就在剛剛，方程豹首款車型豹 5正式開啟盲訂。盲訂售價區(qū)間直接達到了30-40 萬元，1000 元意向金抵 3000 元，還贈送 8000 元選裝基金。

這盲訂價格相比此前傳聞的40-60萬的價格區(qū)間又低了十萬，這下子，不僅會搶走普拉多這些合資越野車標桿產(chǎn)品的份額，甚至還有可能搶奪坦克系列的銷量。

這意味著，方程豹和騰勢將會成為比亞迪在30萬以上價格區(qū)間的兩把利劍，前者進軍硬派越野和運動市場，后者面向商務和家用市場，有望成為全年300萬輛不可多得的新生力量。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面，豹 5 長寬高分別是 4890*1970*1920 ，軸距2800 mm，尺寸在坦克300和 400 之間。內(nèi)飾采用了許多硬朗的線條設(shè)計，中控臺位置保留了大量的實體按鍵，機械感十足，有點神似飛機駕駛艙。音響搭載的是騰勢同款的帝瓦雷。

豹5最大的亮點以及最核心的競爭力在于是DMO超級混動越野平臺的加持。

DMO平臺采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)，動力方面，DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，發(fā)動機用的是1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機，系統(tǒng)功率可以達到500kw，媲美5.0T發(fā)動機，最大扭矩 760 牛米，零百 4.8 秒，官方虧電油耗 7.8 L / 100 km。

底盤方面，DMO搭載前后雙叉臂獨立懸架，并而且還用上了仰望U8同款云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)；更重要的是，DMO車型還集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置，可以實現(xiàn)半徑3.4米的豹式掉頭。

越野能力方面，豹5接近角 35 度，離去角 32 度，沙漠干拔可實現(xiàn)150米沖坡高度，涉水深度 1000 mm，可以輕松掌握泥沼脫困。

續(xù)航方面，豹 5 CLTC 純電續(xù)航 125km，補能 16min可從 30%充至 80%；滿油滿電情況下，綜合續(xù)航可達 1200km，此外還支持 20kW 原地補電、6kW 交流車對車補電和 6kW 對外放電。

那么，面對如此技術(shù)硬核配置拉滿的30萬起售的豹5，你還會選擇加價買豐田普拉多嗎？