車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的，直到油封發(fā)生永久變形，非常容易導(dǎo)致漏油。

現(xiàn)在汽車用的一般是鉛酸蓄電池，一旦汽車停駛就會產(chǎn)生自放電。正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上，嚴(yán)重的是，蓄電池長期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導(dǎo)致蓄電池提前報廢。

車輛長期停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會很嚴(yán)重。再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，且阻力大大增加，造成啟動困難。

長期停放車輛，發(fā)動機(jī)機(jī)油會出現(xiàn)變質(zhì)。這樣一來，潤滑度、磨損度都會有問題，還有可能會是機(jī)油凝固。不僅是機(jī)油，各種冷卻液也會發(fā)生變質(zhì)，發(fā)動機(jī)在這樣的情況下自然是會受到傷害的，發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件長期得不到潤滑也會出現(xiàn)生銹的可能。

汽車停駛后，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進(jìn)入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振，加速輪胎的磨損，給行車安全帶來隱患。

汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則會引發(fā)故障。對于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性會大大增加，橡膠在風(fēng)吹雨打中也易加速老化。這樣一來，車輛的防水、隔音功能都會下降。底盤由于長期的雨水侵蝕也會出現(xiàn)大面積生銹，且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。

在停車的狀態(tài)下，通常會拉起手剎，這樣一來，手剎拉線會長期出于一個緊繃的狀態(tài)，從而縮短其壽命。尤其是那些沒有停在平路上的車。剎車盤由于長期不使用也易導(dǎo)致生銹。