互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)對于汽車流通領(lǐng)域既有商業(yè)模式的沖擊是全面而深刻的?？梢哉f如今絕大部分的消費者在進入4S店之前已經(jīng)有了準(zhǔn)確的購車意向，對于產(chǎn)品配置、功能以及質(zhì)量口碑等已經(jīng)有了比較全面的認(rèn)知，而4S店最大的價值似乎就存在于試駕、下單和交車。

當(dāng)《汽車銷售管理辦法》取代舊有的《汽車品牌銷售管理辦法》，預(yù)示著潘多拉的魔盒已經(jīng)打開，傳統(tǒng)的4S店模式的盈利能力與獲客能力已經(jīng)顯出疲態(tài)。當(dāng)新車銷售越來越不賺錢，4S店的生存正在面臨前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。

在電商、新零售以及汽車后市場社會化的夾擊之下，自身競爭力的衰退是傳統(tǒng)4S店模式的癥結(jié)所在，在品牌體驗方面并未與時俱進，無法讓消費者獲得等價的滿足。難道線下實體商業(yè)就真的這么脆弱不堪一擊嗎？

當(dāng)以門店為代表的實體商業(yè)在被電商截流而感到惶惶不可終日的時候，新零售服務(wù)模式的概念，如以“盒馬鮮生”為代表的阿里系“新零售”到蘇寧的“智慧零售”再到京東的“無界零售”，讓曾被“拋棄”的線下實體店，重新成為了資本的寵兒。人們發(fā)現(xiàn)純電商時代許多未能解決的用戶痛點，只有依靠線上線下消費場景的融合，打通各個環(huán)節(jié)的壁壘，才能實現(xiàn)。

除了線上線下的打通和融合，新時代下的服務(wù)模式還有一個很重要的原則就是以極致的產(chǎn)品和服務(wù)讓消費過程變得簡單快捷?，F(xiàn)在都市的白領(lǐng)和中產(chǎn)一族們已經(jīng)習(xí)慣甚至依賴上了外賣、網(wǎng)約車，追求至簡和品質(zhì)的生活方式成為大勢所趨，這也是傳統(tǒng)的汽車線下售后服務(wù)要重點關(guān)注的點。

而這種線上線下相結(jié)合的消費體驗需求，在汽車流通領(lǐng)域更為強烈。從現(xiàn)實的境況來看，傳統(tǒng)4S店依然是汽車銷售的主力渠道，4S店的經(jīng)營管理水平依然是主機廠渠道力上最為重要的一環(huán)，而要提升渠道力就要從兩方面做文章，在強化線上營銷力、豐富線上營銷模式的同時，還要提升線下服務(wù)力以及拓展線下服務(wù)模式，以覆蓋買車用車全生命周期的服務(wù)，來實現(xiàn)自身價值的提升。

要讓消費者重新回歸4S店，必然是“打鐵還需自身硬”，強化自身競爭力才是唯一出路。最近，就在上汽通用汽車發(fā)布全新企業(yè)發(fā)展愿景的同時，創(chuàng)造性地提出了7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系的理念。在時下汽車行業(yè) “新四化”加速推進的步調(diào)下以及為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，上汽通用對服務(wù)的優(yōu)化改革早已開始。

作為國內(nèi)汽車服務(wù)市場創(chuàng)新發(fā)展的開拓者和踐行者，上汽通用汽車在國內(nèi)率先引入了4S店汽車營銷模式，從售前到售后奠定整個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，并開創(chuàng)了專業(yè)二手車以及汽車獨立售后市場服務(wù)。應(yīng)對渠道變革率先于行業(yè)進行積極的探索和嘗試，從德科配件、車工坊、二手車、融資租賃、到“時行”汽車共享，過去幾年上汽通用汽車旗下服務(wù)生態(tài)得到了不斷延伸和成長。

當(dāng)汽車消費已經(jīng)從單純的購物模式升級為服務(wù)+體驗?zāi)Ｊ?，消費者對于品牌的認(rèn)知更加來自于消費和使用全生命周期的服務(wù)體驗過程經(jīng)驗的積累，這也是對于品牌本質(zhì)源于體驗的一種有力印證。作為傳統(tǒng)車企代表的上汽通用汽車與時俱進、主動變革，正是嗅到了用戶需求變化與線上線下相結(jié)合的創(chuàng)新服務(wù)理念所蘊含的無限可能性。至少相比試圖打服務(wù)牌的造車新勢力們需要從“0到1”搭建服務(wù)體系，上汽通用汽車已經(jīng)建立起了覆蓋全國的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

相比之下，從4S到7S不僅僅是簡單的“4+3”，而是對現(xiàn)有汽車銷售網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)模式進行拓展創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)性的提升，將服務(wù)核心從以往以經(jīng)銷商店面為主，轉(zhuǎn)向以客戶的需求和體驗為中心。以7S內(nèi)涵中的模塊化理念為例，未來經(jīng)銷商店面可以根據(jù)所在區(qū)域的市場特點，僅專注于7S中的幾項服務(wù)內(nèi)容，如在人流量大的市區(qū)專注于金融服務(wù)、客戶關(guān)懷、新車銷售，這樣能更好地聚集手中資源，以更加精品的服務(wù)來提升消費者滿意度。

另外一方面，在未來的7S模塊化服務(wù)體系中，上汽通用汽車也會和經(jīng)銷商合作，通過社區(qū)互動、粉絲運營及異業(yè)合作等多樣化形式，打造一個覆蓋用戶車生活的全新服務(wù)生態(tài)圈?？梢灶A(yù)見的是，依托于上汽通用不斷豐富的車聯(lián)功能，未來的經(jīng)銷商服務(wù)完全可以通過品牌App作為主要入口，實現(xiàn)所有服務(wù)內(nèi)容的線上溝通預(yù)約，滿足新一代年輕用戶對于汽車全生命周期的服務(wù)需求，提升年輕一代消費者的用車體驗。

上汽通用作為率先在國內(nèi)引入4S店汽車營銷模式的一家車企，到如今以7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系的創(chuàng)新升級，更賦予了傳統(tǒng)4S店新的服務(wù)內(nèi)涵。意味著這家曾經(jīng)以“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”的偉大經(jīng)營戰(zhàn)略的車企再一次實現(xiàn)了商業(yè)模式上的變革，著力打造出一個新的汽車服務(wù)生態(tài)圈。上汽通用汽車將針對中國用戶的需求和痛點，進行因地制宜的發(fā)展策略，正如其全新發(fā)布的企業(yè)愿景“以創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)智慧出行，成就美好生活”，7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系的創(chuàng)新升級將更加貼心、便捷地滿足消費者個性化需求，也意味著汽車服務(wù)行業(yè)進入到進一步深耕階段。