每一個(gè)時(shí)代，都有屬于每一個(gè)時(shí)代的故事。

當(dāng)年小轎車剛剛走入千家萬戶，一臺(tái)靠譜的好車，就是一個(gè)能與家庭共成長、奮斗追夢(mèng)的好伙伴，就如同早些年的“捷達(dá)”；全國500萬車主的信賴，早是一代人抹不去的情節(jié)。

但當(dāng)下，主流的需求已不再是小轎車，而是SUV；畢竟消費(fèi)者們的生活半徑早已與當(dāng)年不同，尤其是有了更高的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之后，去追尋更遠(yuǎn)、更美的風(fēng)景才是更多消費(fèi)者買車的最根本原因，而SUV，先天有著更好的通過性與實(shí)用性。

也正是因此，如今“捷達(dá)”的車型已經(jīng)有了根本變化，從VS5到VS7，SUV車型已經(jīng)是如今的品牌銷量支柱；但與此同時(shí)，關(guān)于品質(zhì)，關(guān)于可靠性，捷達(dá)卻又延續(xù)了下來。

所以這一次，我們就循著自駕游愛好者們的腳步，開著VS5和VS7這兩款新捷達(dá)SUV，從蘭州到敦煌，重走一遍千里古絲路，來感受關(guān)于它們的實(shí)力與魅力。

過硬的性能加上更好的配置，千里絲路可捷達(dá)

從蘭州經(jīng)張掖到敦煌，從城市到戈壁到荒原，路況足夠豐富，考驗(yàn)足夠全面；而一整趟下來，無論是2023款的VS5還是VS7，新捷達(dá)SUV們都展現(xiàn)出了過硬的性能與品質(zhì)，尤其是最新款車型升級(jí)的一些配置，更是讓路途更輕松愜意。

出發(fā)地蘭州，是全國唯一一座黃河穿城而過的城市，整體布局呈條帶狀，因?yàn)榈乩項(xiàng)l件限制，路網(wǎng)規(guī)劃很難做到十全十美，因此其交通擁堵狀況能排名全國前列。

但2023款新捷達(dá)VS7搭配的全新J-Connect智享出行系統(tǒng)，總是能在山河相間的蘭州為我們規(guī)劃出最優(yōu)的路線方案——打開原廠自帶的高德地圖導(dǎo)航，不僅有一鍵規(guī)劃最優(yōu)路線；還能依據(jù)實(shí)時(shí)路況和最新定位，及時(shí)更新路線，動(dòng)態(tài)躲避擁堵；讓開車，宛如打開了天眼。

離開蘭州，沿國道來到海拔3053米的河西門戶——烏鞘嶺，此時(shí)寒風(fēng)凜冽，車外溫度低至5℃，但2023款新捷達(dá)VS7的前排座椅加熱和后排空調(diào)出風(fēng)口，依然能讓車內(nèi)溫暖如夏；面對(duì)復(fù)雜的山路路況，360°全景高清影像，能更清晰顯示全方位信息，隨動(dòng)輔助功能也讓觀景臺(tái)泊車變得更從容。

而當(dāng)車隊(duì)終于駛?cè)牒游髯呃?，來到?hào)稱“天下第一雄關(guān)”，萬里長城西端起點(diǎn)、古絲綢之路交通要沖，被稱為“河西第一隘口”“邊陲鎖鑰”的嘉峪關(guān)之時(shí)，面對(duì)之后一望無際的荒漠隔壁，2023款新捷達(dá)VS7的EA211 1.4T渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)又能持續(xù)迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力，110kW功率搭配最大扭矩250N·m，穿越嘉峪關(guān)，奔馳于戈壁之上，讓本已震撼的自然美景此刻更加刻骨銘心。

到達(dá)最終目的地敦煌，當(dāng)置身于大漠鳴沙山和月牙泉的絕美塞外風(fēng)光中，此時(shí)新捷達(dá)SUV搭載的愛信6速手自一體變速箱又足夠的平順，順到甚至無論如何駕駛都感受不到它的存在，而這樣的平順調(diào)性，則能讓一車人更沉浸式體驗(yàn)到大漠孤煙、長河落日的自然雄壯；車，已經(jīng)是融入大自然的一部分。

顯然，當(dāng)一臺(tái)車的性能和配置優(yōu)異到一定水準(zhǔn)之上，再遙遠(yuǎn)的出行自駕，也能是一種生活的享受，而非苦難修行；就比如新捷達(dá)SUV。

可以永遠(yuǎn)信賴的德系品質(zhì)，千里江山可捷達(dá)

事實(shí)上，我們這一次的“新捷達(dá)SUV絲綢之路試駕”已經(jīng)不是捷達(dá)品牌第一次舉行相關(guān)活動(dòng)。去年10月，第一季“馳騁“國民公路”G318”，捷達(dá)就已經(jīng)開啟了一路向上的不凡之旅；而今天的“新捷達(dá)SUV絲綢之路試駕”活動(dòng)，已經(jīng)是第二季，此時(shí)不止是千里絲路可捷達(dá)，更是“千里江山可捷達(dá)”。

在這一次活動(dòng)中，一汽-大眾捷達(dá)品牌市場與項(xiàng)目管理部部長王昕還分享了一個(gè)真實(shí)的車主故事，甘肅臨夏東鄉(xiāng)族自治縣東塬鄉(xiāng)有個(gè)牛羊成群、風(fēng)景優(yōu)美的村莊，有一位很有影響力的快手網(wǎng)紅，他非常認(rèn)可捷達(dá)的品質(zhì)，就因此又介紹了20戶人家買捷達(dá)，而這21位車主也都非常認(rèn)可捷達(dá)的可靠品質(zhì)和高性價(jià)比，因此這個(gè)村子就成了“捷達(dá)美好之家”。而這位網(wǎng)紅小哥的餐館也成了捷達(dá)驛站，來幫助所有途徑此處的捷達(dá)車主，解決長途自駕的用車出行問題。

顯然，品質(zhì)是捷達(dá)的根，也是捷達(dá)未來持續(xù)發(fā)展的最核心魅力。當(dāng)然，它確實(shí)有這個(gè)實(shí)力。

在生產(chǎn)上，捷達(dá)品牌產(chǎn)品由一汽-大眾成都分公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，并在沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝上全面應(yīng)用德國大眾先進(jìn)技術(shù)。采用大眾集團(tuán)全球一致的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)——康采恩生產(chǎn)體系（KPS）和奧迪特評(píng)審體系（Audit），以最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整車開發(fā)及生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，給予用戶高品質(zhì)的用車生活。

而在用料與工藝上，捷達(dá)全系車型都采用世界領(lǐng)先的德系制造工藝與制造材料，比如激光焊接、一體沖壓成型等先進(jìn)制造工藝。在制造材料方面，捷達(dá)車型擁有高強(qiáng)度安全車身，其中捷達(dá)VS7和捷達(dá)VS5的HSB高強(qiáng)度車身，其高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板的運(yùn)用比例就高達(dá)78%，能全面保障駕乘安全。

此外，新捷達(dá)SUV搭載EA211 1.4T渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6速手自一體變速箱的黃金動(dòng)力組合，加上前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的經(jīng)典底盤組合，也是我們這一次試駕后有口皆碑的存在，足夠德系，足夠“大眾”的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)，相信是每一位開過新捷達(dá)SUV的消費(fèi)者都難以忘卻的美好體驗(yàn)。

寫在最后：

過往的故事可以傳承，未來的美好可以展望。

對(duì)于老一輩消費(fèi)者們來說，捷達(dá)是記憶是情懷；而對(duì)于新一代消費(fèi)者們來說，捷達(dá)也能是與他們共赴祖國大美河山的最佳伙伴；過硬的性能，杰出的品質(zhì)，還有合資車中少有的高性價(jià)比與全面優(yōu)異的配置表現(xiàn)，在如今這個(gè)干啥都講氛圍感與性價(jià)比的時(shí)代，新捷達(dá)SUV，依然值得消費(fèi)者們選擇；至少，我試駕之后的感受是如此。