S級的真對手來了！售91.9萬元起，全新寶馬7系/i7上市，選3.0T還是電動？
知嘹汽車/張軒墨
隨著寶馬i7的正式上市，寶馬集團已經駛入了一個全新的發(fā)展階段。在這個過程中，寶馬不僅要面對來自奧迪、奔馳等老牌豪華競爭對手的轉型壓力，而且還要維護旗艦陣容的口碑表現(xiàn)。
為了進一步探索電動化道路，寶馬以7系試水，推出了全面對標它的寶馬i7。兩者分別作為燃油和電動領域的先鋒，均換裝了全新設計以及搭載了諸多科技化配置。那么它們之中究竟誰能更勝一籌呢？今天，知嘹汽車就來替大家好好盤一盤。
1.外觀平分秋色，細節(jié)彰顯身份
在產品設計方面，兩車都采用了相同的設計語言。標志性的大尺寸雙腎式進氣格柵搭配上兩側的分體LED大燈組，看上非常豪華。其中，車頭上方的日間行車燈由水晶元素構成，內嵌光源點亮后可以增強儀式感和辨識度，顯得大氣磅礴，沖擊力十足，這也是寶馬新生車型最典型的特征之一。
如果硬要說起兩者在前臉的差異，寶馬7系采用的是主動閉合式進氣格柵，i7車型則采用低風阻封閉式，觀感上沒有什么差別。
經典的霍夫邁斯特拐角、隱藏式門把手等配置均未缺席。或許是為了跟上i7的步伐，新7系的外觀看上去不再老氣，整體變得更加前衛(wèi)有個性。尾部，寶馬i7在下包圍額外引入了一些藍色裝飾彰顯新能源身份，除此之外，都照搬了7系的簡約設計。
2.內飾7系迎升級，i7娛樂、科技質感更勝一籌
內飾方面，兩車均采用“Shy Tech”隱形科技原則，駕駛艙配備12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏組成的曲面雙聯(lián)屏，內置iDrive 8車機系統(tǒng)。同時，雙輻式多功能方向盤、撥桿式電子換擋機構也沒有缺席新車，取消了大量物理按鍵，在科技感方面有著極大的提升。
不過，作為寶馬新一代電車靈魂車型i7，自然不可能止步于此。在7系的背景上，寶馬i7上還配備了BMW懸浮式巨幕，其尺寸達到了31英寸，分辨率高達8k，支持32:9模式播放娛樂內容。消費者可以通過華為應用市場自由下載，而且還有愛奇藝資源可供觀看，獨享36喇叭寶華韋健環(huán)繞式音響系統(tǒng)。寶馬7系僅有18喇叭，娛樂體驗感和科技質感稍差一些。
3.i7動力比肩7系高功率，續(xù)航不遜
動力方面，全新寶馬7系搭載一臺經過升級優(yōu)化的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，最大可輸出272匹馬力，峰值扭矩達400牛米。高功率版本則最大可輸出381匹馬力，峰值扭矩為540牛米。
寶馬i7方面，搭載的是寶馬iX M60同款雙電機動力布局，最大馬力544匹，峰值扭矩745牛米。續(xù)航部分，新車搭載容量為105.7kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程650km。
知嘹說：總得來說，無論是寶馬7系還是i7都在積極與時代接軌，審美風格以及座艙科技布局的變化散發(fā)著強烈的智能氣息。對于用戶來說，如果不追求極致科技的話，肯定還是7系的性價比更高。畢竟i7除了座艙，整體碾壓7系的亮點還是不多，而且溢價也比較嚴重。大家認為哪款更好呢？歡迎在評論區(qū)里留下你的看法。
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