俗話說，買車的盡頭是MPV。

這話一點(diǎn)兒都不假?；蛟S是出于消費(fèi)者對于大型、多用途車輛需求的增加，或許是車企們在日趨激烈的市場競爭中急于調(diào)轉(zhuǎn)車頭。總之，當(dāng)新汽車時(shí)代洶涌而至，任誰都無法想到，最先從刻板印象中走出來并迅速成長的細(xì)分市場，居然是MPV。

最近兩年，越來越多的車企將目光投向MPV，希望率先占領(lǐng)這一“藍(lán)?！笔袌?。諸如騰勢D9、嵐圖夢想家、紅旗HQ9等等，都是這一時(shí)期涌現(xiàn)出的典型代表。不過，當(dāng)我們聚焦于豪華電動MPV時(shí)，卻會發(fā)現(xiàn)，其中的選擇性其實(shí)十分有限。

因此，當(dāng)豪華且電動的沃爾沃適時(shí)出現(xiàn)，一個(gè)顯而易見的信號是：純電豪華MPV的“市場空白”正在被填補(bǔ)，而新時(shí)代下市場究竟需要怎樣的豪華電動MPV，也似乎有了答案。

8月24日，沃爾沃汽車公布了在華經(jīng)營成績單。與此同時(shí)，沃爾沃宣布，旗下首款純電豪華MPV EM90將于今年11月份全球首發(fā)。這是沃爾沃完善電氣化產(chǎn)品矩陣，引領(lǐng)電氣化時(shí)代豪華汽車品牌的重要一步。

對此，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在接受汽車預(yù)言家采訪時(shí)表示，安全和智能是沃爾沃最擅長的部分，也是MPV市場消費(fèi)者最重視的部分。首款純電豪華MPV EM90在安全、豪華方面無疑是具有領(lǐng)先性的，符合中國用戶需求，也代表了沃爾沃向電動汽車品牌邁進(jìn)的未來。

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沃爾沃交出MPV“新”答卷

眾所周知，MPV市場向來是一個(gè)不談“信仰”的市場。

不同于SUV、家轎等其他車型，MPV尤其是豪華MPV的選擇與購買很難受到營銷、品牌等方面的影響和裹挾，一輛車好與不好、買與不買，往往是在消費(fèi)者體驗(yàn)到的第一秒就已經(jīng)被確定下來?，F(xiàn)在我們所熟知的別克GL8、騰勢D9等車型的“眾星捧月”，正是在一輪又一輪的市場反饋中，被哺育出的“強(qiáng)者”?？偟膩碚f，這是一個(gè)“愛憎分明”的市場，也是一個(gè)頗具挑戰(zhàn)的市場。

接受挑戰(zhàn)需要底氣，而恰恰沃爾沃最不缺的就是底氣。從沃爾沃交給MPV市場的這份答卷中，我們不難看出一個(gè)老牌豪華汽車制造商對于這一小眾市場的全新思考。

從目前已經(jīng)透漏的消息來看，EM90的焦點(diǎn)在于“空間”。相較于僅滿足交通需求的單一屬性，EM90更像是一間移動的斯堪的納維亞客廳，幫助用戶充分利用車內(nèi)時(shí)間，可以在這里與家人共度愉悅時(shí)光，放松情緒，也可以在車內(nèi)進(jìn)行工作和靈感創(chuàng)作。

從官方信息的表述來看，EM90更偏向于一款家用取向的MPV。這其實(shí)是一個(gè)相對聰明的做法。一方面，家用MPV和商用MPV在市場需求上存在較大的差異，一款產(chǎn)品很難真正“宜商又宜家”；另一方面，商用MPV市場被別克GL8、騰勢D9等車型占據(jù)，硬碰硬倒不如另辟蹊徑。并且，隨著當(dāng)前自駕潮、露營潮的復(fù)蘇，消費(fèi)者對于大尺寸生活用車的需求逐步增加，家用MPV的市場潛力相對更加龐大。

當(dāng)然，EM90的“新”不僅僅在于定位，還在于對電氣化成果的引入。在電動化、智能化的基礎(chǔ)上，向縱深開發(fā)MPV的家用價(jià)值，是沃爾沃希望突破并堅(jiān)定前進(jìn)的方向。

在沃爾沃看來，EM90不僅僅是交通工具，更是家庭、工作、娛樂的延伸?？梢灶A(yù)見，隨著EM90的全球首發(fā)，沃爾沃在豐富自身電氣化產(chǎn)品的同時(shí)，也將賦予行業(yè)更多的可能性。

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以EM90為起點(diǎn)，沃爾沃重塑電動豪華新時(shí)代

電氣化時(shí)代的豪華汽車是什么樣的？材質(zhì)用料的奢華、科技魅力的加持、亦或是品牌價(jià)值的外溢，不同的人往往有著不同的理解。但在沃爾沃身上，一切都要回歸簡單，從而去觸及那些最核心、最關(guān)鍵的答案。

在沃爾沃看來，電氣化時(shí)代的豪華汽車必須滿足三個(gè)層面的：Qualified as a modern product，一輛合格的現(xiàn)代汽車；Qualified as a premium car，一輛合格的高端汽車；A premium car with a soul，一輛有“靈魂”的高端汽車。

如何理解？

第一個(gè)層面，能開能跑，符合當(dāng)前消費(fèi)者的基本需求及行業(yè)要求的汽車。延伸到新汽車時(shí)代，最核心的便在于對電氣化、智能化的引入。

在很多人的刻板印象中，沃爾沃與許多傳統(tǒng)豪華品牌一樣，是一個(gè)動作緩慢的舊時(shí)代巨人。但事實(shí)上，沃爾沃的電氣化轉(zhuǎn)型之路來得十分順暢。從2017年率先提出前面電氣化戰(zhàn)略，到2021年推動實(shí)現(xiàn)全系車型電氣化布局，到今天，沃爾沃的電氣化產(chǎn)品布局已經(jīng)初顯規(guī)模和競爭力，并在全球建立了一整套電機(jī)、電池、電控的整體研發(fā)格局。

第二個(gè)層面，人無我有，人有我優(yōu)，即所提供的高端特質(zhì)要有前瞻性并做到極致。比如過去消費(fèi)者往往關(guān)注的是汽車的發(fā)動機(jī)、底盤等硬件的極致性能；那么到新汽車時(shí)代，則還需要在智能化軟件配置上做到極致。

第三個(gè)層面，擁有自身獨(dú)特的“靈魂”，即消費(fèi)者對于品牌在理念和精神層面的認(rèn)同。

袁小林認(rèn)為，當(dāng)品牌有了豪華的內(nèi)核，其周身的要素就有了附著點(diǎn)。豪華的本質(zhì)是極致，極致的起點(diǎn)是差異化的價(jià)值觀，并在此基礎(chǔ)上長時(shí)間的積累。而沃爾沃的豪華內(nèi)核便在于“安全”和“可持續(xù)”，憑借著這兩個(gè)標(biāo)志性的秉性，沃爾沃希望給到用戶獨(dú)特的豪華感。

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打造安全零焦慮的電動汽車新時(shí)代

如果要問世界上最安全的車是什么，沃爾沃一定榜上有名。

眾所周知，安全是根植于沃爾沃品牌的核心DNA。堅(jiān)定地傳達(dá)給用戶全方位的安全感和可持續(xù)的生活理念，實(shí)現(xiàn)“零傷亡”的最終愿景，是沃爾沃對未來安全出行的承諾。

在沃爾沃的世界里，汽車安全要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)效益。在汽車安全這項(xiàng)“事業(yè)”上，沃爾沃堪稱“苛刻”。在沃爾沃內(nèi)部，有一個(gè)不成文的準(zhǔn)則：在每一個(gè)安全測試環(huán)節(jié)，都要高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行。例如，國家檢測整車有機(jī)揮發(fā)物VOC的標(biāo)準(zhǔn)是25度，而沃爾沃在這項(xiàng)檢測上的標(biāo)準(zhǔn)是65度；當(dāng)別人還是采用60km/h追尾碰撞的時(shí)候，沃爾沃汽車已經(jīng)采用84km/h高速追尾碰撞。

回顧近百年的發(fā)展歷程，沃爾沃對于汽車安全的貢獻(xiàn)數(shù)不勝數(shù)：1959年，沃爾沃發(fā)明三點(diǎn)式安全帶，迄今仍然是汽車安全最偉大的發(fā)明；1970年，沃爾沃成立了專門的交通事故研究團(tuán)隊(duì)；1972年，沃爾沃首創(chuàng)后向兒童安全座椅；1991年，沃爾沃汽車推出了里程碑式的側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)（SIPS）……

而進(jìn)入電動汽車時(shí)代，沃爾沃同樣希望作出解答。為融合電動化和智能化的時(shí)代趨勢，沃爾沃將交通出行的安全從傳統(tǒng)的主被動安全，進(jìn)一步擴(kuò)展為車內(nèi)、車身、車外和人本四個(gè)不同的安全空間，力求構(gòu)成一個(gè)面向新時(shí)代的、更加全面的安全體系。

可以看到，無論是稍早上市的XC40還是EX90，亦或是即將問世的EM90，沃爾沃都始終將安全擺在電動汽車最重要的位置。

例如，沃爾沃旗下的純電SUV車型EX90，為實(shí)現(xiàn)更高性能的駕駛輔助，融合了全棧自研軟件、Luminar激光雷達(dá)、DUS駕駛員感知系統(tǒng)，包括了激光雷達(dá)、8個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)和16個(gè)超聲波傳感器在內(nèi)的傳感器組件，構(gòu)筑起汽車安全的“防火墻”，最大限度地提升駕駛的安全性能。

正如袁小林所言，“隨著社會的進(jìn)步、科技的發(fā)展，安全在純電時(shí)代不是被弱化掉了，而是更加重要了?！碑?dāng)高度自動駕駛成為現(xiàn)實(shí)，誰最先將人們從緊張、焦慮的情緒抽離出來，誰就率先完全了電動汽車安全層面的市場教育。從這一層面來看，沃爾沃一定是先行者。

回到最開始的問題，新汽車時(shí)代，我們究竟需要怎樣的豪華電動MPV？我想，沃爾沃已經(jīng)作出了最佳的詮釋。