正值秋季出游高峰季，無(wú)數(shù)朋友已經(jīng)在籌劃開啟新的一輪自駕穿越之旅。無(wú)獨(dú)有偶，近期，“千里江山可捷達(dá) 新捷達(dá)SUV絲綢之路試駕”活動(dòng)在四川松潘啟動(dòng)，《一品汽車》與新捷達(dá)SUV一路踏上壯美絲綢之路的同時(shí)，也在一路向北的途中看到了捷達(dá)品牌為用戶量產(chǎn)幸福的決心。

聚焦煥新戰(zhàn)略 合資品牌將迎新機(jī)遇

談及捷達(dá)等一眾合資車企，縱觀當(dāng)下車市，可以看到諸多品牌正在經(jīng)歷動(dòng)蕩期。從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代到新能源賽道，曾經(jīng)被熱捧的合資品牌是寵兒，也是棄兒；曾被追逐，也被放逐，他們始終努力在失重中重獲尊重。

面對(duì)日趨內(nèi)卷化的車市，曾有聲音斷言內(nèi)燃機(jī)時(shí)代風(fēng)生水起的合資品牌們發(fā)展緩慢，勢(shì)必將成為“舊時(shí)代的遺物”。然而，在車市經(jīng)過(guò)大浪淘沙一般的沉淀與淘汰后，用戶在購(gòu)車之際不再一味的盲目追求新能源產(chǎn)品，而傳統(tǒng)合資品牌也在此刻發(fā)力，意欲搶占制高點(diǎn)。

對(duì)于合資品牌深陷的困局處境，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也對(duì)《一品汽車》表示：“在合資品牌的困局之下，多技術(shù)路線發(fā)展才是正路，燃油換新應(yīng)聚焦精品、插電混動(dòng)在向大眾市場(chǎng)快速挺進(jìn)、普通混合動(dòng)力向高端快速推進(jìn)，以純電車型并舉形成高低端電動(dòng)化發(fā)展差異化競(jìng)爭(zhēng)的格局?！?/p>

在此背景之下，我們看到了曾經(jīng)站在行業(yè)前沿的合資品牌們紛紛發(fā)力，捷達(dá)品牌也在燃油產(chǎn)品換新之上為用戶帶來(lái)了驚喜，上半年，捷達(dá)加速換新節(jié)奏帶來(lái)了8.69萬(wàn)元起售的VS5以及10.59萬(wàn)元起售的捷達(dá)VS7，并在成都車展期間推新ABT限量版售價(jià)為13.59萬(wàn)元-14.49萬(wàn)元。

煥新之上 新捷達(dá)SUV走甘南戰(zhàn)山河

為了深入了解新捷達(dá)SUV的真正實(shí)力，《一品汽車》也在為期三天的旅途中，與捷達(dá)VS7一路探險(xiǎn)，以松潘-若爾蓋-合作-拉卜楞寺-蘭市為路線，開啟人車穿越挑戰(zhàn)之旅。

對(duì)于選擇帶有野性基因的燃油SUV的用戶而言，其通過(guò)性與脫困性能直接影響其產(chǎn)品性能。我們?cè)诟誓像{車之際一路穿越蜀地，途經(jīng)森林秘境、草原、湖泊、高原牧場(chǎng)、雪山、黃土高原等多種場(chǎng)景，展現(xiàn)出駕馭多路況、全場(chǎng)景的強(qiáng)大綜合實(shí)力。

面對(duì)川“一天四季”的氣候更迭，尤以多重路況的挑戰(zhàn)，新捷達(dá)SUV同級(jí)超大空間，帶來(lái)舒適駕乘，滿載乘員和行李后的座艙依然寬敞。途經(jīng)素有“川西北高原的綠洲”和“云端天堂”之稱的若爾蓋縣時(shí)，大眾EA211 1.4T渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與第三代愛信6AT手自一體變速箱，輸出最大功率110kW和最大扭矩250N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，換擋流暢，讓新捷達(dá)SUV無(wú)懼低溫與3800米海拔挑戰(zhàn)，在一望無(wú)垠的大草原上肆意馳騁。

值得一提的是，在自駕穿越的途中經(jīng)過(guò)起伏、顛簸等惡劣路面時(shí)，新捷達(dá)SUV的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，能過(guò)濾掉多余震動(dòng)，駕乘更舒適。此外，新捷達(dá)ABT限量版，憑借個(gè)性潮酷的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)外觀，在試駕途中收獲超高回頭率，激活萬(wàn)馬奔騰、心曠神怡的大草原，點(diǎn)綴溝壑縱橫、閑云風(fēng)雪的山川湖海。

談及此次穿越之旅的實(shí)際意義之際，一汽-大眾捷達(dá)品牌市場(chǎng)與項(xiàng)目管理部部長(zhǎng)王昕，“千里江山”代表中國(guó)各地多樣的自然風(fēng)貌，是美好生活的具象化表達(dá)；“可捷達(dá)”不僅代表高品質(zhì)的捷達(dá)車，讓用戶擁有了馳騁千里江山的底氣與信心，可以帶用戶去任何想去的地方，而且任何對(duì)美好生活的追求和向往，都可以通過(guò)不斷進(jìn)取向前如愿達(dá)成。

在《一品汽車》看來(lái)，作為燃油時(shí)代常年的銷量冠軍車型，捷達(dá)深知如何為中國(guó)用戶打造熱銷單品。此次穿越途中，其新車在空間、智能以及配置等方面均有著不俗表現(xiàn)，勢(shì)必將成為用戶的優(yōu)選SUV車型之一。

轉(zhuǎn)型路上：新能源捷達(dá)應(yīng)對(duì)有章

正如開篇提到的，市場(chǎng)有聲音認(rèn)為在新能源賽道下，合資品牌已經(jīng)迎來(lái)末路，但是在用戶消費(fèi)趨于理性化的當(dāng)下，曾經(jīng)穩(wěn)步走的合資大軍已經(jīng)開始布局，而捷達(dá)也在提速向前。

作為全球聚焦發(fā)力新能源產(chǎn)業(yè)最早的市場(chǎng)之一，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源車型的要求極高。為了更快速、精準(zhǔn)地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求和喜好，捷達(dá)正在快速完成混動(dòng)和純電車型的布局，未來(lái)將形成燃油、混動(dòng)與純電動(dòng)3種驅(qū)動(dòng)形式的產(chǎn)品矩陣，滿足各類用戶的用車需求。

據(jù)悉， 捷達(dá)首款純電產(chǎn)品為全新的純電A級(jí)三廂車，它具有緊貼用戶的產(chǎn)品定義和自研的純電技術(shù)，精湛的制造工藝將讓這款產(chǎn)品天生帶有爆款氣質(zhì)。除此之外，多款新能源車也已箭在弦上。

據(jù)《一品汽車》了解，為更好地推進(jìn)捷達(dá)的電動(dòng)化，捷達(dá)在生產(chǎn)領(lǐng)域提前謀劃布局，對(duì)汽車生產(chǎn)的全工藝過(guò)程進(jìn)行了核查，充分識(shí)別了生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車生產(chǎn)的工藝差異，為更快滿足捷達(dá)生產(chǎn)新能源車型更快并入現(xiàn)生產(chǎn)線，生產(chǎn)領(lǐng)域提前謀劃，提前開展生產(chǎn)規(guī)劃能力儲(chǔ)備。

從品牌規(guī)劃層面來(lái)看，捷達(dá)已經(jīng)從電動(dòng)車生產(chǎn)方案編制、電動(dòng)車知識(shí)體系到電動(dòng)車現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)體系等方面，開展全面能力建設(shè)。其中電動(dòng)車知識(shí)體系借助母公司電動(dòng)車項(xiàng)目研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，收集匯總了多個(gè)電動(dòng)車型項(xiàng)目資料、工藝技術(shù)方案，并且正在持續(xù)開展學(xué)習(xí)。相信隨著更多新能源產(chǎn)品投入市場(chǎng)，捷達(dá)品牌將成為大眾集團(tuán)“In china,for china”的策略的排頭兵，在開拓中為用戶帶來(lái)更多驚喜之作。

寫在最后：

此次“千里江山可捷達(dá)”的穿越之旅中，《一品汽車》深入了解到捷達(dá)在燃油換新與新能源轉(zhuǎn)型和為用戶量產(chǎn)幸福座駕等層面的舉措，發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的銷量冠軍仍舊是那個(gè)可靠和令人信賴的選擇之一。相信盡管在新能源賽道內(nèi)卷嚴(yán)重的當(dāng)下，捷達(dá)與一眾合資品牌也能尋找出路，持續(xù)為用戶帶來(lái)卓越的出行體驗(yàn)。