腦海里對(duì)于香港影視業(yè)最后的印象，還停留在《使徒行者》這部被網(wǎng)友稱(chēng)為港片最后余暉的警匪片中。在影院觀(guān)看這部影片時(shí)，當(dāng)看到張家輝、古天樂(lè)、吳鎮(zhèn)宇、佘詩(shī)曼等一個(gè)個(gè)熟悉的身影出現(xiàn)在熒幕上，記憶中由他們飾演的經(jīng)典角色也一個(gè)個(gè)地浮現(xiàn)于心頭。

與此同時(shí)，影片中激烈的槍?xiě)?zhàn)、驅(qū)車(chē)追逐戰(zhàn)、兄弟戰(zhàn)友情和撲朔迷離的臥底劇情，也為我們貢獻(xiàn)了一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。

其中，邵志朗（古天樂(lè)）、藍(lán)博文（張家輝）駕駛著跑車(chē)，在隧道中開(kāi)上同向行駛的大貨車(chē)貨箱，從而擺脫Q sir（吳鎮(zhèn)宇）駕車(chē)追捕的這段劇情，給我留下了極為深刻的印象，因?yàn)樽鳛槠?chē)行業(yè)從業(yè)者，深知想要在現(xiàn)實(shí)生活中還原這一場(chǎng)景到底有多難，它不但考驗(yàn)駕駛者的心理素質(zhì)，更對(duì)駕駛車(chē)輛各方面素質(zhì)提出了非常苛刻的要求。

不過(guò)，近日在《苛刻挑戰(zhàn)-第三代CS75PLUS王牌特工行動(dòng)》中，長(zhǎng)安第三代CS75PLUS憑借自身在動(dòng)力、性能、操控等領(lǐng)域的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，高能還原了電影中這段驚心動(dòng)魄、驚險(xiǎn)刺激的場(chǎng)景，用實(shí)力證明“明日座駕”并非浪得虛名。

性能和操控缺一不可

想要在現(xiàn)實(shí)生活中復(fù)刻《使徒行者》中那段跑車(chē)高速駛上貨車(chē)臺(tái)架的情節(jié)畫(huà)面，首先就要滿(mǎn)足兩個(gè)必要條件，其一，就是車(chē)輛動(dòng)力儲(chǔ)備要足夠充沛，必須做到在油門(mén)的細(xì)微調(diào)控下，車(chē)速能夠在瞬間有相應(yīng)的反饋；其二，就是變速箱反應(yīng)也要迅速直接，不能有絲毫拖沓。

而如果對(duì)比《使徒行者》與《苛刻挑戰(zhàn)》兩組畫(huà)面，不難發(fā)現(xiàn)，《苛刻挑戰(zhàn)》中長(zhǎng)安第三代CS75PLUS的挑戰(zhàn)難度其實(shí)更高。

《使徒行者》中貨車(chē)臺(tái)架基本與地面平行，只略帶了一個(gè)很小的角度，而在《苛刻挑戰(zhàn)》中，貨車(chē)的貨箱門(mén)與貨箱呈一個(gè)比較大的角度落差，這一細(xì)微不同，也對(duì)長(zhǎng)安第三代CS75PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱提出了更高的要求。

為了能夠一次復(fù)刻成功，長(zhǎng)安第三代CS75PLUS在正式復(fù)刻前，進(jìn)行了一次更高難度的挑戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)——在后備箱塞滿(mǎn)配重并坐滿(mǎn)5人，滿(mǎn)載高達(dá)400kg的情況下，沖擊坡度達(dá)到30度的斜坡。

因?yàn)檫@項(xiàng)挑戰(zhàn)會(huì)對(duì)車(chē)輛的性能、動(dòng)力儲(chǔ)備和變速箱的最大扭矩承載提出了非常嚴(yán)苛的要求，所以，只要挑戰(zhàn)成功，那么現(xiàn)實(shí)中復(fù)刻《使徒行者》中經(jīng)典汽車(chē)特技鏡頭也就會(huì)非常輕松。

然而，即便面對(duì)如此高難度的挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安第三代CS75PLUS卻能夠輕松挑戰(zhàn)成功，很顯然這離不開(kāi)其所搭載的新一代藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信8AT變速箱的功勞。

長(zhǎng)安第三代CS75PLUS搭載的2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有171kW最大功率，390N·m峰值扭矩，與寶馬B48、奔馳M264等發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版相當(dāng)；而即便是新車(chē)所搭載的藍(lán)鯨新一代 NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，也擁有138kW最大功率，300N·m峰值扭矩，比大眾EA211、本田地球夢(mèng)1.5T性能更為強(qiáng)勁。

當(dāng)然，正如前面所說(shuō)的，想要復(fù)刻電影中的經(jīng)典汽車(chē)特技，光發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁是不夠的，變速箱反應(yīng)速度也要足夠干脆利落，而長(zhǎng)安第三代CS75PLUS匹配的愛(ài)信8AT變速箱則提供了最佳保障。

在長(zhǎng)安汽車(chē)強(qiáng)大的調(diào)校能力下，這款與豪華品牌同源的愛(ài)信8AT變速箱，擁有可靠穩(wěn)定性高、換擋平順、響應(yīng)急速，多擋位切換平順舒適的特點(diǎn)。其快速及精準(zhǔn)的油壓控制，可令換擋響應(yīng)整體提升40%，再搭配藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，這才有了《苛刻挑戰(zhàn)》中長(zhǎng)安第三代CS75PLUS的完美表現(xiàn)。

《使徒行者》汽車(chē)特技中的另一大難點(diǎn)，在于車(chē)輛從鋪裝路面駛上貨車(chē)時(shí)，接觸面的摩擦力發(fā)生了急劇變化，如果車(chē)輛操控不佳，那么在高速狀態(tài)下，車(chē)輛很容易出現(xiàn)失控現(xiàn)象。

這就好比，當(dāng)我們下雨天從家里跑著出門(mén)，在跑過(guò)瓷磚由干轉(zhuǎn)濕的那一段，由于地面摩擦力的迅速改變極為容易摔倒，因此在跑過(guò)這一段的時(shí)候，腳的發(fā)力、重心必須要快速做出調(diào)整。

而相比于電影中的畫(huà)面，《苛刻挑戰(zhàn)》中長(zhǎng)安第三代CS75PLUS由于是一款重心更高的SUV，因此挑戰(zhàn)難度也呈幾何級(jí)增加。然而扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校功力，以及全系標(biāo)配的BOSCH9.3代電子穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)，卻讓長(zhǎng)安第三代CS75PLUS能夠輕松應(yīng)對(duì)摩擦力的突然變化，最終完成對(duì)《使徒行者》經(jīng)典汽車(chē)特技鏡頭的復(fù)刻。

毫無(wú)短板的“明日座駕”

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安CS75系列以11.6萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，成功登頂2023年上半年度國(guó)內(nèi)燃油SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，并在8月份以2.9萬(wàn)輛的成績(jī)，繼續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)燃油SUV市場(chǎng)。

而長(zhǎng)安第三代CS75PLUS之所以自上市后，能夠如此受消費(fèi)者青睞，除了其在《苛刻挑戰(zhàn)》中展現(xiàn)出來(lái)的強(qiáng)大“明日動(dòng)力”外，更在設(shè)計(jì)、智能、安全等領(lǐng)域擁有遠(yuǎn)超同級(jí)的產(chǎn)品表現(xiàn)，是真正的“六邊形戰(zhàn)士”。

奪目的“明日設(shè)計(jì)”

當(dāng)下審美中，“第一印象”是至關(guān)重要的，通俗點(diǎn)講就是“看臉”，而每個(gè)汽車(chē)品牌也都洞悉了當(dāng)下年輕化的消費(fèi)需求，在車(chē)輛的外觀(guān)設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上下足了功夫。長(zhǎng)安第三代CS75PLUS的“明日設(shè)計(jì)”同樣也采用了新科技智慧美學(xué)設(shè)計(jì)思路，簡(jiǎn)化了多余的線(xiàn)條，整體采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，將科技感貫穿始終。

前臉采用了全新的星輝翼動(dòng)格柵，格柵內(nèi)部用星輝矩陣進(jìn)行點(diǎn)綴，營(yíng)造強(qiáng)烈的未來(lái)感。兩側(cè)是全LED組合前大燈，解鎖后大燈及貫穿式流光前位燈呈脈沖式閃爍，形成動(dòng)感炫目的燈光效果，引人注目。還引入了高光黑品質(zhì)大包圍，大幅提升質(zhì)感和視覺(jué)沖擊力，將“明日設(shè)計(jì)”展現(xiàn)得淋漓盡致。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)安第三代CS75PLUS同樣融合了科技智慧美學(xué)理念，打造出具有獨(dú)特輕奢科技風(fēng)的智慧座艙。座艙采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，擁有一體式多功能方向盤(pán)、游艇式電子換擋手柄、懸浮式中控臺(tái)等新穎的設(shè)計(jì)元素，更有8.1°關(guān)懷曲面雙聯(lián)屏、智能HUD、IMS智能交互等科技配置，配合潮酷的內(nèi)飾配色，營(yíng)造出未來(lái)感和時(shí)尚感十足的座艙氛圍，迎合了當(dāng)下年輕人的品味。

智慧的“明日智能”

長(zhǎng)安第三代CS75PLUS的“明日智能”，在智能科技方面同樣不遺余力。新車(chē)搭載了智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，讓駕駛信息一覽無(wú)余，更大大提升了行車(chē)安全。而新車(chē)配備的IMS智能交互系統(tǒng)，則集齊face ID人臉識(shí)別、智能手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警、不規(guī)范行為提示、智能兒童呵護(hù)系統(tǒng)等諸多前瞻功能，讓智能為安全保駕護(hù)航。

在梧桐3.0R交互系統(tǒng)的加持下，長(zhǎng)安第三代CS75PLUS車(chē)機(jī)交互界面更豐富，含四類(lèi)共計(jì)20余個(gè)騰訊生態(tài)小程序，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的需求。還支持多場(chǎng)景語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、播放音樂(lè)、控制天窗等，便捷性大增?；诖钶d智慧云控系統(tǒng)，用戶(hù)不僅可以在手機(jī)上遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，還能掌握愛(ài)車(chē)數(shù)據(jù)、愛(ài)車(chē)維保、健康報(bào)告等信息，全方位構(gòu)建便捷車(chē)生活。

更放心的“明日安全”

長(zhǎng)安CS75PLUS系列曾獲得C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)與中保研碰撞測(cè)試六項(xiàng)優(yōu)秀，而在兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)安全認(rèn)證之外，還曾在雙美標(biāo)碰撞中全優(yōu)通過(guò)，“明日安全”得到充分檢驗(yàn)。

而長(zhǎng)安第三代CS75PLUS傳承了該車(chē)系一脈相承的安全基因，主動(dòng)安全技術(shù)全面升級(jí)，擁有IACC全速段智能巡航系統(tǒng)、單車(chē)道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、車(chē)道保持輔助、智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)、智能避讓、智能緊急制動(dòng)、高清540°全景影像等先進(jìn)的安全輔助功能，實(shí)現(xiàn)防患于未然。

被動(dòng)安全方面，長(zhǎng)安第三代CS75PLUS更是坐擁超高強(qiáng)度車(chē)身，以熱成型技術(shù)與超高強(qiáng)度鋼輥壓技術(shù)結(jié)合，車(chē)身強(qiáng)度更高、重量更輕，車(chē)身?yè)碛懈哌_(dá)38.3%的熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼占比。配合6安全氣囊、可壓潰式轉(zhuǎn)向管柱、前排吸能式安全帶等，大幅提升被動(dòng)安全防護(hù)。

當(dāng)然，長(zhǎng)安第三代CS75PLUS之所以能夠穩(wěn)坐燃油SUV銷(xiāo)冠，除了前面提到的“明日座駕”王者實(shí)力外，更在于其官方指導(dǎo)價(jià)只有12.49萬(wàn)元-14.99萬(wàn)元，消費(fèi)者能夠用更低的價(jià)格，享受到遠(yuǎn)超同級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)。而為了回饋消費(fèi)者一直以來(lái)的支持，如今購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安第三代CS75PLUS還可享受四重進(jìn)階禮，進(jìn)一步降低購(gòu)車(chē)、用車(chē)門(mén)檻，讓利于消費(fèi)者。

銷(xiāo)量是最好的功勛章。

《使徒行者》經(jīng)典汽車(chē)特技場(chǎng)景再現(xiàn)，“王牌特工”高難度動(dòng)作游刃有余。在《苛刻挑戰(zhàn)》影片中，長(zhǎng)安第三代CS75PLUS憑借出色的動(dòng)力性能和優(yōu)越的駕控品質(zhì)，展現(xiàn)出了王者級(jí)別的硬核實(shí)力。

但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法完整詮釋長(zhǎng)安第三代CS75PLUS的強(qiáng)大實(shí)力。

在今年這個(gè)極度內(nèi)卷的車(chē)市中，長(zhǎng)安第三代CS75PLUS能夠抵住新能源車(chē)的沖擊，并在越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中脫穎而出，以絕對(duì)領(lǐng)先的銷(xiāo)量領(lǐng)跑中國(guó)燃油SUV市場(chǎng)，依靠的不僅僅是其強(qiáng)大的動(dòng)力和駕控，更是在設(shè)計(jì)、智能和安全等領(lǐng)域擁有毫無(wú)短板的產(chǎn)品力，這才鑄就了長(zhǎng)安第三代CS75PLUS的王者實(shí)力。