近期，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在接受采訪時(shí)表示，經(jīng)典車型甲殼蟲將會(huì)永久終結(jié)，不會(huì)以電動(dòng)車形式復(fù)活。這也意味著，2018洛杉磯國際車展上發(fā)布的甲殼蟲Final Edition版本將會(huì)是甲殼蟲的最后版本。

回顧甲殼蟲的發(fā)展簡(jiǎn)史，是近一個(gè)世紀(jì)的演變。

從1938年誕生至今，甲殼蟲經(jīng)歷了三次換代，但其間發(fā)布的不同版本車型卻是數(shù)不勝數(shù)。但真要說起甲殼蟲的歷史，還得追溯到1933年。

希特勒和保時(shí)捷：咱倆一起造車吧！

說到甲殼蟲，就不得不提希特勒。那時(shí)，希特勒提出要讓每個(gè)德國家庭都有一輛轎車，并要求可以坐下兩名成年人和三名兒童，放得下他們的行李，最高時(shí)速達(dá)100公里/小時(shí)。

就這樣，著名汽車設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·波爾舍于1934年設(shè)計(jì)了這款大眾汽車，并用了四年時(shí)間不停改進(jìn)。

1938年，第一代甲殼蟲誕生，但在當(dāng)時(shí)它還沒有自己的名字，而是被稱作做“KDF wagen”。后來一位紐約時(shí)報(bào)雜志的記者在文章調(diào)侃它像個(gè)小甲蟲，于是有了“甲殼蟲”的外號(hào)。

1939年，二戰(zhàn)爆發(fā)，德國軍方加強(qiáng)大眾車身鋼架的質(zhì)量和硬度，定名為62S型，大量投入北非、波蘭和蘇聯(lián)的戰(zhàn)爭(zhēng)。在1940-1944年間，甲殼蟲車還被改裝成吉普車、水陸兩用軍車，甲殼蟲成了希特勒的戰(zhàn)爭(zhēng)工具，真正可愛的甲殼蟲僅有630輛投入民用。

直到1945年德國戰(zhàn)敗后由英國接管大眾汽車，甲殼蟲才得以恢復(fù)生產(chǎn)，代號(hào)Type 1。

在1949 年 9 月，英軍將汽車廠交還給德國政府，此后幾年，甲殼蟲成為歐洲最暢銷的車型，至此開啟了它的傳奇銷量之路?？梢哉f從1950年到1970年間的20年，甲殼蟲產(chǎn)量驚人，并在那段時(shí)間里靠銷量征服著世界。

嬉皮士：愛生活，愛自由！

如果說希特勒是甲殼蟲誕生的關(guān)鍵性人物，那么給甲殼蟲歷史填上濃墨重彩一筆的，就是嬉皮士了。在1960年，質(zhì)疑主流文化興起，崇尚與眾不同，價(jià)格便宜的甲殼蟲，自然成為嬉皮士們的心頭好。

1967年，甲殼蟲總產(chǎn)量達(dá)到了1000萬輛。也就僅僅5年的時(shí)間，1972年2月17日，第15007034輛甲殼蟲車出廠，憑借著比福特T型車多一輛的成績(jī)，取得全球產(chǎn)銷量冠軍的美譽(yù)，甲殼蟲汽車遍布?xì)W、美大陸。

同年，嬉皮士舉行“愛之夏”活動(dòng)，十萬多人聚集在舊金山海特阿什伯里區(qū)，甲殼蟲布滿了整個(gè)街區(qū)。為了迎合嬉皮士，大眾推出了Love Bug限量版，廣告語是“我做我的，你做你的（We do our thing . You do yours. ）”。

1970年，大眾在美國出售的近57萬輛甲殼蟲中，超過80%被嬉皮士畫上了各種圖案。

甲殼蟲：我是著名影星！

人見人愛的甲殼蟲，作為歷史上最成功的車型之一，也多次參演電影。

其中最著名的要數(shù)《瘋狂金龜車》系列。在片中甲殼蟲變身為一臺(tái)印有53號(hào)字樣的賽車——赫比，是當(dāng)仁不讓的主角。1968年至今，瘋狂金龜車系列總計(jì)拍過6部電影和5季電視劇。最近的一部電影是2005年的《Herbie: Fully loaded》。也就是在《瘋狂金龜車》上映之后，甲殼蟲又獲得了一個(gè)新的愛稱——Herbie。

另外在1973年Woody Allen主演的電影《傻瓜大鬧科學(xué)城》（Sleeper）、1993年的《年少輕狂》（Dazed and Confused）、1985年的《芝麻街：小雞帶路》（sesame street presents：follow that bird）、1984年《渾身是勁》（Footloose）中都有甲殼蟲的出演。另外在臺(tái)灣電影《旋風(fēng)小子》中甲殼蟲也曾露臉。

甲殼蟲還曾扮演過一個(gè)重要角色，伴隨我們度過童年時(shí)光——大黃蜂。

同時(shí)，在眾多甲殼蟲的擁躉中，不乏明星名人。

日本著名漫畫《龍珠》的作者鳥山明就是甲殼蟲的忠實(shí)粉絲。在其漫畫作品中不止一次出現(xiàn)甲殼蟲，甚至就連他的自畫像和照片都要帶上他的甲殼蟲。

已故美國影星保羅?紐曼除了捧得過奧斯卡小金人，其實(shí)他還是個(gè)不折不扣的賽車狂，在他的眾多愛車中就有一臺(tái)1963年款的甲殼蟲，后來該車在加州拍出了17.7萬歐元的高價(jià)。

小結(jié)

在那個(gè)汽車工業(yè)剛起步的年代，甲殼蟲打敗了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成就一個(gè)無法超越的神話。但是最終還是輸給了新的時(shí)代，或許這也和人生一樣，有起有落，但終究會(huì)歸于平靜。