說起東風風行菱智，相信大家一定不會陌生，它經常載著滿檔的貨物穿梭在城市的各大批發(fā)市，也在交通不便的鄉(xiāng)下化身成接駁小巴，將回鄉(xiāng)的人們從車站送回家，身影隨處可見。

不但能裝能跑，還特省錢的菱智M5成為了眾多創(chuàng)業(yè)者，以及小型個體戶通往致富道路上的好伙伴。

而在今年9月搭載全新動力總成的2024款菱智M5與菱智PLUS正式上市。至此，這位老伙計有了新動力。

其中新款菱智M5目前提供4款車型，指導價為7.49萬元至9.39萬元，定位更高一級的2024款菱智PLUS同樣提供4款車型，指導價為10.19萬元至11.49萬元。

國民創(chuàng)富神車都升級了哪些地方？

本次上市的兩款新車，除了對動力進行升級外，也對乘坐舒適性以及空間等方面進行了優(yōu)化，除了傳統(tǒng)的載人、貨運外，在空間優(yōu)化后，后備箱也能拿來集市擺攤讓創(chuàng)富場景更豐富。

首先我們來回顧一下新車的基礎信息，外觀方面兩款車并未做過多升級，仍是采用經典車身設計，其中菱智M5為中型MPV，車長5145mm，軸距為3000mm。

但在內飾方面對其進行了優(yōu)化，使其座艙氛圍、質感要高于同價位車型，中控采用經典藍配色座艙極具商務質感，擁有10.25英寸智能大屏。支持視頻，導航，倒車影像等功能，讓座艙更體面。

座椅布局上菱智M5的7座版車型采常規(guī)的用2+2+3布局，座椅支持旋轉調節(jié)，靈活度高，并使用全景5天窗設計，在車內可以獲不錯的開陽感。此外菱智M5也提供9座的版本供消費者選擇。

菱智PLUS則是中大型MPV定位，各方面尺寸要比菱智M5大上一圈，軸距為3198mm，從外觀設計層面來看，精致程度以及設計感要比菱智M5更用力一些。

內飾上菱智PLUS同樣也更加細膩一些，中控臺擁有光面的的暗木紋飾板，除了能體現(xiàn)不錯的精致感外，在實用性上也擁有耐刮不容易留痕的特點。與菱智M5一樣菱智PLUS同樣提供7座和9座的版本。

搭載新動力，解決用車3大痛點

本次上市煥新，兩款菱智車型最大的亮點是都換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最輸出大功率190馬力，最大扭矩300牛米。新動力的加入能夠幫用戶解決哪些煩惱呢？

痛點1：拉貨上坡沒勁，爬坡困難是廣大創(chuàng)富者們最為頭疼的事情，這臺1.5T發(fā)動機的低扭輸出比較強勁，1500轉便可爆發(fā)最大300牛米扭矩，對于大角度爬坡或是非鋪裝路面爬坡來說都將變的更加輕松無憂。

痛點2：開空調時動力弱，在炎熱夏天，滿載貨物開著空調走在高速或是穿梭在市區(qū)，為了能獲取更大的動力，許多用戶關閉空調頂著炎熱在工作。有了更強勁的動力后，這樣的情況便成為了歷史。

痛點3：用油耗換動力，面對動力不足的情況，多數(shù)用戶都會用高轉速高油耗來換取動力，結果就是用車成本增加，菱智系列車型搭載的1.5T發(fā)動機匹配6MT手動變速箱，低速有力，高速續(xù)航油耗也會更低，其百公里油耗為8.4L/100km

痛點4：懸架難以兼任多職，對于一臺“兩棲”多用途車型來說，底盤太軟不宜拉貨，太硬又影響載人時的舒適性。

為了解決此問題，菱智車系在高配車型上使用了雙橫臂扭桿彈簧獨立懸掛以及鋼板彈簧懸架，能夠有效的平衡承載情況以及乘客的舒適體驗，適合載人也可以拉貨。

而中低配車型采用鋼板彈簧，高低搭配用戶可以根據(jù)自己創(chuàng)業(yè)方向而選擇相應車型。

 寫在最后

作為幫助廣大勞動人民發(fā)家致富的好伙伴，菱智M5、菱智PLUS此次換著新動力后，必然將成為創(chuàng)富者們更得力的助手，優(yōu)化的座艙以及配置，加上靈活多變的空間布置，不管用來商用拉貨載人都將更體面，而衍生出的后備廂集市擺攤功能也為創(chuàng)富者們提供了新的思路。