9月1日，新款特斯拉Model 3(煥新版)首發(fā)。自2016年發(fā)布以來，Model 3終于迎來“中期”改款，國內(nèi)同步開啟預(yù)售，后驅(qū)版售價25.99萬元，長續(xù)航四驅(qū)版售價29.59萬元，展車十月初到店，四季度交付?，F(xiàn)款車型無法預(yù)訂，如果已預(yù)訂但未交車，可以更換新款訂單，1000元訂金不變，按照新款售價支付尾款，四季度提車。

外觀方面，Model 3煥新版重新設(shè)計了前臉和尾部的造型。車頭更換了更加扁平犀利的光翼大燈，內(nèi)置的L形日行燈帶更具辨識度。前杠延續(xù)無中網(wǎng)設(shè)計，但取消了霧燈和導(dǎo)風(fēng)槽之后，型面造型更為扁平寬大，視覺效果極簡大氣的同時，風(fēng)阻系數(shù)低至0.22。

尾部簡化了尾燈造型的尺寸，造型簡潔的C字形尾燈與尾門整合為一體，T字LOGO改為TESLA字標(biāo)，底部擴(kuò)散器尺寸進(jìn)一步增大，融入了雙倒車燈和雙霧燈。尺寸方面，新車長寬高為4720/1933/1442mm，新增星空灰、烈焰紅車漆可選配，新增18英寸光子輪轂和19英寸新星輪轂（選配）可選。

內(nèi)飾采用科技紡織材料（Alcantara），環(huán)抱座艙造型更加簡潔，儀表臺垂直高度進(jìn)一步縮減，并內(nèi)置環(huán)抱式256色氛圍燈帶。座椅的人體工學(xué)全新設(shè)計，材質(zhì)得以改善，新增前排座椅通風(fēng)。后排優(yōu)化中央扶手填充，新增8英寸娛樂觸屏，可控制空調(diào)風(fēng)向、副駕座椅，播放影音娛樂。全車升級了密封膠條，后排換裝雙層聲學(xué)玻璃，全面升級9喇叭/17喇叭音響和自研聲學(xué)算法，NVH性能得以提升。

多功能三輻方向盤樣式煥新，兩側(cè)集成觸控按鍵和旋鈕，同時簡化后方原有的雨刷/轉(zhuǎn)向/燈光撥桿和電子懷擋（輔助駕駛），換擋機(jī)構(gòu)改為屏幕滑動/物理按鍵（車頂閱讀燈位置），全面配套FSD時代的汽車操控方式。15.4英寸中控觸屏邊框更窄，下方升級雙機(jī)位無線充電板，下方杯架增加滑移蓋板。新增遠(yuǎn)端安全氣囊、車內(nèi)盲區(qū)警報燈，配合車側(cè)結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化，滿足最苛刻的安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

智駕方面，煥新版繼續(xù)沿用HW3.5硬件，全車所有雷達(dá)都被取消，徹底轉(zhuǎn)向“純視覺”路線。動力方面，后驅(qū)版搭載194kW、340N·m單電機(jī)，百公里加速6.1s，電池容量從60kWh提至66kWh，采用寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為567-606km；長續(xù)航四驅(qū)版搭載331kW、559N·m雙電機(jī)，百公里加速4.4s，CLTC續(xù)航為682-713km。底盤重新優(yōu)化了懸架調(diào)校，換裝新型減震器，濾振性能大幅提升。

至于購買建議，小編認(rèn)為特斯拉還是一如既往的“高起點(diǎn)-見機(jī)降價”戰(zhàn)術(shù)，等到現(xiàn)款庫存清差不多了，降價立馬要來。新款很多升級并沒有直擊用戶痛點(diǎn)，反倒一味與Model S看齊，枉顧主流用戶的使用習(xí)慣，可能會勸退很多消費(fèi)者。如果真心入手，大城市用戶建議走“黑外白內(nèi)+19英寸輪圈+EAP”組合，小城市用戶就別選EAP了，四驅(qū)長續(xù)航必要性不大，可以觀察后續(xù)是否新增后驅(qū)長續(xù)航。