眾所周知，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“PSA集團(tuán)”）正在尋求潛在的合作或者合并，以擴(kuò)大PSA集團(tuán)在歐洲以外的業(yè)務(wù)范圍。

對(duì)此，意大利菲亞特克萊斯勒汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“FCA公司”）CEO麥明愷表示，“我想找到合作的領(lǐng)域，無(wú)論是合作伙伴關(guān)系，或者是建立合資企業(yè)乃至更深層次的合理的股權(quán)合作；也想找到合作對(duì)象，只要可以給客戶帶來(lái)更好的車輛，并為股東創(chuàng)造更高回報(bào)的公司都可以考慮。我對(duì)此持開(kāi)放態(tài)度。” 

聯(lián)想到PSA集團(tuán)三大主要股東之一標(biāo)致家族的表態(tài)——如果機(jī)會(huì)合適，將對(duì)PSA新的收購(gòu)給予支持。很多人覺(jué)得，PSA集團(tuán)和FCA公司的結(jié)合已經(jīng)是大有可能了。

但近日，《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，讓這一切都落了空?！度A爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士消息表示，PSA集團(tuán)已經(jīng)就合并公司事宜接洽過(guò)FCA公司，但FCA公司拒絕了該提議，并且兩家公司高管也結(jié)束了該項(xiàng)談判。

對(duì)于FCA公司拒絕PSA集團(tuán)合并提議一事，美國(guó)晨星公司高級(jí)股票分析師Richard Hilgert認(rèn)為，這是放棄了比肩大眾集團(tuán)、豐田汽車和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的機(jī)會(huì)。

目前，PSA集團(tuán)和FCA公司加在一起生產(chǎn)的汽車，每年可以達(dá)到近900萬(wàn)輛。如果這兩家公司合并，在一定程度上可以與大眾集團(tuán)、豐田汽車以及雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟等展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而如果不合并的話，PSA集團(tuán)和FCA公司均無(wú)法單獨(dú)做到這一點(diǎn)。

不過(guò)FCA公司卻并不關(guān)心這一點(diǎn)，他們認(rèn)為，同PSA集團(tuán)合并將增加其在歐洲成熟市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)敞口，是一個(gè)冒險(xiǎn)的舉動(dòng)。根據(jù)了解，風(fēng)險(xiǎn)敞口（risk exposure）指未加保護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)，即因債務(wù)人違約行為導(dǎo)致的可能承受風(fēng)險(xiǎn)的信貸余額。如此，可以看出FCA公司對(duì)于PSA集團(tuán)的財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況并不信任。

另外，PSA集團(tuán)在2017年才收購(gòu)原通用旗下的歐寶/沃克斯豪爾品牌，F(xiàn)CA公司認(rèn)為其還未消化掉這場(chǎng)收購(gòu)，對(duì)FCA的收購(gòu)邀約可能需要利用股權(quán)進(jìn)行交易，以防止債務(wù)膨脹，而擁有FCA公司控股權(quán)的阿涅利家族，對(duì)PSA集團(tuán)用股票融資的交易并不感興趣。