tǒng)、內(nèi)耳功能，以及中樞神經(jīng)，盡量不同系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)相同，避免大腦誤判。

華為緩解暈動癥的方法，簡單來說是通過攝像頭記錄汽車的晃動情況，再傳輸?shù)杰囕d屏幕上，用戶可以通過車載屏幕讓視覺系統(tǒng)感受到車身的晃動，與前庭系統(tǒng)保持一致，避免車身各種系統(tǒng)因采集到不同的數(shù)據(jù)導致暈車。

該技術成本相對低廉，而且裸眼可用，能夠在一定程度上緩解暈車癥狀。

看上去似乎很美好，堪稱暈動癥患者的福音，但仔細想來，該技術的限制實在太多，無法真正解決暈動癥。

華為專利雖好，但限制實在太多

華為的專利雖然可以緩解暈動癥，但對乘客提出了兩個要求，第一，他們要有車機屏幕可以看；第二，他們要盯著車機屏幕看。

第一點倒是容易解決，畢竟現(xiàn)在許多汽車加入了副屏，如深藍S7、理想L系列等，華為與賽力斯聯(lián)手打造的問界汽車，新推出的M5智駕版、M7等車型，都擁有多塊副屏。

不過考慮到成本問題，哪怕是問界汽車，也不是每臺車都有副屏，行業(yè)的普遍情況是，要么高配才有，要么需要選裝，消費者要取決于自身的經(jīng)濟水平進行選擇。因此，汽車副屏僅限于高消費群體。

第二點才是最難的問題，乘車出行要么閉目休息，要么玩玩手機，由于擔心影響到司機駕駛，我們甚至連車機自帶的娛樂系統(tǒng)都不敢用。要求乘客一直盯著屏幕，觀察汽車的運動狀態(tài)，相信沒有多少乘客能夠堅持。

要知道，許多航空公司的飛機都支持通過機載屏幕觀察飛機的飛行狀態(tài)，都沒有多少人愿意看。

針對第一個難點，華為可以輕松解決。9月25日，華為發(fā)布了首款支持“星閃”技術的TWS耳機FreeBuds Pro 3，震撼全場。星閃是國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)的短距離通信技術，具有低延遲、低成本、高可靠等特性，能夠?qū)⒀舆t縮短到20毫秒以內(nèi)。

國內(nèi)越來越多企業(yè)加入了星閃生態(tài)，車企可以通過星閃技術將手機、平板等設備與汽車連接，用手機、平板實時顯示汽車的運動狀態(tài)，彌補部分汽車沒有副屏的缺陷。

第二點才是真正無法解決的問題，沒有乘客愿意一直盯著汽車的運動狀態(tài)，哪怕真的暈車，還不如閉眼休息，暫時“關閉”視覺系統(tǒng)，同樣具有緩解暈車的效果。

依靠視頻反饋緩解暈車，只能說華為的初衷是好的，但能夠取得的效果恐怕很有限。

十一國慶將至，相信不少小伙伴打算乘車出行，那么有沒有什么辦法緩解暈車呢？

國慶出行，我們該如何告別暈車？

自1881年暈動癥被發(fā)現(xiàn)以來，不少醫(yī)護工作者嘗試通過各種方案解決暈動癥。就目前來看，最簡單有效的方法是睡覺，通過睡眠降低身體各系統(tǒng)對運動狀態(tài)的感知能力，從而可以有效緩解暈動癥。

其次則是吃暈車藥，藥物治療對于暈車屬于頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，但效果非常顯著，而且新型藥物基本沒有副作用。如果乘車出行時想要欣賞路途的景色，不愿意睡覺，那么暈車藥也是不錯的方案。

其他還有一些可以緩解暈車癥狀的方法，如飲用一定的生姜水、打開車窗保持空氣流通、保持充足睡眠不熬夜、坐在前排目視前方窗口等。

需要注意的是，汽車是否會導致我們暈車，與汽車的底盤調(diào)校、司機的駕駛習慣、道路狀況等，同樣息息相關，我們也可以從這些地方入手，改善暈車情況。

暈車的程度通常取決于汽車的晃動狀態(tài)，小通平時極少暈車，記憶中僅有兩次嚴重暈車，第一次是老家的小巴車，由于道路凹凸不平，導致小巴車劇烈晃動。因此，建議各位在出行前規(guī)劃好路線，避免路況較差的路段。

小通的第二次暈車，則是打車時遇到了一輛底盤懸掛不知出了什么問題，全程不停晃動，我完全頂不住。若是自己購車，最好了解一下汽車的底盤懸掛情況。

一位朋友告訴我，他打車時遇到的情況，網(wǎng)約車司機可能是聽到了某種剎車節(jié)能（動能回收）的流言，總是一腳油門一腳剎車。拜托，能量轉(zhuǎn)換肯定會存在損耗，怎么可能一腳油門一腳剎車更節(jié)能，還不如讓汽車自然滑行呢。養(yǎng)成良好駕駛習慣，同樣是避免暈車的方法。

國慶駕車出行，希望各位不要被暈車影響了心情，哪怕真的遇到暈車，保持愉悅的心情也是緩解暈車的秘訣。