沒(méi)錯(cuò)！

不用10萬(wàn)元，確實(shí)能買到一輛合資的中型七座SUV。

如果如果日常比較關(guān)注汽車的網(wǎng)友，估計(jì)已經(jīng)猜到是什么品牌的車型；不知道也沒(méi)關(guān)系，小白就通過(guò)前幾天的試駕，跟大家講講這款10萬(wàn)元以內(nèi)的合資中型SUV。

看到照片，大家都知道小白此次試駕車型是華晨與雷諾合資的首款車型——觀境。

簡(jiǎn)約又實(shí)用的設(shè)計(jì)

觀境的外觀不是那種走華麗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的輪廓比較敦實(shí)，小白用簡(jiǎn)約和實(shí)用的關(guān)鍵詞來(lái)概括這款車的設(shè)計(jì)。

尺寸大的亮黑色進(jìn)氣格柵，大燈直接與格柵連接也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，并且在中間還有尺寸適中的亮鍍鉻連接作為點(diǎn)綴。

 

亮鍍鉻延伸至棱角分明的大燈組上方，緊挨著燈眉，感覺(jué)是給燈眉加粗了眼線，像“憤怒小鳥”的眉毛，結(jié)合整體的前臉看，給車頭增添了一絲的”靈氣“。

 

華晨雷諾的車標(biāo)鑲嵌在亮鍍鉻中間

大燈采用扁長(zhǎng)多邊形的設(shè)計(jì)，近光燈帶透鏡效果，即使除了日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的光源是LED外，近光燈和遠(yuǎn)光燈都是鹵素光源，但不影響整個(gè)大燈的效果。

觀境的側(cè)面比較方正，為了照顧第三排的頭部空間，車尾并沒(méi)有采用溜背的設(shè)計(jì)；整車的長(zhǎng)寬高分別是4725X1820X1790毫米，軸距為2780毫米，接近2米8的軸距也為第三排留足夠空間，后面我提到空間的部分，看了就知道這個(gè)好處。

小白試駕的頂配車型采用雙色輪轂，尺寸為215/55 R18，配萬(wàn)力品牌的輪胎。

 

車尾設(shè)計(jì)比較硬朗，雖然沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，但尾燈也采用內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，全新寶馬X5也是這種設(shè)計(jì)。下方采用黑塑料包裹，作為SUV也可以避免因?yàn)樾幮〔涞臒?，并且在下方還有鍍鉻，兩側(cè)排氣管位置有鍍鉻的裝飾；雖不是真發(fā)排氣管，但也給車尾營(yíng)造了不少的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾主要以黑色為主，棕色皮革和銀色鍍鉻作為搭配。三幅式的平底運(yùn)動(dòng)方向盤、10英寸的中控大屏，以及黑棕色搭配的中控臺(tái)、門板，以及座椅，這些無(wú)不體現(xiàn)簡(jiǎn)約的風(fēng)格。

 

三幅式的平底真皮方向盤，在三九點(diǎn)的位置集成了藍(lán)牙電話、語(yǔ)音、音量調(diào)節(jié)，以及定速巡航等按鍵，更有利于安全駕駛。

 

儀表盤并沒(méi)有采用全液晶，但中間7英寸的液晶屏，顯示信息清晰，并有兩種模式可調(diào)。

 

中控臺(tái)主要采用黑色硬塑料為主，并且有棕色皮革作為點(diǎn)綴，也符合產(chǎn)品的定位，門板和座椅也有棕色的皮革作為點(diǎn)綴。

 

10英寸的長(zhǎng)方形中控觸摸屏幕，顯示的信息簡(jiǎn)單明了，也易于操作，流暢性不錯(cuò)；屏幕集合了諸多功能，比如行車記錄儀顯示、空調(diào)控制和科大訊飛的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，以及支持手機(jī)互聯(lián)等功能；雖然畫面設(shè)計(jì)并不花俏，但實(shí)用性強(qiáng)。

 

擋把位置用了拉絲的飾板，手動(dòng)擋的擋把設(shè)計(jì)雖比較普通，但握感還可以。觀境后期將推出自動(dòng)擋的車型，并且有可能采用路虎那種可升降的旋鈕擋把，比較讓人期待。

 觀境采用電子手剎，帶自動(dòng)駐車的功能；小白試駕體驗(yàn)了一番，電子手剎在城市開確實(shí)挺方便，只不過(guò)到了上山路，電子手剎需要時(shí)間適應(yīng)。

 

觀境座椅的布局采用2+2+3，即使是胖子進(jìn)入到第三排也很輕松；后期更具需求，可能會(huì)有其他布局的調(diào)整。座椅也采用雙色設(shè)計(jì)，前排座椅還有兩檔的加熱，以及電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕位，用料、做工和包裹性處在同級(jí)較高的水準(zhǔn)。

 

即使是第三排，舒適性也不會(huì)差，第三排兩側(cè)座椅靠近車身的位置，有軟性的皮革，大大提升了第三排座椅的舒適性。

 

作為一款定位為中型的七座SUV，第三排進(jìn)出方便、舒適性超同行，不知道大家喜不喜歡？反正小白是喜歡的。即使1米8的大個(gè)子調(diào)好第一二排的位置，第三排也能坐得比較舒服，空間也足夠。

對(duì)比很多七座SUV第三排“狗座”的設(shè)計(jì)，觀境這點(diǎn)做得比較用心；因此，官方也喊出“真七座SUV”的口號(hào)。

 

除此之外，而第二排則可以五五放倒，第三排支持四六放倒，第二排和第三全放倒后處于全平的狀態(tài)，載貨量可不是一般的強(qiáng)。

 

并且，觀境還有尺寸很大的可開啟全景天窗，晚上到野外，車主放到二三排，往車上扔一氣墊床，躺著看星星，完全可以把它當(dāng)成旅行車。

 

試駕：不一樣的手動(dòng)擋體驗(yàn)

觀境前期有兩種動(dòng)力總成搭配，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT和1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT，后期將推出搭載三菱的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118馬力，峰值扭矩為154?！っ?；小白試駕的車型搭載1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩達(dá)到220?！っ祝ぞ貐?shù)與本田思域上的一樣，配5擋手動(dòng)變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙完全封死，處女座看了會(huì)喜歡。

觀境全系匹配5擋手動(dòng)變速箱，開始時(shí)我很好奇廠家那來(lái)的自信全部采用手動(dòng)變速箱，而要把自動(dòng)變速箱的車型放到年底才推出。但當(dāng)我掛擋、踩下油門，并松開些離合時(shí)，發(fā)現(xiàn)油離結(jié)合異常的順暢，沒(méi)有因?yàn)槲沂堑谝淮务{駛它就出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。

我平時(shí)開慣了手動(dòng)擋車型，但不是觀境這種順暢的油離結(jié)合，讓我感覺(jué)它并不是手動(dòng)擋車型，而更像自動(dòng)擋；每次我換擋時(shí)，感覺(jué)車輛的電腦會(huì)給車子補(bǔ)油，好讓車輛不容易死火，可以說(shuō)是新手的福音。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，當(dāng)深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)有點(diǎn)遲滯，嘶哄聲也比較大，但速度上去之后，動(dòng)力的輸出也還好；即使載著五個(gè)成年人，開著空調(diào)，無(wú)論是超車或者加速，動(dòng)力完全夠用；它雖然動(dòng)力沒(méi)有很澎湃的感覺(jué)，但即使在滿載的情況下足以應(yīng)對(duì)。

觀境采用前麥弗遜式后扭力梁式的懸架，整體偏舒適的調(diào)教，配合舒適的座椅，坐在里面感覺(jué)像是在MPV內(nèi)。但可能是試裝車的原因，超過(guò)80公里/小時(shí)的車速時(shí)，過(guò)一些粗糙的路面，小白覺(jué)得傳入胎噪和風(fēng)噪稍微大了一些，NVH還有待提升。

車輛采用電子阻力轉(zhuǎn)向，很好上手，高速時(shí)稍微重些，指向性也會(huì)更好些。

本文總結(jié)

小白試駕完華晨雷諾觀境，如果你問(wèn)我這款車是不是好車，我真不知道怎么回答你，因?yàn)榇_實(shí)還有一些地方需要完善；但如果你問(wèn)我這款車頂配不到10萬(wàn)元，到底好不好？我會(huì)說(shuō)好，因?yàn)樽鳛?/span>10萬(wàn)元以內(nèi)的合資中型七座SUV，觀境無(wú)論是在設(shè)計(jì)、大空間，以及動(dòng)力都符合這個(gè)價(jià)格的定位，它是一輛好車。

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