中國青年報社曾經(jīng)對2008位受訪者進行過一項調(diào)查。其中，這2008位受訪者中，00后占據(jù)1.4%，90后占據(jù)33.2%，80后占據(jù)52.8%，70后占據(jù)9.7%。這也就是說，這是一項針對年輕人所進行的調(diào)查。這項調(diào)查的主題為——爽文化。

從調(diào)查中的結(jié)果顯示，當(dāng)遇到不公時，42.7%的人會選擇當(dāng)場回懟，在其背后，55.8%的人認(rèn)為這是一種“以暴制暴”的人生觀，而這種“爽文化”的出現(xiàn)，則有61.0%的人認(rèn)為是其強烈的代入感所致。這說明什么？這說明當(dāng)下年輕人的觀念與老一輩人的觀念發(fā)生了極大的改變！

“爽文”、“爽劇”的陸續(xù)出現(xiàn)與火爆，恰恰證明了“爽文化”的流行，同時也證明了市場的變化總是應(yīng)消費者需求而變，汽車市場同樣如此。當(dāng)年輕消費者大量涌入市場，市場就會發(fā)生年齡迭代，隨之而變的是消費者觀念變化所帶來的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、更新、迭代乃至上新。

于是，科魯澤就出現(xiàn)了。全新科魯澤指導(dǎo)價8.99-11.99萬元，共計5款車型，提供1.0T和1.3T兩種動力，與之匹配的則是6MT、6DCT和6AT三種變速箱。那么，究竟哪一款更適合現(xiàn)下的年輕消費者呢？又或者說，哪一款的性價比更加的高呢？

• 320T 手動欣快版
  

推薦指數(shù)：★★★★

作為科魯澤的最低配車型，320T手動欣快版從某種方面上來說是最具性價比的一款車型。為什么這樣說呢？首先我們來看配置方面，多功能方向盤、前排側(cè)氣囊、后排獨立出風(fēng)口、上坡輔助以及LED大燈一應(yīng)俱全，8.99萬元的價格實在不能要求太多。其次，就動力來說，1.0T的動力用作市區(qū)代步也是完全夠用的。因此，如果你預(yù)算有限或者喜愛手動擋，這款車型都是一個極佳的選擇。

• Redline 320T雙離合 歡快版

推薦指數(shù)：★★★

其實這一版車型是兵哥最為不推薦的一款，因為相比手動版車型，這款車型的改變更多是在變速箱方面。當(dāng)然，在外觀、天窗、儀表盤和部分配置上也有一定程度的加成。并不是說這部分加成不值得這1.5萬元的差價，而是相比更高一個配置的車型來說，它的性價比相對低了些。

• Redline 320T雙離合 爽快版

推薦指數(shù)：★★★★★

看名字就知道，這是科魯澤全系車型中最“爽”的一款車型，同時也是兵哥所認(rèn)為最適合年輕消費者購買的、具有最高性價比的車型。首先，它擁有Redline的外觀套件，能滿足年輕人特立獨行的性格。

其次，在配置方面，只需要比上一個配置的車型多花5000元，你就能得到8英寸液晶屏、仿皮座椅、后駐車?yán)走_、倒車影像、安吉星智能車聯(lián)網(wǎng)、定速巡航、內(nèi)后視鏡自動防炫目。就配置的本身價值來說已經(jīng)是超值，更何況這部分配置的實用性和科技性相比上一版本的車型都要更強。因此，結(jié)合價格和產(chǎn)品力來說，這款車型最值得5星推薦。

• RS 330T自動 暢快版

推薦指數(shù)：★★★★

不得不說，科魯澤的車型命名著實直接粗暴，從名字上就能看出這個版本的車型和上一版本（爽快版）的車型只有動力、RS專屬套件和運動駕駛模式三點區(qū)別。對于兵哥這種追求動力的人來說，這5000元的差價覺得很值得（官方百公里加速8.42s），但這是不是最值得選購的呢？那又未必，只能說看個人預(yù)算和對動力的追求了。

• RS 330T自動 痛快版

推薦指數(shù)：★★★★

相比暢快版，痛快版并沒有太大的提升，5000元差價換回來的是主駕駛座2向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、外后視鏡電動折疊以及車側(cè)盲區(qū)監(jiān)控。就差價來說，配置也值得這個價；但就實用性來說，就見仁見智了。因此，如果你覺得買了次頂配不差那5000元，就“痛快”一點吧。

其實就產(chǎn)品來說，科魯澤自然是有一定的缺點的，比如起步肉、內(nèi)飾品質(zhì)感有所欠缺等。但是我們不妨將眼光放到價格上，用這個價格能買到一款辨識度高、性價比頗高且空間不小、動力不差的合資緊湊型家轎，你還能再要求什么呢？