打開天幕、支起帳篷、擺上折疊桌椅，再點(diǎn)亮幾盞氛圍燈……近年來(lái)，露營(yíng)正在從一項(xiàng)小眾戶外運(yùn)動(dòng)，發(fā)展成了風(fēng)靡南北的休旅活動(dòng)。與之熱度相映襯的，是“輕越野”出游開始融入到越拉越多消費(fèi)者的生活出行場(chǎng)景當(dāng)中。

那么有需求，自然就會(huì)有市場(chǎng)。作為行業(yè)內(nèi)首個(gè)提出以“旅行+”為品牌價(jià)值主張的捷途汽車，在昨晚（9月26日）也正式帶來(lái)了旗下首款定位輕越野SUV的產(chǎn)品——捷途旅行者，共6款車型，售價(jià)區(qū)間為13.99萬(wàn)元至18.49萬(wàn)元。

對(duì)于捷途汽車來(lái)說(shuō)，旅行者的出現(xiàn)將重新定義越野產(chǎn)品，抓住人們內(nèi)心對(duì)“輕越野”的向往，通過(guò)“縱橫之道”設(shè)計(jì)美學(xué)和昆侖架構(gòu)的技術(shù)賦能，滿足了可城、可野的全場(chǎng)景價(jià)值體驗(yàn)。據(jù)最新消息顯示，捷途旅行者自今年成都車展預(yù)售以來(lái)，訂單已經(jīng)突破了1.8萬(wàn)臺(tái)

而在《一品汽車》看來(lái)，旅行者不僅是捷途汽車在“旅行+”產(chǎn)品戰(zhàn)略布局上實(shí)現(xiàn)的自我再進(jìn)階，同時(shí)該車還或?qū){借著更親民的價(jià)格，以及在越野、安全、舒適、智能等層面的全能實(shí)力，徹底攪亂20萬(wàn)以內(nèi)越野市場(chǎng)。

聚焦“輕越野”市場(chǎng) 捷途找到破局新玩法

眾所周知，在商業(yè)環(huán)境中，不同的品類定位，也將賦予品牌或產(chǎn)品不同的價(jià)值概念。與其他一些廠商為了覆蓋更多品類市場(chǎng)，盲目擴(kuò)張市場(chǎng)造成品牌重疊不同，奇瑞汽車旗下四大品牌則各自有著清晰的發(fā)展路線。

其中，奇瑞品牌主要面向廣闊的家用需求，星途品牌主攻中高端市場(chǎng)，iCAR聚焦新能源品類，而捷途品牌則持續(xù)深耕“旅游”賽道，以不同的品牌定位和產(chǎn)品定位去帶給消費(fèi)者最適合自己的產(chǎn)品選擇。

無(wú)論從哪方面看，捷途汽車在整個(gè)奇瑞體系中無(wú)疑有著獨(dú)特的品牌調(diào)性，而從奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠的開場(chǎng)致辭中我們也了解到，在過(guò)去五年的時(shí)間里，捷途汽車始終堅(jiān)持“旅行+”戰(zhàn)略，通過(guò)圍繞用戶使用場(chǎng)景，不斷打磨適合旅行的產(chǎn)品，構(gòu)建汽車+旅行的行業(yè)生態(tài)，這也使其迅速成長(zhǎng)為行業(yè)內(nèi)最具用戶粘性的品牌之一，累計(jì)銷量已超過(guò)80萬(wàn)輛。

去年9月，捷途汽車推出了昆侖架構(gòu)的首款車型捷途大圣，在《一品汽車》看來(lái)，這款車可以被視為捷途汽車用戶破圈和場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的開端之作，也是捷途汽車面對(duì)市場(chǎng)日益嚴(yán)重的“同質(zhì)化”競(jìng)爭(zhēng)所打造的破局產(chǎn)品。

憑借著大圣的熱度以及X70、X90系列車型的相繼推新，捷途汽車也進(jìn)一步將“旅行+”的品牌價(jià)值主張帶入到更主流的家用SUV市場(chǎng)。反映到直觀數(shù)據(jù)上，截至9月21日，捷途汽車本年度累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到184668輛，同比勁增67.4%。

而幾乎是與去年同樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，捷途汽車再次了推出旅行者。相比大圣等產(chǎn)品，定位“旅行越野SUV”的旅行者無(wú)疑是捷途汽車在“旅行+”戰(zhàn)略道路上的又一次自我進(jìn)階，不管是13.99萬(wàn)起的售價(jià)，還是更加硬派張揚(yáng)的造型設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍全面的越野實(shí)力，都透露著捷途要在“輕越野”消費(fèi)市場(chǎng)做強(qiáng)做大的決心。

正如捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所表示的，自成立以來(lái)，捷途汽車一直在路上砥礪前行，產(chǎn)品序列不斷發(fā)展、壯大，從適合全家人出行的家庭旅行車，到如今的越野旅行車旅行者，捷途一直在努力，未來(lái)還會(huì)有更多、更好的產(chǎn)品，來(lái)服務(wù)用戶，創(chuàng)造旅行。

由此《一品汽車》也有理由相信，如果旅行者上市后能夠保持熱度，加之后續(xù)新品的持續(xù)推進(jìn)，捷途汽車完成全年銷量30萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)應(yīng)該問(wèn)題不大。

城市越野通吃 旅行者如何“為旅行而生”

或許在人們傳統(tǒng)的認(rèn)知里，越野產(chǎn)品的消費(fèi)對(duì)象大多為中年男性群體，不過(guò)作為捷途汽車越野品類的首發(fā)和代表車型，捷途旅行者更希望成為越野SUV時(shí)代的普及者，無(wú)論老少男女都可以在這款車上滿足所有幻想的出行場(chǎng)景。

談及捷途旅行者的產(chǎn)品意義時(shí)，捷途汽車執(zhí)行副總經(jīng)理、研發(fā)院院長(zhǎng)代立宏表示：“捷途旅行者是一款‘為旅行而生’的輕越野SUV，量產(chǎn)車100%還原了概念車，同時(shí)它也是一款用戶為自己設(shè)計(jì)的夢(mèng)想之車，捷途汽車充分調(diào)研了所有用戶類型的真實(shí)用車需求，經(jīng)過(guò)前前后后30余輪用戶共創(chuàng)，最終形成了今天的量產(chǎn)版本?！?/p>

那么為了實(shí)現(xiàn)城市與越野通吃，并搶占到更多基層消費(fèi)市場(chǎng)，捷途旅行者也拿出了其它同級(jí)產(chǎn)品未能做到的4大核心競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，是承載式車身的舒適與硬派兼?zhèn)?。雖然捷途旅行者的車身結(jié)構(gòu)采用的是“去大梁”設(shè)計(jì)，但通過(guò)“一體式左右側(cè)雙門環(huán)”和“一體式激光拼焊”技術(shù)工藝，加上超80%的高強(qiáng)鋼使用率，仍然將車身的扭轉(zhuǎn)剛度提升到了31000N·m/deg。作為對(duì)比，采用非承載式車身的坦克300，這一數(shù)據(jù)也不過(guò)28000N·m/deg。

其次，是強(qiáng)勁動(dòng)力和硬核性能。捷途旅行者搭載“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)”2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT或8AT，變速箱，并配備博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，最小離地間隙220mm，涉水深度達(dá)到700mm，再加上行業(yè)獨(dú)有的6+X駕駛模式，新手小白也能輕松應(yīng)付絕大部分越野場(chǎng)景。

再有，是時(shí)尚顏值下的舒享空間。在“縱橫之道”設(shè)計(jì)美學(xué)下，捷途旅行者也與目前市面上主流的硬派風(fēng)格SUV形成了差異，雖然整體造型還是方方正正的，但是細(xì)節(jié)之處卻融合了科技感與力量感截然不同的兩種氣質(zhì)。而在此基礎(chǔ)上，4785mm的車長(zhǎng)、2800mm的軸距以及全車多達(dá)50+處的儲(chǔ)物空間，讓它成為了同級(jí)最能裝的越野SUV。

最后，是閉眼可入智能科技。捷途旅行者全系標(biāo)配了高通驍龍8155芯片、10.25+15.6英寸雙屏、四音區(qū)語(yǔ)音交互、FOTA升級(jí)、全LED燈組等配置功能，另外L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋了用戶城市、長(zhǎng)途、停車等用車全場(chǎng)景，而540°全景影像則讓越野穿越出行更加省心安全。

值得一提的是，針對(duì)旅行者的產(chǎn)品特性，捷途汽車還為用戶打造了一個(gè)旅行越野生態(tài)，開放尾門定制化功能，拓展車主戶外拍攝、野餐露營(yíng)等不同形式、不同愛(ài)好的旅行場(chǎng)景。加之如小書包、拉環(huán)、鉚釘、啤酒開瓶器、G318路線圖等貼心細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，可以說(shuō)，解鎖更多旅行美好已經(jīng)成為了捷途旅行者用戶對(duì)這款車最深刻的體會(huì)和要求，它也無(wú)愧于用戶旅行路上的“最佳CP”。

寫在最后：

在《一品汽車》看來(lái)，在這個(gè)人無(wú)我有、人有我優(yōu)的汽車內(nèi)卷時(shí)代，捷途旅行者向人們展現(xiàn)出了其可城、可野、可顏、可悅的技術(shù)實(shí)力和價(jià)值體驗(yàn)。而隨著捷途旅行者的上市，也意味著捷途“旅行+”戰(zhàn)略也將進(jìn)入新的布局階段，或許成為中國(guó)輕越野市場(chǎng)的代名詞，就是捷途汽車下一步發(fā)展的機(jī)會(huì)所在。