豪華純電MPV市場迎來了一位新玩家，這就是來自廣汽合創(chuàng)的V09。此前合創(chuàng)的產品大多以中低端定位的代步車型為主，而此次推出的V09代表了品牌沖擊高端的愿望，這臺車能夠實現(xiàn)“電動埃爾法”的野心嗎？

  一句話點評合創(chuàng)V09：沖擊高端，英雄不問出處

亮點：
1. 設計有辨識度，體量感十足
2. 首款搭載激光雷達的新能源MPV
3. 內飾豪華感濃郁
4. 第二排獨立座椅舒適度較高
5. 車載冰箱制冷效果很好

不足：
1. 軟件交互有待優(yōu)化
2. 第三排乘坐空間一般

V09車身尺寸為5215x1967x1910毫米，軸距3170毫米，定位為中大型純電MPV。尺寸上來說，和騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家等對手基本對標，比豐田埃爾法和雷克薩斯LM更大。

不過在造型上，V09是典型的“埃爾法”風格，并加入了一些更有辨識度的細節(jié)特征。如全封閉式的前臉造型，融合了分段式貫穿燈帶，分體式大燈組，以及科幻感滿滿的發(fā)光車標。兩側的鍍鉻飾條形似獠牙，實車的體量感十足，氣場很強。

V09在車身細節(jié)處用了很多閃亮的鍍鉻材質強化豪華感，如窗框、后視鏡、車門把手、側裙等，多輻式輪圈也涂上了亮銀色漆。拍攝的頂配車型配備了255/50 R20規(guī)格的米其林靜音輪胎。

車尾造型同樣充滿張力，尾燈組造型較為夸張，讓人聯(lián)想到變形金剛。三角形幾何元素較多，合創(chuàng)的英文字母和發(fā)光車標位居中央，與車頭造型呼應。尾門開關按鍵別出心裁地設置在了尾燈左側，按鍵為觸控感應。后背廂的空間表現(xiàn)不錯，三排座椅立起的情況下能裝下7個登機箱。

V09配備了10.25+14.6+12.3英寸的三聯(lián)屏組合，內置雙高通驍龍8155車機芯片。實拍車型的內飾用料相當扎實，座椅采用NAPPA真皮，中控臺大面積皮質軟包，翻毛皮頂棚，實木飾板，真皮打孔方向盤，座艙的豪華感比較到位。

高配車型將搭載包括激光雷達在內的多種感知硬件，支持高速領航輔助等高階智駕功能，這也是首款搭載激光雷達的量產MPV車型。

合創(chuàng)對V09的定位更加偏向于商務場景，因此將諸多豪華配置放在第二排。拍攝的頂配車型配備兩個獨立座椅，支持腿托、腰托、前后左右等電動調節(jié)，加熱通風按摩功能一應俱全，實際體驗的乘坐舒適度相當不錯。

兩個獨立座椅中間設有折疊式杯架和手機無線充電板，美中不足的是材質質感不佳，塑料感強且較為單薄。前排座椅背面設有折疊式小桌板，這個桌板的材質和收放阻尼感做得比較好，無論是家用還是商務接待，都是一個很實用的配置。

前排座椅中間設有車載冰箱，溫控范圍為0℃-55℃，容量達到10升且設有隔板，支持24小時供電，并提供多種預設場景模式。

第二排車頂配備了17.3英寸的折疊屏，滿足后兩排乘客的娛樂需求，下方還設置了帶有伸縮蓋板的攝像頭，支持后排乘客觀察功能，同時也注重隱私性。前后兩排側窗配備了雙層隔音玻璃，后排為隱私玻璃，并設有手動遮陽簾。

也許是第二排的獨立座椅占用了太多空間，我們拍攝的頂配車型第三排乘坐體驗較為一般，主觀感受上空間和坐姿不如別克GL8。盡管座墊有相應抬高，但長度欠佳，腳部空間也比較有限。

V09將配備800V高壓系統(tǒng)，提供CLTC純電續(xù)航620公里和762公里2個版本共5種配置車型，預售價格范圍為32-46萬元，將于10月13日正式上市。

  編輯點評

沖擊高端這種高難度操作，對一個初創(chuàng)品牌來說是最難走的路。V09的硬件配置給得相當?shù)轿?，但目前的預售價格也的確不便宜，具體的車型配置細節(jié)也有待進一步公布。對于合創(chuàng)來說，想要闖進豪華市場，品牌建設在接下來可能會格外重要。