講正事之前，先給大家分享一組車主數(shù)據(jù)，大家可以猜猜看是哪款車。

一線城市車主占比達(dá)到36%，年收入10萬元到30萬元的人群占比高達(dá)77%；以醫(yī)生、教師、公務(wù)員為代表的城市新中產(chǎn)階級(jí)，已成為該車的主要客群。

乍一看，這組車主數(shù)據(jù)，要么出自BBA等豪華品牌，要么就是出自一些擁有溢價(jià)能力的老牌合資。但實(shí)際上，這是星途瑤光的用戶畫像，而透過這組數(shù)據(jù)，我們已然能夠看到星途作為國(guó)產(chǎn)高端品牌，正逐步兌現(xiàn)產(chǎn)品溢價(jià)能力，和迎來品牌的突破向上。

8月25日，2023成都車展正式開幕，為進(jìn)一步拓展用戶客群，星途品牌借此盛事，宣布瑤光飛魚版閃耀上市，新車共推出四款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.78萬元- 20.68萬元。而除了更為親民的價(jià)格，星途官方還為新用戶準(zhǔn)備了多重購(gòu)車大禮，例如用戶購(gòu)車可享貸款至高10000元貼息、置換至高10000元補(bǔ)貼政策支持，以及3年或6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）、整車終身質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等首任車主專屬四大權(quán)益，可謂誠(chéng)意滿滿。

不過這次，與以往新車發(fā)布會(huì)有些不同的是，星途品牌將此次上市主題定為“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！?，相比一些直白的表述，這確實(shí)需要人仔細(xì)琢磨一陣，所以星途飛魚版，是如何給到用戶“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！蹦兀?br>

全系配備飛魚底盤，是穩(wěn)穩(wěn)的幸福

要搞懂什么是“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！?，我們就先要搞懂瑤光飛魚版的車型命名由來。

據(jù)悉，在星途瑤光的老車主中，有超過67%的用戶在購(gòu)車時(shí)選擇了飛魚超感底盤，這是因?yàn)楹笳咄ㄟ^結(jié)合精密硬件與軟件算法，令車輛在行駛過程中，能夠始終保持最“穩(wěn)”的姿態(tài)，進(jìn)而為車內(nèi)乘員提供極致的舒適駕乘體驗(yàn)。

而瑤光飛魚版顧名思義，便是星途官方將飛魚超感底盤首次下放至兩驅(qū)車型上，并使其成為20萬內(nèi)唯一全系可配CDC電磁懸掛系統(tǒng)的車型。眾所周知，CDC電磁懸掛系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱：CDC）是傳統(tǒng)豪華車駕乘高級(jí)感的核心要素之一，可以有效平衡車輛的操控與舒適取向，且相比一般懸架，又具備實(shí)時(shí)抗俯仰、抗點(diǎn)頭、抗側(cè)傾等高階功能。

為避免贅述，這里直接上測(cè)試數(shù)據(jù)：車輛起步抬頭現(xiàn)象可降低36%，剎車點(diǎn)頭情況削弱30%，抗側(cè)傾能力和隔震性能分別提升5%和40%。整體懸掛舒適性能提升30%，因此星途瑤光飛魚版可實(shí)現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”，已真正比肩高端豪車。

誠(chéng)然，飛魚底盤有了CDC的加持，那就是如魚得水，但這同樣離不開其極為厚道的底盤用料。具體來說，飛魚超感底盤還配備了Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)等先進(jìn)功能，底盤配置厚道程度遠(yuǎn)超同級(jí)。另外像是雙液壓懸置、液壓襯套技術(shù)，同樣可以在顛簸路段提升30%對(duì)路面震動(dòng)的吸收，進(jìn)而為車內(nèi)乘員提供媲美豪車的舒適駕乘質(zhì)感。

最后，也是最為重要的一點(diǎn)，那就是除底盤用料厚道外，在車輛安全被動(dòng)層面，星途瑤光飛魚版亦是同級(jí)最為良心的存在，畢竟這關(guān)乎我們的出行安全。據(jù)悉，星途瑤光依據(jù)全球N-CAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，其車身不僅采用全新籠式吸能太空艙技術(shù)，整車超高強(qiáng)鋼占比高達(dá)85%，同時(shí)1500兆帕的熱成型鋼用量也達(dá)到了15%以上，為整車乘員構(gòu)建了同級(jí)最為堅(jiān)固的最后一道防線。

智能座艙加持，是穩(wěn)穩(wěn)的幸福

除了同級(jí)最優(yōu)的三大件，和極為厚道的車輛被動(dòng)安全性能，星途瑤光飛魚版針對(duì)當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者普遍追求的高階智能座艙體驗(yàn)，亦交出了一份高分答卷。

這里我們先說“智能”，現(xiàn)如今在車機(jī)硬件、芯片算力層面，普通消費(fèi)者在耳濡目染中，心中已然有一桿秤：這輛車是否搭載了高通8155旗艦級(jí)車規(guī)芯片，因?yàn)檫@關(guān)乎到車機(jī)絲滑的操作體驗(yàn)與APP響應(yīng)速度。

而星途瑤光飛魚版不僅全系標(biāo)配高通8155芯片，而且其在軟件層面所搭載的雄獅Lion 5.0，不僅歷經(jīng)多年的迭代升級(jí)，同時(shí)還針對(duì)中國(guó)用戶的車機(jī)交互習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)3秒內(nèi)車機(jī)快速啟動(dòng)、2秒識(shí)別身份、30秒連續(xù)處理20條以上指令等操作。此外，輔以全新HMI 5.0 UI視覺交互、超級(jí)ID和訊飛語音引擎等配置，用戶上手無壓力，就跟操作自己的智能手機(jī)一樣簡(jiǎn)單，基本沒有學(xué)習(xí)成本。

座艙部分，這里就有得聊了，因?yàn)樗ㄓ|覺、視覺與聽覺感官。先說我們?nèi)庋劭梢姷牟糠?，星途瑤光飛魚版中控區(qū)域配備了24.6英寸雙聯(lián)屏，屏幕顯示效果細(xì)膩、清晰，至少筆者實(shí)際體驗(yàn)的時(shí)候，是看不到像素點(diǎn)的；中控區(qū)域布局清晰簡(jiǎn)潔，且采用了大面積皮革材質(zhì)的覆蓋，檔次感十足。

而在觸覺感受上，新車所搭載的Nappa真皮座椅，輔以絎縫工藝及花式透氣打孔設(shè)計(jì)，觸感也是十分細(xì)膩；而“女王副駕”這項(xiàng)配置直白來講，其實(shí)就是主副駕的“豪華平權(quán)”，它們均配備電動(dòng)多項(xiàng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腿托、座椅靠背氣動(dòng)按摩、通風(fēng)、加熱等功能，不過“女王副駕”專屬的電動(dòng)腳托，倒是“司機(jī)師傅”們享受不來的配置。

聽覺享受，顧名思義與星途瑤光飛魚版所搭載的SONY品牌14揚(yáng)聲器有關(guān)，這套音響系統(tǒng)經(jīng)由SONY愛樂樂團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)進(jìn)行專屬調(diào)音，進(jìn)而為全車用車帶來堪比劇院現(xiàn)場(chǎng)的聽覺盛宴。

毫無疑問，一個(gè)可以兼顧高階智能需求，同時(shí)又在視覺、聽覺、觸覺感官上實(shí)現(xiàn)同級(jí)最奢華享受的智能座艙，這難道不是星途瑤光飛魚版，給到用戶的“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！?？

寫在最后

這里Call back一下文章開頭，通過對(duì)星途瑤光飛魚版的產(chǎn)品力解讀，我們能夠清晰感知到，這車至高不過20.68萬元的售價(jià)，卻能夠給予用戶40萬級(jí)豪車的奢享駕乘體驗(yàn)，而且這甚至還是“謙虛”的說法，所以也就不難理解，城市新中產(chǎn)階級(jí)用戶為何會(huì)拋棄BBA，轉(zhuǎn)而加入星途瑤光的大家庭中。

在這里也期待繼星途瑤光飛魚版之后，星途品牌繼續(xù)高舉“豪華平權(quán)”的旗幟，為全球消費(fèi)者帶來超越期待的高價(jià)值、高品質(zhì)車型。