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3年前，如果你要問我，駕駛一輛智能新能源車型去西藏走一圈，我可能會(huì)覺得你還沒有睡醒...但是，時(shí)間來到了今天，一切不可能似乎都在慢慢變成可能——近日，阿維塔正式官宣，旗下的阿維塔11鴻蒙版成功登上了珠峰。并且還是以「智駕」的方式，一路從魔幻4D城市重慶出發(fā)，經(jīng)康定、波密、林芝、拉薩、日喀則、定日...抵達(dá)珠峰，全程3376公里。

劃個(gè)重點(diǎn)：阿維塔11鴻蒙版是一輛純電車，并且這個(gè)目的地還是西藏珠穆拉瑪峰，它還在如此險(xiǎn)峻的征途中使用智能輔助駕駛

事實(shí)勝于雄辯，阿維塔以行動(dòng)證明了阿維塔11鴻蒙所配備的智能輔助駕駛系統(tǒng)。即使是面對高寒氣候、極端路況、陡崖山路、綿延彎道...也能展現(xiàn)出超越同級(jí)的穩(wěn)定性、安全性。

阿維塔11鴻蒙版全系搭載基于華為ADS智能駕駛解決方案打造而來的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，具備由34顆智駕傳感器構(gòu)建的4層感知體系（攝像頭/激光雷達(dá)/毫米波雷達(dá)/超聲波雷達(dá)），包括 3 顆激光雷達(dá)、6 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)、13 顆高清攝像頭。從而實(shí)現(xiàn)了對周圍環(huán)境的全方位感知能力，帶來行車安全性和智能性的大幅提升。

3顆由華為自研的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)——暗光、眩光環(huán)鏡也能精準(zhǔn)感知：

阿維塔11鴻蒙版的激光雷達(dá)擁有300°以上的水平視野范圍、強(qiáng)大的側(cè)向3D空間感知能力以及高分辨、高置信度探測能力，使車輛能夠從容應(yīng)對近距離加塞、十字路口人車混行等復(fù)雜場景，并滿足小目標(biāo)物體、異形車、靜止車輛等長尾場景的精準(zhǔn)識(shí)別。在暗光、眩光等攝像頭受限的場景下，激光雷達(dá)也能夠確保系統(tǒng)對環(huán)境感知的準(zhǔn)確性。

6顆華為高性能毫米波雷達(dá)——雨雪天也能準(zhǔn)確追蹤：

阿維塔11鴻蒙版的激光雷達(dá)其中包括業(yè)界獨(dú)有的后向中長距雷達(dá)，將后向來車探測能力提升一倍（達(dá)210米），并實(shí)現(xiàn)了角雷達(dá)360°點(diǎn)云級(jí)融合的全覆蓋強(qiáng)感知表現(xiàn)。

此外，通過獨(dú)特的天線設(shè)計(jì)、硬件架構(gòu)以及MIMO技術(shù)，毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的FOV探測視野、測距和測高能力；基于調(diào)頻連續(xù)波FMCW技術(shù)獲得的速度維測量信息，進(jìn)一步提升了動(dòng)態(tài)物體追蹤準(zhǔn)確性，并且在雨雪天依然能正常工作。

13顆高清攝像頭——弱光、暗光環(huán)境感光好：

阿維塔11鴻蒙版共部署了13顆由阿維塔和華為聯(lián)合定義設(shè)計(jì)的高清攝像頭，具體包括4顆前視攝像頭、4顆環(huán)視AVM攝像頭、4顆側(cè)視攝像頭、1顆后視攝像頭。結(jié)合高動(dòng)態(tài)HDR算法，進(jìn)光量相比業(yè)界高清攝像頭提升30%，從而大幅強(qiáng)化了弱光環(huán)境下的感光能力，滿足無路燈郊區(qū)、地下車庫等暗環(huán)境，即便是在視野明暗環(huán)境不好的情況下，依舊具備優(yōu)異的感知性能。

12顆超聲波雷達(dá)——低速也能精準(zhǔn)感知：

阿維塔11鴻蒙版共部署了12顆超聲波雷達(dá)，覆蓋前后保險(xiǎn)杠，具備5米范圍內(nèi)的短距離探測能力，能夠在低速場景下實(shí)現(xiàn)對周圍環(huán)境的精準(zhǔn)感知。

與此同時(shí)，AVATRUTH超算系統(tǒng)搭載的高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)集成了高性能SoC與低時(shí)延智能駕駛操作系統(tǒng)，并滿足系統(tǒng)級(jí)ASIL D車規(guī)級(jí)功能安全要求，能夠從容應(yīng)對高低溫、潮濕、顛簸等復(fù)雜工況。

它就像人的神經(jīng)大腦一樣，有足夠強(qiáng)的觸角，無論環(huán)境有多惡劣，它也不會(huì)把你“丟”在路邊，或是輕易宕機(jī)。

整套系統(tǒng)對于極復(fù)雜路況、極惡劣天氣之下，對自行車、行人、大貨車這些常見交通參與者的感知能力都會(huì)衰減，比如低速大角度匯入車道，再比如低速加塞，甚至是快速匯入、大曲率彎道、窄路會(huì)車、大車并行等等場景下行駛，能做到像老司機(jī)一樣得心應(yīng)手！

在漫長的征服珠峰的巡航過程中，阿維塔11鴻蒙版應(yīng)對突遇車輛、行人、動(dòng)物穿行道路，都能實(shí)現(xiàn)智能交互避讓，遇減速帶和路口可主動(dòng)減速通行，遇復(fù)雜出入口及轉(zhuǎn)彎坡道可精準(zhǔn)控車。

當(dāng)然了，這套系統(tǒng)的價(jià)值，可不僅僅只止步于此。個(gè)人認(rèn)為其最彪悍的地方，在于其能對突然出現(xiàn)的物體，做快速的反應(yīng)。

比如說拖拽著超長鋼管的三蹦子，比如說前車突然扔出來的紙巾/垃圾袋...針對現(xiàn)實(shí)情況隨機(jī)應(yīng)變，采取減速、剎?；蛘呃@行反饋。

這意味著阿維塔在面對高原復(fù)雜路況和極限氣候，系統(tǒng)可以時(shí)刻監(jiān)測路面狀況，即便是偶發(fā)的前車飛石，也能快速做出減速等動(dòng)作，來高效且安全地完成長途智能巡航駕駛！

與此同時(shí)，阿維塔11鴻蒙版配備的AVATRUTH超算系統(tǒng)包括：高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、融合感知算法、VRU交互與博弈算法。基于強(qiáng)大的軟硬件以及車端云端相結(jié)合的能力，它具備“老司機(jī)”級(jí)別的靈活決策水平和果斷處置能力，更接近真人駕駛的準(zhǔn)確判斷與敏捷反應(yīng)。

比如說在征服珠峰的路段中，阿維塔11鴻蒙版是常常能碰到消失的車道線路段，但阿維塔具備云端的學(xué)習(xí)能力，在阿維塔11鴻蒙版的儀表盤可視化中，依舊可以沿著高精地圖里的車道線完成。

坦率地說：人類能夠擁有更快更安全的通行效率，主要是具備預(yù)測能力，能夠看得更遠(yuǎn)，處理的更全面。

天路18彎、怒江72拐、珠峰108拐...阿維塔11鴻蒙版已經(jīng)通過智駕進(jìn)藏充分以行動(dòng)證明了自己具備：“老司機(jī)”級(jí)別的靈活決策水平和果斷處置能力。

畢竟珠峰尚且如此，傳統(tǒng)高速和城區(qū)規(guī)范道路又有何懼呢？

注：①本文僅供參考，實(shí)際感受以試駕為主。

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