就在剛剛,方程豹首款車型豹 5正式開啟盲訂。盲訂售價區(qū)間直接達到了30-40 萬元,1000 元意向金抵 3000 元,還贈送 8000 元選裝基金。
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這盲訂價格相比此前傳聞的40-60萬的價格區(qū)間又低了十萬,這下子,不僅會搶走普拉多這些合資越野車標桿產(chǎn)品的份額,甚至還有可能搶奪坦克系列的銷量。
這意味著,方程豹和騰勢將會成為比亞迪在30萬以上價格區(qū)間的兩把利劍,前者進軍硬派越野和運動市場,后者面向商務和家用市場,有望成為全年300萬輛不可多得的新生力量。
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面,豹 5 長寬高分別是 4890*1970*1920 ,軸距2800 mm,尺寸在坦克300和 400 之間。內(nèi)飾采用了許多硬朗的線條設(shè)計,中控臺位置保留了大量的實體按鍵,機械感十足,有點神似飛機駕駛艙。音響搭載的是騰勢同款的帝瓦雷。
豹5最大的亮點以及最核心的競爭力在于是DMO超級混動越野平臺的加持。
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DMO平臺采用了CTC電池底盤一體化技術(shù),動力方面,DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包,發(fā)動機用的是1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機,系統(tǒng)功率可以達到500kw,媲美5.0T發(fā)動機,最大扭矩 760 牛米,零百 4.8 秒,官方虧電油耗 7.8 L / 100 km。
底盤方面,DMO搭載前后雙叉臂獨立懸架,并而且還用上了仰望U8同款云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng);更重要的是,DMO車型還集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置,可以實現(xiàn)半徑3.4米的豹式掉頭。
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越野能力方面,豹5接近角 35 度,離去角 32 度,沙漠干拔可實現(xiàn)150米沖坡高度,涉水深度 1000 mm,可以輕松掌握泥沼脫困。
續(xù)航方面,豹 5 CLTC 純電續(xù)航 125km,補能 16min可從 30%充至 80%;滿油滿電情況下,綜合續(xù)航可達 1200km,此外還支持 20kW 原地補電、6kW 交流車對車補電和 6kW 對外放電。
那么,面對如此技術(shù)硬核配置拉滿的30萬起售的豹5,你還會選擇加價買豐田普拉多嗎?