【有車以后 上市】9月20日，仰望汽車首款量產車型仰望U8豪華版正式上市！新車正式售價為109.8萬元，與此前公布的預售價格相同。作為比亞迪旗下首款破百萬價格的產品，仰望U8集眾多黑科技于一身，多項技術都可以說是拓寬新能源汽車技術邊界。新車系統(tǒng)總功率達1200匹，綜合續(xù)航超1000km。在易四方和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)兩大頂級技術加持下，仰望U8能夠實現極限操穩(wěn)、爆胎控制、應急浮水、原地掉頭、敏捷轉向等場景功能。

  一句話點評新車：

一款光黑科技都可以說上幾集的百萬級新車，沖就對了！

車型優(yōu)勢：

1、 能應急浮水，水中前行的車，而不是船

2、 人生可能不能掉頭，但U8可以原地掉頭

3、 爆胎也不會失控，和防爆胎說拜拜

4、 別只盯著8295，U8也有4nm制程芯片

5、 車重超3噸，零百加速卻是3s級

劣勢：

1、價格偏高，不是大家都能消費得起！

  亮點太多！省流不了！

仰望U8定位為大型SUV，其長寬高分別為5319×2050×1930mm，軸距更是達到了3050mm。這樣的尺寸基本與加長版的路虎攬勝、奔馳的GLS相仿，是個不折不扣的大家伙。其體量與造型氣勢完全對得起百萬級SUV的身份。

作為一款能“開出去”的新能源越野車，仰望U8擁有傳統(tǒng)硬派越野車經典的方盒子造型。如此設計既能最大化地拓展載物空間，同時車身內部還可以形成多個可受力框架，提高了車身強度。

仰望U8的前臉設計名為“時空之門”，鼎型大燈辨識度非常高，也能給人一種不怒自威的感覺。燈組內部的點陣式發(fā)光晶體與大尺寸的矩形格柵巧妙的融為一體，整體性更強。這樣的設計注定了仰望U8會成為茫茫車流中的“顯眼包”。

來到車側，仰望U8除了擁有硬朗的造型外，還有諸多亮點配置值得我們去了解。新車在輪拱處集成了激光雷達、攝像頭以及側標志燈，給人一種“粗中帶細”的感覺。這樣預示著車輛未來將配有高階的駕駛輔助功能。

22寸的大尺寸輪轂在仰望U8上顯得恰到好處。在車輪附近，仰望U8還配有多個傳感器。在暴雨內澇和野外涉水遇險等情況下，車輛可以觸發(fā)應急浮水能力，給用戶提供被動保護。在涉水模式下，車輛通過傳感器監(jiān)測涉水深度、車身姿態(tài)和車輪滑移狀態(tài)等信息，并自動觸發(fā)應急浮水。在理想條件下，仰望U8理論上可以浮水30分鐘保證車內不進水，更不會下沉。是的，你沒看錯，仰望U8是可以在水中漂浮的！這可以說是完全超脫了我們對于傳統(tǒng)汽車的理解。并且應急浮水能力在仰望U8上是標配的！

得益于易四方技術，車輛不僅可以浮起來，甚至還能以最快3km/h的速度前進。這樣的速度，在暴雨內澇情況下，應該還是可以把用戶安全地從積水處送回到岸邊。可大家千萬別開著它去渡江之類的，畢竟河流流水也有一定的速度，車輛會不會被沖走？其動力足不足讓車輛“逆水行舟”還真的不好說。

得益于IP68級防水設計，仰望U8豪華版的涉水深度可達1000mm，越野玩家版的涉水深度更是達到了1400mm。作為對比，路虎衛(wèi)士的涉水深度為900mm，而原廠Jeep牧馬人涉水深度為762mm。看到這數據大家應該可以想象到U8的涉水能力是有多夸張。

另外，仰望U8還配備了云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，懸架最大可調范圍達到150mm。在手動模式下，車身可升高80mm，可降低40mm。更有甚者，在遇到交叉軸等復雜路況時，仰望U8每個車輪都能夠獨立伸縮，保證車輪接觸地面，進一步提升脫困能力。

新車尾部加入了星際穿越尾燈，與前大燈遙相呼應。作為一個硬派越野車，“小書包”是必不可少的，仰望U8豪華版還配備了一個巨大的八邊形外掛式備胎罩，野性之余還彰顯著豪華氣息。

一款百萬級豪車，光能“野”肯定不足以滿足用戶需求，還得有極佳的乘坐體驗才行。不得不說，比亞迪的設計師在仰望U8的內飾上真的是使出了渾身解數，盡力去營造奢華的感覺。極致的環(huán)抱與對稱式設計給予了用戶安全且舒適的包裹感。

新車的內飾做工用料也幾乎無可挑剔，你能摸到的區(qū)域基本都是真皮包裹，皮材的觸感柔軟細膩。即便是硬質的木紋飾板，仰望U8也選擇了名貴的沙比利木作為飾板用料，并且由于木材的獨特性，每一輛仰望U8的木質紋理都是獨一無二的。仰望的設計師似乎也知道了，內飾不僅要用好的料，而且是要用能講故事的料。

大尺寸天窗在當下絕對不是什么新鮮事?？裳鐾鸘8上的天窗，內部采用三層夾層玻璃，在夾層玻璃內側使用透明油墨技術繪制星空圖案，在氛圍燈照射下能夠呈現獨有的動態(tài)星光燈效，夜晚點亮后絢麗夢幻。這難道不比勞斯萊斯上的星空車頂強嗎？

中控部分，仰望U8非?？酥频厥褂?2.8英寸的OLED柔性曲面屏。正如大家所知道的，柔性屏最大好處就是可以規(guī)避反光。但這樣屏幕尺寸，在國產新能源車中顯得有點“寒酸”了。好在U8的液晶儀表和副駕娛樂屏尺寸都是巨大的，達到23.6英寸，基本可以說是目前在售車型中最大的兩塊主副駕屏幕了。

仰望U8的車機使用了4nm制程芯片，內置仰望Link交互系統(tǒng)。從實際體驗來看，車機的顯示效果以及流暢度都是可以打高分的。比亞迪的車機系統(tǒng)，在功能性上肯定是毋庸置疑的。車機功能十分豐富，基礎的車輛功能都實現了可見即可控，可見即可說。

在智能交互方面，仰望U8可實現主駕HUD、中控屏、副駕屏以及兩塊后排屏幕的5屏交互，并且后排的兩塊屏幕還自帶音響。同時，仰望U8的智能語音交互具備4音區(qū)識別能力，連續(xù)對話、多人多指令操作對它來說都根本不是問題。

我想應該不會有人去質疑一臺5座大型SUV的空間表現。仰望U8的實際表現也確實讓人相當滿意，身高185cm的體驗者能輕松獲得2拳的頭部空間，在后排擁有2拳多的腿部空間以及兩拳的頭部空間。

值得一提的是，仰望U8還配備了智能隨動座椅，在座椅的腰部以及腿部位置配有氣室，車輛會根據車身的姿態(tài)只能調整氣室的填充，以為用戶帶來更好的座椅支撐性。

動力部分，仰望U8將采用插電式混合動力技術，搭載2.0T高功率發(fā)動機+四個驅動電機，系統(tǒng)總功率達1200匹，原地發(fā)電功率高達30kW。仰望U8豪華版純電續(xù)航達180km，滿油滿電的綜合續(xù)航為1000km。得益于易四方技術的加持，仰望U8豪華版百公里加速時間僅需3.6s，新車還具備原地掉頭的功能。

  真的強到沒對手？

自主品牌也并非第一次做百萬級的SUV，此前也有BJ90在。只是這車現在落地也只需30萬多，你說它會是仰望U8的對手嗎？肯定不可能。難道U8就真的以斷層般的實力，在該細分市場中一枝獨秀，毫無對手？情況似乎也并非如此。前段時間剛實現交付的猛士917，同樣是高端新能源越野車，同樣具有四臺驅動電機，也有空氣懸架和后輪轉向，產品實力一樣不容小覷。關鍵在于，新車的售價也僅需60多萬，入手難度更低，在越野時出現車損也沒那么心疼。另外，猛士品牌在大眾心中早早就被貼上了“軍工品牌”“硬核實力”等標簽。我的小伙伴去試駕后也對新車的表現贊賞有加。大家覺得它能不能成為仰望U8“攔路虎”？

說到越野和豪華兩個字，我想很多消費者腦海里都會浮現一個名字——衛(wèi)士。路虎衛(wèi)士130一樣擁有著5米3的車長和3米以上的軸距，優(yōu)惠過后的價格大概在100萬上下。雖然它不具備亮眼的黑科技，但全地形響應系統(tǒng)、智能四驅系統(tǒng)和自動空氣懸掛系統(tǒng)也能讓它輕松應對各種復雜路況。仰望U8能走得路，不見得衛(wèi)士130就不能走。再者，路虎的品牌知名度也是在線的。面對這樣的“新”與“舊”，你又會怎么選呢？

  編輯總結

一個全新品牌的百萬級新車，在接受預定之后，訂單數量迅速超過3萬臺，這還是在全網都沒有新車動態(tài)表現信息，且沒有任何口碑基礎的情況下達成的，仰望U8的火熱程度可想而知。毫無疑問，仰望U8已經代表著比亞迪品牌，甚至是中國汽車制造的最高水平，無論是設計、配置還是亮點技術都完全達到百萬級豪車該有的水準，并且相比同價位的外國品牌車型也不落下風，這真的是件值得驕傲的事。它的到來不僅為新能源越野車市場帶來新的活力，也有望開啟中國汽車品牌的高端化時代。