1. 自動(dòng)啟停

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)（STT）是近幾年開始流行的一種配置，這項(xiàng)配置的設(shè)計(jì)初衷是為了減少尾氣排放。原理是當(dāng)車輛在行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)時(shí)，會(huì)自動(dòng)熄火；當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，此項(xiàng)技術(shù)的使用將使一輛普通轎車每年節(jié)省10%至15%的燃料。但是在實(shí)際使用時(shí)，很多車主卻發(fā)現(xiàn)這樣的配置導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)，油耗不減反增。尤其是遇到堵車的時(shí)候，汽車走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)就不停的熄火，點(diǎn)火，熄火，點(diǎn)火......,想一想都覺得好費(fèi)油啊。而且長(zhǎng)久這樣使用的話，對(duì)汽車的啟動(dòng)器、蓄電池等都有不同程度的損壞，反而得不償失。因此很多車主吐槽這項(xiàng)技術(shù)為“油耗子”，上車之后第一件事就是關(guān)掉它。

2. 車載導(dǎo)航

對(duì)于很多經(jīng)常出遠(yuǎn)門的車主來說，車載導(dǎo)航或許是一個(gè)比較重要的配置。但是在如今智能手機(jī)的功能和性能都十分出色的情況下，這項(xiàng)配置就沒那么討喜了。

首先，很多車載導(dǎo)航普遍存在地圖更新慢、路線指引錯(cuò)誤等問題，從這一點(diǎn)上來說就沒手機(jī)那么好用了。其次，很多車型在加裝這項(xiàng)配置時(shí)，要比一般車型貴上幾千塊，而且要想升級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)還要去4S店，真的是很麻煩了。如今在智能手機(jī)的沖擊下，車載導(dǎo)航存在的意義并不大。

3. 分區(qū)空調(diào)

分區(qū)空調(diào)指的是在一個(gè)車廂內(nèi)，不同區(qū)域的溫度可以獨(dú)立調(diào)節(jié)。如雙區(qū)空調(diào)是指車內(nèi)左右兩側(cè)的溫度可以獨(dú)立調(diào)節(jié)；四區(qū)空調(diào)則是指前后排、左右側(cè)的溫度可以分別獨(dú)立調(diào)節(jié)，也就是說有四個(gè)區(qū)域的溫度可以獨(dú)立調(diào)節(jié)。就好比一個(gè)電熱毯，可以根據(jù)個(gè)人需求，獨(dú)立控制各區(qū)域的溫度。

但是這項(xiàng)功能聽著很人性化，實(shí)際用起來怎么樣呢？大家都學(xué)過初中物理，知道空氣是會(huì)流動(dòng)的，即便是各區(qū)域溫度在剛開始不同，但經(jīng)過對(duì)流之后也會(huì)達(dá)到均衡。所以分區(qū)空調(diào)這項(xiàng)配置真的很雞肋，使用過程中的效果未必有想象的好。

4. 車頂相機(jī)

去年，有著互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢(shì)力“小鵬汽車”終于發(fā)布了自己的第一輛車——小鵬G3。汽車外觀和配置都十分出色，一上市就備受矚目，而其中一項(xiàng)配置可謂是標(biāo)新立異，那就是可實(shí)現(xiàn)360°錄像或拍照的車頂相機(jī)。只要揮手做個(gè)手勢(shì)，就能控制攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)并拍照，這可謂是十分智能化的配置了。但是小編認(rèn)為，這項(xiàng)看似高端的配置，在平時(shí)使用的機(jī)會(huì)是很少的。單純是為了拍合影或錄像，用手機(jī)支架或者專業(yè)的相機(jī)不是更方便，效果更好嗎？所以，配置很高端，然則不實(shí)用。

小編有話說