編輯│小 劉

校對│樂 樂

出品│伍捌傳媒

相信有過汽車購買經(jīng)驗的朋友或多或少都知道，汽車是擁有所謂的質(zhì)保里程與質(zhì)保期限的，對于絕大多數(shù)的車型來說3年6萬公里的質(zhì)保屬于常態(tài)，5年10萬公里的車型就會讓不少人大呼廠家是“良心企業(yè)”。當然也會有極個別的廠家會提供某些部件的不限期質(zhì)保與超長年限質(zhì)保，但這當中又有多少是因為廠家對于自家產(chǎn)品的可靠性沒有足夠的信心所提供的就不得而知了。

曾幾何時消費者都忘了，對于一款汽車而言經(jīng)久耐用、安全可靠是產(chǎn)品本身應有的素質(zhì)，這難道不應該是一家車企的“良心賬”？一旦超過了質(zhì)保期就開始問題頻出、性能直線下降的車型，是不是根本不值得消費者信任？

良心企業(yè)的良心產(chǎn)品

市面上一定存在著有良心的企業(yè)，也一定存在著有良心的車型，而經(jīng)過中汽中心TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)，并且獲得了官方認可的“耐久品質(zhì)之星”認證的別克威朗Pro或許會告訴你什么才是良心的產(chǎn)品。

誰說汽車越跑越費油？

在汽車使用的過程當中，車主最為關注的可能就是車輛的油耗表現(xiàn)了，很多日系品牌的車型之所以能夠取得市場成功，也都是得益于優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。而誕生于油氣資源豐富美洲大陸的一眾美系車型，在油耗方面并不是特別注重，由此也給不少消費者留下了“油老虎”印象，讓不少精打細算的消費者敬而遠之。而且隨著汽車零部件的老化，車輛的油耗也會隨之越來越高。但別克威朗 Pro的出現(xiàn)或許就要打破你的固有認知，作為美系車型的別克威朗Pro實測百公里油耗僅為6.15L，縱觀整個合資緊湊級家轎市場這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)都可謂優(yōu)秀。更為難能可貴的則是，經(jīng)過10萬公里以上的耐久測試之后，別克威朗 Pro的油耗表現(xiàn)仍可以保持在6.14L/100km，甚至比新車狀態(tài)的油耗表現(xiàn)更低，的確是不可思議。更為重要的是，別克威朗 Pro搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機僅需加注92號汽油，用車成本進一步降低。

誰說汽車越跑越慢？

任何機械設備隨著長時間的使用，都會出現(xiàn)疲勞期，性能都會出現(xiàn)不同程度的下降，由上萬個零部件所構成的汽車更是如此。曾經(jīng)在高速跑個120km/h游刃有余的愛車，在使用了一段時間之后時速超過100km/h加速就開始費勁，全車抖動也異常明顯。加速超車更是如此，如果老化嚴重超車困難，極端情況下可是要影響行駛安全的。想要車輛一直保持良好的性能表現(xiàn)，得當?shù)酿B(yǎng)護是一方面，更為關鍵的則是產(chǎn)品本身的耐用程度。經(jīng)過了十萬公里測試，別克威朗Pro的加速表現(xiàn)與新車狀態(tài)幾乎保持一致，甚至平均成績還快了0.02秒（測試結(jié)果受天氣及道路表面溫度影響）。讓人不得不驚嘆于別克威朗Pro經(jīng)久不衰的性能表現(xiàn)。而在車輛極速方面，別克威朗Pro的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，極速甚至也超過了新車的表現(xiàn)。

越老越穩(wěn) 想停就停

剎車性能表現(xiàn)對于一款主打家用的轎車來說尤為關鍵，剎車距離越長代表在緊急情況下駕駛員的反應時間越短，反之如果一款車型的剎車性能優(yōu)秀，駕駛員在緊急操作時的反應時間也相應增長，無疑會讓我們駕駛起來更加安全。受限于成本，很多10萬元左右的家轎車型在新車時的剎車表現(xiàn)就不盡如人意，某些車型的剎車距離甚至超過40m，對比之下別克威朗 Pro雖然只是一款緊湊級家用產(chǎn)品，但制動距離表現(xiàn)還是十分出色的，絕對不輸市面上絕大部分以性能著稱的車型。當然剎車系統(tǒng)也有一個問題，那就是剎車系統(tǒng)不少關鍵零部件都屬于車輛易損件的范疇，會隨著車輛的行駛而磨損老化，導致的結(jié)果就是剎車距離越來越長。而經(jīng)過測試別克威朗Pro則給了我們一個完全不同的驚喜表現(xiàn)，在經(jīng)過十萬公里歷練之后，制動距離僅增加了1.6%至4.3%，而中汽研實驗室的考評標準是不超過5%。由此可見，別克威朗Pro即使是易損件的耐用性都是十分優(yōu)秀的。

經(jīng)久不衰 年檢不再愁

看完這些顯而易見的性能參數(shù)表現(xiàn)，相信大家對別克威朗Pro發(fā)動機核心零部件的磨損情況已經(jīng)有了一定預期，當然我們也不妨一起更直觀地來看一下。

采用正時鏈條的車型，往往在保養(yǎng)手冊里會提示不需要進行更換，很多人也因此放松對這一零件的養(yǎng)護，但正時鏈條也是會老化的。作為驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣關鍵部件，正時鏈條的性能表現(xiàn)直接關乎著發(fā)動機的性能表現(xiàn)。一旦正時老化，發(fā)動機啟動時的抖動就會變得十分劇烈、點火時間也越長，發(fā)動機效率會不同程度的下滑。而經(jīng)過10萬公里測試后的別克威朗Pro，正時間隙的增長只有0.76mm，從之前的加速和極速測試結(jié)果來看，這臺1.5T的阿凡達發(fā)動機的效率還遠遠沒有到疲軟的時候，點火依然穩(wěn)定平順。

至于更為關鍵的車輛氣缸磨損表現(xiàn)，別克威朗Pro的表現(xiàn)都是遠超行業(yè)平均值的。良好的缸內(nèi)狀態(tài)也讓別克威朗Pro在十萬公里后的污染物排放考核中表現(xiàn)優(yōu)異，部分數(shù)據(jù)比新車狀態(tài)還要低，這也說明了發(fā)動機的工況非常好，十萬公里行駛過后，別克威朗Pro曲軸與凸輪軸進排氣的竄動量都不超過0.4，這代表它們幾乎沒有產(chǎn)生形變，耐用性無須擔心。而在使用92號汽油的情況下，氣缸內(nèi)部也并未見到明顯的積碳和缸內(nèi)磨損，油底殼的油泥量也并不多，足可見在發(fā)動機的燃燒配比與充分度方面，別克威朗 Pro這款1.5t發(fā)動機的表現(xiàn)是何其優(yōu)秀。未來車輛年檢的環(huán)保要求只會越來越高，選擇別克威朗Pro的朋友則大可不必為此擔心，我們可以從數(shù)據(jù)清晰了解到。別克威朗Pro在任何一項污染物排放增幅都不超過35%，并且各項指標都低于國6b限值的50%。

通過十萬公里以上的嚴苛測試，別克威朗Pro僅僅是在剎車性能、零部件磨損、排放等方面輕微衰減，在加速性能、油耗表現(xiàn)等方面甚至有超過新車的表現(xiàn)，無愧于“耐久品質(zhì)之星”稱號，優(yōu)異的耐用性表現(xiàn)勢必也會提升這款車的二手車保值率，也間接降低了這款車的使用成本，消費者大可以放心購買并長期使用。質(zhì)保里程與年限也不再是桎梏車輛穩(wěn)定期的枷鎖，即使超過了質(zhì)保里程依然有比肩新車的性能表現(xiàn)，別克威朗Pro也側(cè)面提醒了我們在選擇一輛汽車時，更多的關注點都應該放在車輛本質(zhì)的耐用性與穩(wěn)定性上，這也是別克威朗Pro參加這一測試的意義所在。

好的產(chǎn)品就應當用得省，當然買的肯定也要省，目前別克威朗 Pro為消費者準備了高達50000元的綜合限時優(yōu)惠，包含0首付0利率0月供在內(nèi)的多種金融方案和只要10000元的專屬購車抵用券。 能夠經(jīng)得起考驗，同時又能給出令人驚喜的銷售政策，上汽通用的誠意不可為不足。如今市面上的合資緊湊級產(chǎn)品，能有這樣耐久性表現(xiàn)的真的不多，想要入手10萬元左右的家用轎車的朋友，這款經(jīng)久耐用的產(chǎn)品無疑十分適合你。