最近由于家用MVP的火爆，經(jīng)常有朋友問AL君十萬預算有什么MPV可以買？之前AL君一般推薦寶駿730、長安歐諾，原因很簡單，空間大又不貴。但自從試駕了海馬V70之后，AL君便開始跟人安利這款MPV了，因為它很有可能成為下一臺神車。

當初試駕之后，AL君心里就有疑問：這車懸掛調(diào)教得如此有質(zhì)感，隔音能力都完全可以媲美更高級別的車型，而且座椅又這么舒適，那么定位肯定要高于寶駿730，估計在10-15萬的價格區(qū)間。因為當時AL君試駕的時候預售價還沒出來，前不久海馬才公布了這款車的預售價，原以為這款車的預售價是10-15萬區(qū)間，但價格出來，大呼驚訝，起售價僅僅是8.5萬，而最高配也不過是11.5萬，與預期售價還要便宜不少。這價格簡直是要逆天了。

 以V70的產(chǎn)品表現(xiàn)，完全可以配得上更高的售價，你不信？

V70的設計其實是往大氣方面走，虎齒式進氣格柵霸氣感十足，大燈面積比較大并且標配透鏡，整車線條屬于清秀別致類型，車身腰線尤為動感，尾部則設計得簡潔凝練。

以一臺MPV的而言，海馬V70的內(nèi)部空間足夠闊綽，二排在正常情況下有非常優(yōu)秀的腿部空間，而且還提供第三排選擇（當然也有5座版本選擇）。有別于普通MPV車型的雞肋第三排，海馬V70的第三排完全可以乘坐成年人而且還有富余的腿部空間，這即便與大眾家族新推出的途安L比也小有優(yōu)勢，當然這得益于工程師聰明地“偷”空間。進出第三排也非常自如，工程師設定了一個“一鍵禮讓功能”，輕輕一按便可讓二排座椅向前并且放倒，非常方便乘客進出第三排。況且即便三排座椅都坐人，后備箱也能放一定的行李，真是“大肚能容”。

內(nèi)飾方面看得出工程師花了不少心思，棕色/黑色的雙拼色比較考究工藝，也看得出工程師對自己設計的產(chǎn)品足夠自信，因為雙拼色如果設計得不倫不類是非常不好看的，但海馬V70的內(nèi)飾配色和整體氛圍的設計都非常順眼。做工和用料方面都比較符合這個級別的水準，雖然沒有鋪設過多的真皮，但海馬V70在接縫方面的把控做得不錯，在自主MPV行列中可以排到前列，沒有出現(xiàn)風行S500那種毛躁感。

海馬V70全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)還有電子手剎，這都是國內(nèi)消費者喜歡的配置，但海馬顯然要把厚道進行到底，自動擋車型更是標配了上坡輔助和陡坡緩降，這對于低速行車比較有幫助，尤其是MPV這些車內(nèi)經(jīng)常坐人的車型，更是必要，這都是寶駿730和風行S500沒有標配的，即便是途安L，全系都沒有配備陡坡緩降。

當然海馬V70最大的特點是舒服，非常舒服。坐進車內(nèi)，首先座椅的柔軟程度足夠好，而且棕色的座椅配色很有高級感，有別于德系MPV那種硬邦邦的乘坐感，海馬V70反而有點像奧德賽那種軟綿綿的乘坐感，當然座椅舒適程度比接近三十萬的奧德賽有點差距，但這個差別并不算特別明顯。

動態(tài)表現(xiàn)讓人吃了一鯨（驚），底盤濾震較為徹底，應對路面瑣碎路段都可以輕易化解，過減速帶的動作也比較輕微，傳遞到車內(nèi)的震動并不明顯，家用MPV就應該有此等表現(xiàn)。哦對了，不說不知道，V70的后懸掛竟然配備了多連桿獨立懸掛，這對比寶駿730和風行S500的非獨立懸掛要好了不少，造價成本也更高。當然他的表現(xiàn)也并非無懈可擊，應付連續(xù)的沙石路段就有點力不從心了，傳遞給車內(nèi)的震動顯得稍多一些，但整體表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。

對于一臺MPV，激烈駕駛并不是它的本職，只需要轉(zhuǎn)向靈動，輕松好開，視野開闊，便是一臺稱職的MPV應該有的，至于高速劈彎什么的還是交給轎車或者跑車吧。不過也不得不提，V70車頭的指向性屬于比較精準類型，轉(zhuǎn)向力度也比較輕微，無論男女都可以輕松上手。

1.5T車型提供最大扭矩達到220牛米，數(shù)據(jù)相比寶駿730和風行S500都有不少的優(yōu)勢，實際提速表現(xiàn)對于家庭用戶而言非常足夠，即使紅綠燈起步也并沒任何拖沓的表現(xiàn)，平順之余并不會讓人感覺提速乏力。

匹配的6速自動變速箱換擋動作非常輕微，偶爾深踩油門降擋動作也比較快，達到合資車型主流水準，與同為自主品牌的MPV相比，其實是有一定的優(yōu)勢。況且，一直被譽為神車的寶駿730全系只有手動擋，并沒有自動擋。

跑高速外出旅行是MPV用戶經(jīng)常做的事，跑高速隔音一定不能差，否則煩人的噪音會影響你出游的情緒，在這方面V70就做的非常好了，高速隔音性能出色，即便跑到100時速其路噪胎噪都控制得很好，車廂靜謐性還不錯。

如此優(yōu)秀的產(chǎn)品能力，莫非海馬V70要重新定義自主MPV，樹立中國品牌MPV新標桿不成？

話又說回來了，以V70的優(yōu)異表現(xiàn)，海馬完全可以把它定價在10-15萬的高端MPV，但海馬卻是非常務實的把預售價定在8.5萬起，全系預售價為8.5-11.5萬。若然正式售價與預售價一致，那V70也是非常值了，以不足十萬的價格可以買到一臺如此舒適上檔次的MPV，不錯。但按照往常慣例，車輛的正式售價往往要比預售價要低，這是車企慣用的營銷手段。到時候真實的指導價一出，一定能夠引來熱捧，暢銷應該不是什么問題。

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