基于第三代Cayenne 的全新保時(shí)捷 Cayenne Coupé，今日起接受中國市場預(yù)售。在4月舉行的上海車展上迎來亞洲首秀的全新 Cayenne Coupé，屆時(shí)也將公布全新Cayenne Coupé和全新Cayenne Turbo Coupé兩款車型的價(jià)格懸念。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆(Oliver Blume)表示：“全新 Cayenne Coupé 不僅承襲了第三代 Cayenne 的全部技術(shù)亮點(diǎn)，并憑借更具動(dòng)感的設(shè)計(jì)與全新的技術(shù)細(xì)節(jié)，彰顯新車型更先進(jìn)、更運(yùn)動(dòng)與更振奮人心的魅力。”全新 Cayenne Coupé 外觀整體線條更為犀利，車尾極具識別度且配備自適應(yīng)后擾流板。車頂設(shè)計(jì)采用保時(shí)捷 911 GT3 RS 的跑車特色風(fēng)格，并提供兩種設(shè)計(jì)概念：標(biāo)配的全景玻璃車頂和選配的碳纖維車頂。Cayenne Coupé后排標(biāo)配兩個(gè)獨(dú)立式座椅設(shè)計(jì)，也可免費(fèi)選擇后排舒適型座椅。

保時(shí)捷造型設(shè)計(jì)副總裁毛邁?。∕ichael Mauer）表示：“明顯更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落，讓全新Cayenne Coupé看上去更具動(dòng)感，從而成為所屬細(xì)分市場中外觀最運(yùn)動(dòng)的車型?！避図敂_流板襯托出獨(dú)特的硬頂跑車輪廓。由于車頂邊緣降低約20 mm，新車前擋風(fēng)玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。重新設(shè)計(jì)的后車門和尾翼使新車的肩部加寬18 mm，整車造型更具肌肉感。后方牌照架集成在保險(xiǎn)杠中，整體降低了視覺高度。配備自適應(yīng)車頂擾流板的全新Cayenne Turbo是第一款搭載主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)裝置的SUV，而全新Cayenne Coupé同樣采用了這一技術(shù)，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化。每一臺(tái)Cayenne Coupé都配備了保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），其中包含了車頂擾流板和全新的自適應(yīng)后擾流板。擾流板與車身側(cè)面輪廓無縫融合，在車速達(dá)到90 km/h時(shí)展開135 mm，從而增加后橋的接觸壓力，同時(shí)提升PAA的效率。

其他體現(xiàn)優(yōu)勢的關(guān)鍵數(shù)據(jù)還包括，新Cayenne Coupé標(biāo)配2.16 m2 全景玻璃車頂。全新Cayenne Coupé的標(biāo)準(zhǔn)配置提供可容納四人的充足空間。運(yùn)動(dòng)型前排座椅帶有一體式頭枕和8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排還標(biāo)配了兩個(gè)獨(dú)立式座椅，同時(shí)也可選擇Cayenne常見的舒適型后排座椅。全新Cayenne Coupé盡管車身較低，但由于后座高度比Cayenne降低了30 mm，因此頭部空間仍十分充裕。行李廂容積為625升，充分滿足日常使用的需求。將后排座椅放倒后，行李箱容積可增加到1540升；全新Cayenne Turbo Coupé則可從600升增加到1510升。

全新Cayenne Coupé搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá)250 kW（340 PS），峰值扭矩為450 Nm。新車由靜止加速至100km/h僅需6秒；當(dāng)選裝輕量化運(yùn)動(dòng)組件后，百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高時(shí)速為243 km/h。旗艦車型Cayenne Turbo Coupé搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)404 kW（550 PS），峰值扭矩為770 Nm。全新Cayenne Turbo Coupé由靜止加速至100km/h僅需3.9秒，最高時(shí)速為286 km/h。